Nach dem schalten auf D setzt er immer den S Modus

[Patrickkosior1]

Hallo alle zusammen, bei meinem BMW e38 728i von 1996 vorfacelift, habe ich derzeit das Problem, das er nach dem schalten auf D gleich S aktiviert. Wenn ich den Schalter nach unten auf A stelle, schaltet er sofort auf S erkennbar am Symbol im Kombiinstrument. Wenn ich diesen Vorgang 15 mal oder so wiederhole bleibt er irgendwann normal auf A also im normalen Modus. Kann mir einer zu diesem Fehler etwas sagen woran das liegen könnte? Oder hat wer eine Idee zur Behebung, ich glaube es ist Temperatur abhängig, im Sommer war dieses Problem nicht fällt mir ein.

Viele Grüße und danke an jede Hilfe die ich bekommen kann

[Highliner]

Servus Patrick.

Gleich voran die Frage: Schaltet er wirklich im Getriebe von D auf S oder ist es nur die Anzeige im Kombiinstrument, die sich ändert?

Beim E39 530iA Touring meines Sohnes ist es ähnlich Deiner Fehlerbeschreibung. Allerdings ist es hier nur die Ganganzeige im Kombiinstrument, welche hin und her springt zwischen D und S im Drehzahlbereich umme 2500 U/min. Das Getriebe selbst schaltet dabei weiterhin völlig normal in Fahrstufe D.

LG, Alex

[Patrickkosior1]

Servus, also doch er geht im getriebe auch auf s merke ich am späteren schalten

[rubin]

... und wie schaltest du dann von "S" auf "D", wenn ich dir verbiete über "N" zu gehen?

Schon dürften wir den Fehler haben. Es ist gar nicht mal soviel Arbeit das Brettl raus zu machen um an die Drähtli und Stecker zu kommen.
Am besten wäre es gleich einen Zweiten Wagen daneben zu haben um es mit ihm zu tauschen...

[Patrickkosior1]

Zitat von rubin

... und wie schaltest du dann von "S" auf "D", wenn ich dir verbiete über "N" zu gehen?

Schon dürften wir den Fehler haben. Es ist gar nicht mal soviel Arbeit das Brettl raus zu machen um an die Drähtli und Stecker zu kommen.
Am besten wäre es gleich einen Zweiten Wagen daneben zu haben um es mit ihm zu tauschen...

Ich verstehe nicht was du meinst....

[Arvak]

Die Aussage und wie schaltest du dann von "S" auf "D", wenn ich dir verbiete über "N" zu gehen? ergibt auch keinen Sinn...

Du musst ja von D nur kurz den Hebel nach links drücken, um in die manuelle Wahlgasse / den S-Modus zu kommen. Vermutlich hat rubin da etwas verwechselt.

Trotzdem ist der Ansatz richtig, den Wahlhebel bzw. die Schaltkulisse einmal abzumachen bzw. die Steckverbinder zu prüfen.

Hast Du den Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?
Könnte durchaus sein, dass da eine Fehlermeldung in Richtung Wahlhebel steht.
Er scheint die Position des Hebels (steht auf D, er "erkennt" aber S) nicht richtig zu erkennen.

[Patrickkosior1]

Also Dankeschön für die Aussagen aber wie bereits beschrieben ist mein Wagen ein VfL das heißt ich habe D P N 1 2 3 S und A ist ein Schalter in der Mittelkonsole, ich habe noch das Getrieben welches keine manuelle schaltung hat.

[rubin]

Zitat von Arvak

.. ergibt auch keinen Sinn...

Sehr wohl macht es Sinn, wenn man mich versteht:

Gesetz den Fall, dass die Mechanik krum ist, ist dieser Schalter auf Dauer belegt, oder es gibt auch einen Kurzschluss mit dem Kabel etc.

Auch will ich vom TE wissen, ob das Getriebe zuhört, wenn er wieder auf "D" zurück will ohne über "N" zu gehen, ob dies überhaupt möglich ist. Wenn ich Recht haben sollte, könnte es sogar sein, dass er beiim "daddeln", wenn es mechanisch ist, dies auch wieder lösen könnte...

Jetzt, da es ein VFL ist, kann es auch am Schalter liegen, der mehrmals bewegt werden sollte. Vielleicht reicht auch erstmal ein Abstecken... - Ist das nicht ein Schiebetaster gewesen? Ich glaube, ich brauche mal wieder einen 7er...

[Patrickkosior1]

Hi also ich habe mal im fehlerspeicher geschaut da stand einfach nur Programmtaster drin. Nach dem Löschen war es in Ordnung, mal den Taster demnächst zerlegen und sauber machen mit ISO. Anbei ein Foto.

[gasi]

Ich würde erst mal den S/A Taster einfach abstöpseln.
Wenn er Schuld ist, müsste damit schon Ruhe sein.
Falls sich das bestätigt, einen anderen besorgen über "Suche" hier im Forum.
Ist besser als zerlegen etc.