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BMW 7er, Modell E38 |
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12.10.2010, 15:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2009
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) 12.98
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Qualmt beim Starten.
Hallo zusammen...ich hab eine Frage...vielleicht hatte jemand das selbe Problem mit seinem E38. Und zwar qualmt er seit 2 Tagen beim starten des Motors wie ne Nebelmaschine aus dem Auspuff..der Rauch ist Weissbläulich und nach kurzer Zeit qualmt er kein bisschen mehr und fährt auch ganz normal. Hab sowas noch nicht gehabt obwohl ich schon ettliche Bmw´s gefahren habe und auch weiss das man IHN anständig warm fahren muss etc.! Also wenn mir jemand evtl. helfen könnte wäre ich sehr dankbar.  Vielen Dank im vorraus. Gruss Stevo
Geändert von stevo740i (12.10.2010 um 15:33 Uhr).
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12.10.2010, 15:30
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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kurbelgehäuseentlüftung.
So ein standardproblem. Dachte mal was wirklich spannendes. 
__________________
 
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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12.10.2010, 16:29
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#3
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Bitte eine aussagefähige Überschrift wählen.
Ich habe sie geändert.
Desweiteren bitte zu diesem Thema die Suchfunktion bemühen.
Es gibt sehr viele Threads dazu.
Gruß
Knuffel
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12.10.2010, 20:25
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#4
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,wie schon erwähnt ist es mit ziemlicher Sicherheit die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran (ich liebe dieses Wort).
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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22.04.2011, 16:39
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#5
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Erfahrener Ahnungsloser
Registriert seit: 18.03.2004
Ort: Altdorf bei Nürnberg
Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
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Hi Stevo,
kannst Du mal posten, was nun das Ergebnis war?
Habe derzeit das gleiche Prob.
Bei mir würde ich nur sagen, dass es nur weißer Rauch ist.
DANKE!
- ahnungslos
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22.04.2011, 19:02
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2009
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) 12.98
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Hallo, es war die Kubelgehäuseentlüftung, hab sie bei BMW tauschen lassen und alles wieder wunderbar!
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22.04.2011, 19:51
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#7
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ehemals "M+M-Connection"
Registriert seit: 04.01.2011
Ort: Teningen
Fahrzeug: Porsche 987
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Kurbelgehäuseentlüftung
Hi!!!
Was hat der Spaß beim  gekostet???
Gruß Markus |
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23.04.2011, 21:14
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#8
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Gast
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Zitat:
Zitat von stevo740i
Hallo, es war die Kubelgehäuseentlüftung, hab sie bei BMW tauschen lassen und alles wieder wunderbar!
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Muss aber nicht immer sein!!
Gerade bei Motoren mit hoher Laufleitung kommt es zu ähnlichern
Erscheinungen, wenn die Castrol 0w30 LL Plörre vom bei einer
Inspektion eingefüllt wird. Das ist z.B. meine Erfahrung, unabhängig von
der KG-Entlüftung. |
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23.04.2011, 21:19
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Roland, dann sind aber die schaftdichtungen verschlissen.
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23.04.2011, 21:22
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#10
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von ahnungslos
Bei mir würde ich nur sagen, dass es nur weißer Rauch ist
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Habemus Papam!
Meiner produziert beim Kaltstart eine große Rußwolke, läuft aber dann normal |
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