Getriebe: Schleifen, quietschen, knarzen. Kein normales Anfahren möglich

[Sd KFZ VI]

na und lambdawerte ,laufunruhe ,lerlaufstellerwert

[memyselfundich]

bremslicht schalter kann sehr wohl was damit zu tun haben. Schliesslich hängt das alles zusammen. Wenn die Kombination Motor/Automatik denkt das gebremst wird, und zeitgleich gasgegeben wird, könnte das schon probleme machen... Fang doch erstmal mit den sachen an die im Fehlerspeicher stehen, das die zumindest ausgeschlossen werden können. Wenn der Fehlerspeicher leer ist, und der fehler dann immer noch auftritt, suchen wir weiter

ach mist, sehe ja gerade das es ein Schalter ist. Ja aber trotzdem. Steht nicht ohne grund drin, solltest so oder so machen.

Sonst steht nichts im FS ?

Wie auch schon oft erwähnt. Lambda´s LMM Zündkerzen in kombination können alle so schlecht sein das zwar kein fehler geworfen wird, aber das ergebnis trotzdem kacke ist..

[PerfectSeven]

Naja also das stand drinne als das ganze anfing (vor einigen wochen) werd ihn einfach nochmal auslesen lassen, vllt steht jetzt was naues drin.

Echt der Bremslichtschalter kann solche Sachen auch herbeiführen? Wär ja toll wenn nur an dem läge.

So UPDATE:
Also die Situation hat sich ,,gebessert" wie von selbst.
-Er lässt sich überwiegend, um nicht zu sagen immer normal anfahren, Das extreme zittern des Gaspedals die ersten 8 km ist nur zwischen 2900 und 3200 U/min bzw so bei 120km/h dovor und danach nicht mehr, wenn ich ihn vor dem gangwechsel auf 3000 hochjag vibrierts nicht ( was ja aber dann nur kurz ist)
-Desweiteren jetzt vermehrt geräusche am/unterm Auto:
*blechernes rasseln bei warmen fahrzeug im vorderwagen (warm)
*kurzes nachrattern nach abstellten des motors,es spielt auch ne rolle ob die kupplung dabei getreten wird oder net, kupplung lässt sich gefühlsmäßig gut bedienen,
* motorgeräusch hört sich nicht über gut an wie wenn er unrund läuft, keine Veränderung am Drehzahlmesser, Ganghebel und lenkrad vibriert dann
*Leerlaufdrehzahl anstelle auf der 500er marke auf 600- 700 U/min je nach dem ob klima oder licht an ist oder beides aus ist.
*Allgemein gesagt wenn er warm ist schäppert und tut er vermeintlich an allen ecken im bereich Vorderwagen bis zur den vorderen Türen, man hört ihnen nichts, nur in der Garage.Vieleicht auch u.a. ne Auspuffaufhängung??
*Wenn ich im stand lenke bzw um leerlauf bei durchgetreteter Kupplung rollte schwankt schaukelt die Drehzahl zwischen 300 und 1000 U/min für 2-3 sek rauf und runter, (beim rollen nur ab und zu)
*UND WAS ich gemerkt hab bei der ganzen geschichte im kaltstart der grad der schwere hängt ganz schön von den außentemperaturen und vor allem von feuchtigkeit(Regen, Nebel oder Sonne) um so feuchter um so schlimmer) teilweise auc die geräusche.
*Wenn ich gas gib bei fahrt hör ich manchmal ganz leise ein ,,rasseln knistern" wie wenns am Bereich des linken Außenspiegels wär


Was mir noch zum Thma Bremslichtschalter einfällt ist das das Bremslichtlämpchen auf der Beifahrerseite jetzt schon 2 mal kaputt war( inner halt von 3 monaten) und sonst noch keines so lang ich das auto habe.

Hab bis jetzt noch keine Zeit gehabt mich um die sache zu kümmern aber jetzt hab ich frei endlich.
Gruss Kai

[memyselfundich]

Rasseln können auch die kats sein klopf doch mal mit einem gummihammer gegen..


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[PerfectSeven]

Wenn man da hinklopft schäppern die dann nach wenn se defekt sind oder wie ist das?

Gruss Kai

[memyselfundich]

ja. Das ist ein Kermanic körper mit vielen Durchlässen :



wenn der motor zulange falsch läuft, oder man wo aufsetzt, oder sonstiges, dann kann dieser körper krümmeln, schmelzen oder brechen.. deswegen nicht wie bekloppt gegen hämmern, sondern sanft klopfen!

Die Metallkats sind da natürlich robuster. Anderseits ist das bild da von meinen, und die haben da schon über 400 000 kilometer hinter sich.

[PerfectSeven]

danke für die infos. Kann da der motor auch kaputt gehen wenn so ein kat verstopft oder defekt ist? was kostet son ding? hab mal was von 900 bis1500 Euro gehört?

@all
möcht noch auf meinen Beitrag oben hinweisen vllt hat jemand son ähnlichen Fall mal gehabt?

Gruss Kai

[Mr.Bangle]

Hallo Kai.

Ich hab jetzt erst realisiert, das du einen Schalter hast, bin von einem Automatik ausgegangen.
Ich habe den Verdacht das dein Zweimassenschwungrad der Uebeltaeter sein koennte.
Wie verhaelt er sich, wenn du bei getretener Kupplung Gas gibst?
Vibrierts dann auch?

[PerfectSeven]

@Mr.Bangle
das muss ich ausprobieren. kann ich dir so nicht sagen

Ohje davon hab ich schon gehört das ist ne verdammt teure angelegenheit weils so viel arbeit ist das zu wechseln! hoff mal das es das nicht ist brauch nämlich noch winterkompletträder

[Mr.Bangle]

Zitat von PerfectSeven

Ohje davon hab ich schon gehört das ist ne verdammt teure angelegenheit weils so viel arbeit ist das zu wechseln! hoff mal das es das nicht ist brauch nämlich noch winterkompletträder

Ganz so schlimm ist es auch nicht, ist immernoch einfacher als mit dem schweren Automatikgetriebe zu hantieren, noch dazu der Wandler.

Probiers mal aus und berichte