Motorraum: der leidige Kipphebel

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Hallo liebe Leute,

ich bin ein Neuer hier und wie sollte es sonst sein, ich habe Probleme mit meinem E32 730.
Er hat 166 Tkm und ist in einem guten Zustand. Leider ist mir am 1. Zyl Einlassseite der Kipphebel gebrochen, an der Ventilseite. Das Gussteil hat an der Bruchstelle starke Luftblasen und ich wundere mich, daß es so lange gehalten hat. Die Nockenwelle ist nicht eingelaufen! Ich würde das Ganze am liebsten ohne Kopfdemontage reparieren, da ich momentan über wenig Geld verfüge.

Ich bitte Euch um Tipps was ich beachten muss. Es dreht sich vor allem um solche Dinge wie die Stellung der Kipphebelwelle beim Einbau, ist diese ziehbar ohne Kopfschrauben zu lösen, eben wenn möglich eine Beschreibung wie man das macht sowie wenn möglich eine gute Explosionszeichnung.

Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus von

Frank

[Saba]

Willkommen im Club
Das mit dem Kipphebel ist standart beim R6
Ganz kurz 2 sachen,
1. Nein, der Kopf muß runter!!!
2. geh mal bei links zu "Suchen" und geb da Kipphebel ein!
 Drück mal hier
Und lese dich ein wenig durch!

[osl jaap]

Hallo und wilkommen im forum.
Leider muss ich dich erzahlen das die kipphebel erst gewechselt werden konnen nachdem die kopf abgenommen ist. die kipphebelwelle ist durch die zylinderkopfschrauben gesichert.

 http://img247.imageshack.us/my.php?i...xtra0146bc.jpg



Wenn mann die schrauben lost ist ein neue dichtung absolut notwendig.

Ciao,

Osl Jaap

[semar]

Zitat von 7er-Olli

Willkommen im Club
Das mit dem Kipphebel ist standart beim R6
Ganz kurz 2 sachen,
1. Nein, der Kopf muß runter!!!
2. geh mal bei links zu "Suchen" und geb da Kipphebel ein!
 Drück mal hier
Und lese dich ein wenig durch!

Kipphebelproblem standard? Ist die Ursache ungenuegende Oelzufuhr, besonders bei Stadtfahrt? Wenn ja, koennte das die Loesung sein: Rats!
(Datei-anhang nicht erlaubt. Wer Interesse hat kann mir eine email addresse mitteilen, ich schicke den Beitrag dann direkt an Euch)

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Hai Loide,

das ist wirklich nett was man hier an erschöpfenden Infos bekommt. Alles klar, werde den Kopf demontieren und dann neue Kipps. Der Gute wird übrigens nur sehr wenig in der Stadt bewegt, nie auf Kurzstrecken. Habe inzwischen auch mit jojo gesprochen, der mir das gleiche geraten hat. So eine Kopfdemontage ist ja auch kein Hexenwerk, das habe ich schon mehrmals gemacht. Vielen Dank also nocjmals für Eure freundliche Hilfe.

Grüssle aus Pforzheim vom Frank

[oetti]

Hy,
jo das passiert des öfteren beim R6, hatte ich auch vor einem Jahr machen müssen. Kontrolliere aber lieber auch alle anderen Kipphebel. Bei mir waren zwei gebrochen und vier weitere hatten bereits Haarrisse.
Am Besten baust du auch lieber gleich ne neue Ölleitung im Kopf ein, ist nicht so arg teuer. Das Spülen der Leitung ist immer sone Sache, wer weiß ob da nicht doch was drinbleibt. Na und dann geht der Stress von vorne los.

Kipphebel hatte ich bei  www.Autoteile.cc gekauft, die sind preislich auch I.O. und bereits verstärkt. Beim freundlichen sind die mir zu teuer.

Wundere dich nicht bei den Kipphebelwellen die gehen wirklich schwer raus, musste auch arg prügeln bis sie sich bewegten.

LG Oetti

Hallo crumb

Willkommen hier

Also auch ich habe das hinter mir.

Wenn du schon dabei bist wechsele bitte alle Kipphebel zur Sicherheit, die sind nicht teuer, und gleich die Ventilschafft Dichtungen auch, den Kopf nimmt man nicht so oft runter.
Bei mir war die Nocke auch angelaufen am zweiten Zylinder, das war bei 174000 Km jetzt hat er 258000 Km und lauft wie neu.


Gruß
Dax99