Kaufempfehlung BMW 730i V8

[fschluesener]

Hallo,

ich bin seit geraumer Zeit im Forum. Habe jetzt im Internet folgenden 7er gefunden. Wollte mal Eure Meinung dazu hören, vielleicht wird es ja was.

 BMW 730i V8

Es ist ein V8 für knapp 2.000 Euro, der in Wuppertal steht. Neben Klima und Leder hat er noch Sitzheizung und noch andere Gimmicks.

Mich würde Eure Meinung interessieren.

Viele Grüße

[JPM]

Sieht ordentlich aus, aber Photos täuschen auch oft. Hinfahren, Probefahren, Erichs Checkliste durcharbeiten, Vorbesitzer anrufen eventuell Dekra-Check durchführen lassen.

Preist ist der momentanen E32 Lage passend.

Fahre aber noch 2 andere 730er Probe danach oder davor zum Vergleich...

Gruß Philipp

[Tomturbo]

Auto schaut sehr gut aus!
Aber die Geschichte mit den Ölpumpenschrauben Geistert mir bei diesen Bildern durch den Kopf.
Würde mir um einen 735er schauen.Der 6Zylinder ist zwar nicht so ein Tempraments-Bündel aber 100% Problemlos.

Gruß Tom

[christian d]

Zitat von Tomturbo

Auto schaut sehr gut aus!
Aber die Geschichte mit den Ölpumpenschrauben Geistert mir bei diesen Bildern durch den Kopf.
Würde mir um einen 735er schauen.Der 6Zylinder ist zwar nicht so ein Tempraments-Bündel aber 100% Problemlos.

Gruß Tom

Hallo,

also das halte ich, mit Verlaub, für Quatsch. Ja, die Ölpumpenschrauben würde ich nach dem Kauf sofort nachschauen lassen. Dann ist's meist aber auch gut. Beim R6 kann schon seit vielen km zu geringes Ventilspiel bestehen, Folgen sind zunächst gar nicht zu spüren. Dann ist der R6 Wartungsintensiver, Beispiel Ventilspiel.
Der V8 hat schon ruhende Zündspannungsverteilung, kein Verteiler mehr. Er hat das modernere Automatikgetriebe und ist auf Autobahnen etwas sparsamer.
Ein Temperamentsbündel ist er allerdings gar nicht. Da ist der 3,5 l R6 deutlich agiler. Hat viel mehr Bums aus dem Drehzahlkeller und wirkt, zumindest als Automatik, vieeel Temperamentvoller.

Dennoch, der kleine V8 ist ein Auto, mit dem man sehr gut leben kann. Ich habe jetzt 264.000 km runter, keine Probleme. Bei unserem R6 735i ist jetzt nach 185.000 km schon eine neue Kopfdichtung drin. Nur mal so zum Thema Langlebigkeit und Problemlosigkeit....

Gruß,
Christian.

[gammi79]

Kannst ja auch meinen V8 haben...94er mit Vielen gimmicks... Alles was er hat Funktioniert auch... nua Autobahn seit 200000 jetz aktuell 242000...Dat mit dem Ölschrauben wurde im Service bei BMW behandelt.. weil wenn mich nix täuscht war dat mal ne Rückrufaktion.. und jetz der Clou: den gibs nua wenn ick hia nen FUFFY ergattern kann...

[Tomturbo]

Zitat von christian d

Hallo,

also das halte ich, mit Verlaub, für Quatsch. Ja, die Ölpumpenschrauben würde ich nach dem Kauf sofort nachschauen lassen. Dann ist's meist aber auch gut. Beim R6 kann schon seit vielen km zu geringes Ventilspiel bestehen, Folgen sind zunächst gar nicht zu spüren. Dann ist der R6 Wartungsintensiver, Beispiel Ventilspiel.
Der V8 hat schon ruhende Zündspannungsverteilung, kein Verteiler mehr. Er hat das modernere Automatikgetriebe und ist auf Autobahnen etwas sparsamer.
Ein Temperamentsbündel ist er allerdings gar nicht. Da ist der 3,5 l R6 deutlich agiler. Hat viel mehr Bums aus dem Drehzahlkeller und wirkt, zumindest als Automatik, vieeel Temperamentvoller.

