BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
18.01.2004, 23:22
|
#11
|
Hubraum zzgl. Ladeluft!
Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
|
naja,
also wenn das kühlmittel unerkannt entwischt - dann wohl nur durch die Brennräume. und da hat ja nur das gute Super was zu suchen
wenn sich da evtl reste vom kühlwasser nach dem abstellen ansammeln springt er evtl auch schlechter an. Aber hört sich schon nach kopfdichtung an...
__________________
BMW - aus Freude am Auffahren.
|
|
|
19.01.2004, 01:45
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
|
Hi,
das wird wohl die Kopfdichtung oder ein Riss im Kopf sein. Vielleicht sieht er auch aus wie eine Banane, schau mal genau hin. Dann läuft etwas Wasser in die Brennräume, was dazu führt dass er nicht gut anspringt weil er erst das Wasser verdrängen muss. Tritt man dann aufs Gas hört es sich erst unruhig an, bessert sich dann schnell bis zum normalen Motorlauf.
Gruss Sven
|
|
|
19.01.2004, 18:50
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.11.2002
Ort: Fürstenfeldbruck
Fahrzeug: BMW 740d (F01)
|
jetzt malt nicht immer gleich den Teufel an die Wand !
kaum schreibt einer was von Kühlwasserverlust, ists immer gleich die böse Kopfdichtung..
Viel öfter ist es einfach ein undichter Schlauch oder z.b. die Wasserpumpe, die an den uneinsichtigsten Stellen das Wasser verlieren (logischerweise nur unter Druck, also laufendem Motor - und bei der geringen Menge nahezu unsichtbar, da das Kühlmittel sofort wegen der Hitze verdampft)
Das lässt sich aber leicht durch "Abdrücken" des Kühlsystems prüfen.
Jetzt wartet einfach mal die Diagnose des freundlichen ab, bevor hier jeder gleich mal sagt, daß es nur an der Kopfdichtung liegen kann..
|
|
|
20.01.2004, 00:13
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
|
Was es so alle gibt.
Ich habe in einem U.S. Forum von einem Fall gelesen,
daß einer ebenfalls seltsamen Kühlmittelschwund hatte.
Niemand wußte wo es blieb.
Bis der Besitzer selbst den Kopf zerlegte und sich eine Abdrückvorrichtung bastelte.
Das Ergebnis war, daß der Zylinderkopf zwar keinen Riß,
aber eine poröse Stelle im Guß hatte,
durch die langsam aber stetig Kühlmittel durchgepreßt wurde.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
|
|
|
24.01.2004, 11:34
|
#15
|
Gast
|
Bericht zum Kühlwasserverlust nach Besuch beim Freundlichen:
Kühlmittelaustritt war unterhalb der Ansaugspinne, dort wurden nun alle Dichtungen erneuert (Materialliste der Rechnung 1 Seite lang). Preis für mich (Anteil 60% am Material: 120 €, Rest Händler, AZ wären ca. 600€ gewesen, auto stand drei Tage in der Werkstatt).
Das Problem beim Anspringen sollte lt. Händler auch beseitigt sein, da bei der Lambda Sonde ein Anschluß locker war. Sonst lt. Diagnose alles OK. Beim dritten mal Starten wars aber wieder da - ätsch. Wenns schlimmer wird laß ich weiter suchen.
Grüße Hein
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|