BMW 7er, Modell E32 |
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28.10.2007, 10:42
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.12.2004
Ort: Datteln
Fahrzeug: 735 iL 12/88
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Position der Nockenwelle
Hallo Leute
Nach Wechsel der Nockenwelle, Kipphebel und Kipphebelwellen habe ich einen rauhen Motorlauf im Stand.
Hat jemand vielleicht ein Bild, auf dem die genaue Position der Nockenwelle bei OT zu erkennen ist?
Ich wollte mich nocheinmal vergewissern das ich sie richtig eingebaut habe.
Alle anderen möglichkeiten inkl. Wechsel des Zweimassenschwungrades sind mittlerweile ausgeschlossen. (Ausser Steuergerät)
Die Zündverstellung regelt die 10° +-5° voll aus. Daher der unruhige Motorlauf.
Aber das muss ja eine Ursache haben.
Gruß
Michael
E32 735iL M30 12/88
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28.10.2007, 11:19
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#2
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Kritischer Beobachter
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Steppach
Fahrzeug: 735i E65 PD 11/2001
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Hallo!
Wenn die Kurbelwelle auf OT steht, müssen die 2 Nocken des 1. oder 6. Zylinders nach oben stehen. (grobe Richtung). 2 Befestigungsschrauben des Nockenwellenzahnrades müssen genau mit der Auflagefläche der Zylinderkopfhaube fluchten.
Gruß
Martin
Nachtrag: OT-Geber fest und da wo er hingehört?
__________________
735i Titan-Grau Met. BJ 02 (V8) 165.000 km
Geändert von VMartin (28.10.2007 um 11:34 Uhr).
Grund: Nachtrag
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28.10.2007, 11:22
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#3
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...20 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
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Hallo Michael,
in der Materie Motor kenne ich mich im Detail leider nicht perfekt aus.
Allerdings evtl. als Tip für dich:
Habe meinem Zylinderkopf kürzlich ebenfalls überholen lassen (neue Nockenwelle, alle Kipphebel, Ölrohr, etc.), anfangs war der Motorlauf im Leerlauf seidig und Top. Inzwischen (nach gut 1.000 km) ist der Leerlauf wie bei dir auch sehr rauh und er "sägt" gelegentlich.
Nach Rücksprache mit meiner Werkstatt/Fachbetrieb für Motorinstandsetzung (muss morgen sowieso hin, da ja die Zylinderkopfschrauben etc. etwa 1.000 - 1.500 km nach der Reparatur nachgezogen werden müssen sowie das Ventilspiel nochmals eingestellt wird) völlig normal, das Ventilspiel ist bei dieser Reparatur anfangs nur kurzzeitig 100% korrekt. Evtl. war es bei dir von Anfang an nicht ganz optimal eingestellt oder er zieht irgendwo Falschluft? Wurde der Zylinderkopf geplant vor der Montage? Meiner wurde vermessen, planen war nicht notwendig.
Würde ich dahingehend (Ventilspiel/Falschluft) auch nochmals prüfen.
Viele Grüße & guten Erfolg!
Markus
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28.10.2007, 11:23
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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28.10.2007, 11:38
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.12.2004
Ort: Datteln
Fahrzeug: 735 iL 12/88
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Danke für die schnelle Hilfe
Nach der Skizze ist die Nockenwelle richtig eingebaut. Hätte mich auch gewundert.
Werde noch mal das Ventielspiel überprüfen.
Gruß
Michael
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28.10.2007, 11:51
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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28.10.2007, 11:57
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#7
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...20 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
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Hallo Axel,
naja "totaler Quatsch" (sorry, ich stosse mich immer an so einer flappsigen Ausdrucksweise!) finde ich etwas weit ausgeholt..
Das ist ein Fachbetrieb, die machen das täglich! Oder willst du garantieren, dass nach der Reparatur kein Öl im Wasser bzw. umgekehrt ist ohne Kontrolle? Bei der Gelegenheit werden eben auch die Zylinderkopfschrauben kontrolliert und ggfs. nachgezogen. Und das Ventilspiel gehört auch nochmals eingestellt, oder bezweifelst du auch dieses?
M.E. ist einmal mehr als nötig kontrolliert zudem wesentlich besser, als einmal zuwenig. Denn das würde ich - um es mal mit deinen Worten zu schreiben - wirklich Quatsch finden. Um ggfs. weitere Vorbehalte zu entkräften, diese Arbeit ist kostenlos und gehört zum Service der Werkstatt!
Grüße
Markus
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