Dennoch, der kleine V8 ist ein Auto, mit dem man sehr gut leben kann. Ich habe jetzt 264.000 km runter, keine Probleme. Bei unserem R6 735i ist jetzt nach 185.000 km schon eine neue Kopfdichtung drin. Nur mal so zum Thema Langlebigkeit und Problemlosigkeit....

Gruß,
Christian.

Mein E38 hatte nur 167000Km am Tacho.730-V8.
Einige Schrauben lagen schon in der Ölwanne - Rest Locker.
Deshalb von Qatsch zu Reden ist eigentlich Grob Fahrlässig.
Durchsuche das Forum und Du wirst genug Leidensgenossen Finden.
Zum 735er Kopfdichtung schon Defekt und Neue eingebaut kann es wohl nicht alleine am Motor liegen.
Wird wohl der Kühler oder die Wasserpumpe -Viscolüfter im Eimer gewesen sein oder am Pflegezustand.
Da bei meinen auch beide Teile auf einmal Defekt waren und sofort behoben wurden habe ich keinen Schaden davongetragen.Wenn diese Sache verschlammt wird ist mit einer Kolabierung des Triebwerkes zu rechnen.Habe 260000km am Tacho und Null Probleme.


Gruß Tom

[christian d]

Zitat von Tomturbo

Mein E38 hatte nur 167000Km am Tacho.730-V8.
Einige Schrauben lagen schon in der Ölwanne - Rest Locker.
Deshalb von Qatsch zu Reden ist eigentlich Grob Fahrlässig.
Durchsuche das Forum und Du wirst genug Leidensgenossen Finden.
Zum 735er Kopfdichtung schon Defekt und Neue eingebaut kann es wohl nicht alleine am Motor liegen.
Wird wohl der Kühler oder die Wasserpumpe -Viscolüfter im Eimer gewesen sein oder am Pflegezustand.
Da bei meinen auch beide Teile auf einmal Defekt waren und sofort behoben wurden habe ich keinen Schaden davongetragen.Wenn diese Sache verschlammt wird ist mit einer Kolabierung des Triebwerkes zu rechnen.Habe 260000km am Tacho und Null Probleme.


Gruß Tom

Hallo Tom,

der "Quatsch" bezog sich auf das Temperament und die 100%-Zuverlässigkeit des 35ers. Das die Ölpumpenschrauben rausfallen, ist richtig. Deswegen habe ich ja gesagt, er solle die Ölpumpenschrauben nach dem Kauf nachsehen lassen.
Ist ja nicht so, dass bei meinem nicht auch eine Schraube schon in der Ölwanne lag...

Ich teile nur nicht die Meinung, dass der R6 problemloser ist als der V8...

Also...vertragen wir uns wieder..??

Gruß,
Christian.

[Schnitzer3]

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=57830
hier kannst du die vor und nachteile des v8 lesen

[Tomturbo]

Hallo Christian!

Bin auch Gleich mit der Tür ins Haus gefallen!
Da ich leider auf anderen Modelle außer E32 735er Allergisch reagiere .Sehr schlechte Erfahrungen.
Da ich mit meinen Beinahe - Oldtimer keinen Grund zu Klagen habe.
Lobe ich meinen Bayrischen.Aber es gibt ein altes Sprichwort :Jeder Greisler lobt seine Ware.(Translate :Greisler-Kaufmann).Und Eigentlich gehört das gute Stück schon zur Familie.

Gruß Tom

[fschluesener]

Also, ich muß mich ja erst einmal bei Euch bedanken. Ich sehe, dass die R6-Fraktion recht stark argumentieren kann. Ich gestehe ja auch, dass der R6-Motor ja eine angenehme Maschine ist.

Neben anderen 730i habe ich noch folgendes Modell gefunden. Was haltet Ihr denn davon?

 BMW 730i V8 - Standort Krefeld