Ventile einstellen, mit Überraschung

Juergen7er · 07.06.2009, 22:10

Moin,

war am Samsteg mal beim Forums Kollegen "Franklin". Wollten mal die Ventile von seinem Neuerwerb (735 iL) einstellen. Iss ja beim R6 kein großen Ding. Als der Ventildeckel runter war und freier Bilck auf diese wunderbare Technik war, stellte ich fest, dass da doch eine Ölhohlschraube fehlte. Zum Glück war sie nicht abgerissen. Also musste sie ja irgendwo zwischen den Kipphebeln rumliegen. Haben sie dann auch gefunden. Wieder reingeschraubt, mit Gefühl und nun kann er wieder 20.000 Km beruhigt fahren.

Fazit der Ventileinstellung: 4 Ventile waren perfekt (sind so geblieben). Die anderen waren ziemlich locker und 2 waren viel zu stramm.
Eingestellt bei kalten Motor mit 0,30 mm, aber mit leichtem Durchziehen. Denke mal, das es dann wirkliche 0,33 mm sind. Motor lief danach sehr gut.

Im Anhabg 3 Bilder. Auf dem 3. Bild zeigt der blaue Pfeil dahin, wo sich die Hohlschraube versteckt hatte.

Gr. Jürgen

osl jaap · 07.06.2009, 22:16

Da war einen ganz glucklich am richtigen zeit dabei!! Ist die nocke nicht eingelaufen? Das hatte viel schlimmer laufen konnen. Ich hatte damals zwei schrauben "verbesserten typ" beim eingelaufenen nocke wechseln rein gemacht. Die haben einen extra loch und sind mit loctite gesichert.

Juergen7er · 07.06.2009, 22:28

Zitat:

Zitat von osl jaap

Da war einen ganz glucklich am richtigen zeit dabei!! Ist die nocke nicht eingelaufen? Das hatte viel schlimmer laufen konnen. Ich hatte damals zwei schrauben "verbesserten typ" beim eingelaufenen nocke wechseln rein gemacht. Die haben einen extra loch und sind mit loctite gesichert.

beim R6 ist das nicht so dramatisch. Die Nocke bekommt trotzdem Öl, zwar nicht mehr direkt durch die Hohlschraube, aber Öl kommt trotzdem hin, ist wie Wasser, sucht sich die Wege. Und wahrscheinlch war sie auch noch nicht so lange abgefallen. Die Nockenwelle ist gesamten total fest, also nicht ausgeschlagen. Es gibt auch eine Art der Sicherung durch verkleben. Aber ab und zu mal die Ventile nachstellen und die beiden Schrauben überprüfen, dann ist es auch i.O.

Nachtrag zum Thread, die Deckeldichtung wurde natürlich auch durch eine neue ersetzt.

Gr. Jürgen

dansker · 07.06.2009, 23:07

Hej Juergen!
hast noch mal Glueck gehabt.Stell Dir mal vor,die Hohlschraube waehre in den Steuerkettenschacht "Geschossen" worden.Vom Einkleben halte ich nicht so viel.Glaube,Draht,oder Blechsicherung ist Besser.
M.F.G. Dansker

Juergen7er · 07.06.2009, 23:23

Zitat:

Zitat von dansker

Hej Juergen!
hast noch mal Glueck gehabt.Stell Dir mal vor,die Hohlschraube waehre in den Steuerkettenschacht "Geschossen" worden.Vom Einkleben halte ich nicht so viel.Glaube,Draht,oder Blechsicherung ist Besser.
M.F.G. Dansker

ja ist richtig, aber in der Regel sollten die Hohlschrauben min.30.000 km fest bleiben, dann sowieso wieder Ventile einstellen und wieder festmachen. Mit Sicherung wäre natürlich Ruhe für immer.

Wir sehen uns ja auch bald zum Eingriff bei meinem Wagen (Vorderachse).

Gr. Jürgen

dansker · 08.06.2009, 08:06

Jo Juergen,das Universalwerkzeug, Hammer,Meissel und Rohrzange,liegen schon Bereit

Gruss Klaus

730ilimo · 08.06.2009, 11:56

Bei mir war absolut das gleiche als ich meinen Wagen gekauft habe. Habe ein kleines Loch durch die Schraube gebohrt und mit festem Draht gesichert.

badzero · 08.06.2009, 12:19

Eine sehr elegante Lösung gibts

hier.
(einfach dem Link im ersten Post folgen)

Franklin · 08.06.2009, 13:01

Ja, der Juergen ist ein " Goldstück" nochmals vielen Dank.
Das Forum labert nicht nur, hier " wird geholfen"...
Auch Privat hat es mich sehr gefreut Juergen kennen lernen zu dürfen!

Eine tolle Institution.
Ich hoffe der 735er hält jetzt etwas länger als der 750er.
Eine Rep. kommt nicht mehr in Frage.

Danke Juergen und Grüße an Alle ...
VG Franklin