Kopf zusammen und eingebaut läuft aber unrund und nagelt

arrie · 18.02.2004, 17:04

Also Kopf ist wieder zusammengebaut und wieder drauf. Alles angeschlossen und keine Teile übrig. Mit allen Flüssigkeiten befüllt. Er ist sofort angesprungen aber er läuft total urund und nagelt wie ein Diesel. Ich vermute das ich die Ventile falsch eingestellt habe. Bräuchte deshalb eine detailierte Beschreibung wie ich es richtig mache. So genau wie möglich. So das es sogar meine Frau versteht.

Gruß Arrie

IMANUEL · 18.02.2004, 17:28

Hoert sich eher an, als wenn die Nockenwelle nicht
die richtige Stellung zur Kurbelwelle haette.

Vielleicht hast Du die Steuerkette einen oder 2 Zaehne versetzt .

Ventilspieleinstellmass: 0.35mm fuer Einlass und Auslass.

Gruss Manu

arrie · 18.02.2004, 17:40

Hatte die Kurbelwelle auf OT stehen und habe die Nockenwelle nach Anleitung hingedreht. So das der Kleine Stift
untenlinks steht. Die Kette hate ich auch fest gebunden. Es hat sich auch alles leicht gedreht. Wenn die Kette nicht stimmt dürfte doch auch der Motor nicht drehen oder?

Gruß Arrie

Manni D · 18.02.2004, 19:08

Wenn die Kette um einen Zahn versetzt ist dreht der Motor trotzdem,springt auch an aber die Steuerzeiten
stimmen nicht mehr.Würde ich noch mal kontrollieren und Ventilspiel überpüfen.
Guß
Manni D

J.J. McClure · 20.02.2004, 00:46

Salve,

er läuft unrund und nagelt!? Unrund lief meiner nach der selben Aktion zwar nicht, eher sehr sanft, aber er nagelte wie ein versulzter, luftgekühlter 3Zylinder Deutz. Schuld waren die 12 Ventile, welche ich versuchsweise mit 0,35mm Ventilspiel eingestellt hatte. Mein persönliche Meinung dazu: Schmarrn hoch zehn! Ich lass meinen jetzt wieder mit geschmeidigen 0,30mm laufen. Vorteile: Ist leiser, zieht besser, mehr Leistung. Nachteile: im kalten Standgas läuft er ein wenig eirig.

Ich finde es aber faszinierend dass sehr viele 0,35mm für optimal halten, ich werd daraus nicht schlau. Meiner lief mit dieser Einstellung unmöglich.

Gruß
Schorsch

IMANUEL · 20.02.2004, 07:25

Zitat:

Schuld waren die 12 Ventile, welche ich versuchsweise mit 0,35mm Ventilspiel eingestellt hatte.
Meiner lief mit dieser Einstellung unmöglich

Das kann ganz bestimmt nicht an 5 Hunderstel Millimeter liegen !

Gruss Manu

seba · 20.02.2004, 08:17

WIE!? hast du die Ventiele auf 0,3, 0,35 (sicherer) gebracht?

Du musst nach Ventilüberschneidung einstellen, nicht nach dem Ventil das zufällig gerade entlastet ist. Hast du das Schema??

Das könnte die fehlerursache sein, oder aber vertauschte Zündkabel (naja, sind ja nummeriert)

mfg
seba

[Bearbeitet am 20.2.2004 um 08:18 von seba. Grund: fehler]

Herbert · 20.02.2004, 13:18

Hi!
Ich hatte das selbe Problem. Steuerzeiten stimmten nicht, Kette war um ein Zahn versetzt. Ausserdem Kettenspanner immer gut entlüften sonst rasselt die Kette !

Herbert

arrie · 21.02.2004, 11:54

So Wagen läuft. Kette stimmt. War scheinbar nur luft im in der Einspritzleitung. Habe Ihn eine weile laufen lassen und dann ging er. Jetzt muss ich nur noch mal die Ventile einstellen.

Gruß Arrie

arrie · 21.02.2004, 14:07

Ventile noch mal eingestellt. Wagen läuft bei einlegen des Ganges auf einmal unrund als wenn ernicht auf allen töpfen läuft. Stottert beim fahren bei den Schaltvorgängen. Habe keine Erklärung dafür. Weiss nicht mehr weiter.