730i R6 Normal- oder Superbenzin

Hi-Man · 11.11.2002, 16:04

Hallo Ihr Lieben,
am Wochenende habe ich mal Super getankt, und siehe da jetzt hat mein Auto ein ganz
anderes Laufverhalten. Im Kaltlauf ruhiger, im Standgas ruhiger und eindeutig mehr Power.
Jetzt frage ich Euch, wie kann das sein ?? Er soll doch laut BMW und Schild an der Tankklappe
mit Normalbenzin gefahren werden. Vieleicht habt Ihr ja da schon Eure eigenen Erfahrungen
gemacht.

Gruß Hi-Man

FrankGo · 11.11.2002, 16:15

Der R6 ist bedingt durch seine Verdichtung auf Normal aufgelegt.
Super bringt keinerlei Vorteile.

AUSSER:

Deine Tankstelle verkauft gepanschten Sprit. Dann ist deren Super = "Normal".

Dein Motor hat Probleme. (Verdichtungserhöhung oder Zündzeitpunkt; Glühzündungen)

Du hast ein Benzin bekommen mit Speziellen Zusätzen (Shell-Optimax o.ä.).

Du hast die erste Ladung Wintersprit bekommen.

Du fährst den Motor extrem heiß (also ist hier schon irgendwas defekt, denn extrem heiß sollte er nie werden) und das Normal-Benzin neigt hierbei zu Frühzündungen.

Durch Zündkerzen oder Luftfilterprobleme kann der Motor das Super "nutzen".

Hi-Man · 11.11.2002, 16:22

Danke FrankGo für die schnelle Antwort.

Sicher ist auf jeden Fall, dass er mit Normal schlechter läuft. Sicher ist auch,
das er nicht zu heiß wird. Was bleibt da noch ??

Gruß Hi-man

FrankGo · 11.11.2002, 19:17

Zitat:

Orginal gepostet von Hi-Man
Danke FrankGo für die schnelle Antwort.
Sicher ist auf jeden Fall, dass er mit Normal schlechter läuft. Sicher ist auch,
das er nicht zu heiß wird. Was bleibt da noch ??
Gruß Hi-man

FALSCH !!!!
Du meinst die Wassertemperatur. Die kann durchasu ganz normale sein.

Ich meine die Motor-Brennraum-Temperatur, insbesondere an den heißesten Ecken.
Wenn dort wie knuffel schön schreibt Ölkohle (Verbrennungsrückstände) abgelagert sind,
dann hast Du den Effekt, dass er mit Super besser (wieder Original-Speed) geht.

Bei 1a-Motor ist dieser Effekt Konstruktionsbedingt nicht möglich.

Meine Vermutung: gepanschter Sprit.
Wenn Du bisher fast immer an der gleichen Tankstelle getankt hast, dann wechsle die Tankstelle und gleichzeitig (sicher ist sicher) die Tankstelen-Marke mal testweise und fahre Normal. Wenn "Leistungsverlust", dann Motor wieder zur Original-Leistung bringen.

Wenn Du nur Kurzstrecke fährst, dann wären 15 Minuten Autobahn mit viel Gas (und SUPER im Tank) höchst sinnvoll.. ... falls Du Automatik hast erst recht.
Diese 15 Miuten sollten mit hoher Drehzahl und vorher absolut warmen Motor gefahren werden.

Dabei verbrennt er wohl die Rückstände zum Großteil und Du hast fast wieder Original-Leistung.

.. und Klopfsensor hat der E32 NICHT.
Also kann besserer Sprit gar nicht "erkannt" werden.

Der Klopfsensor erkennt ein "Motor-Klopfen" (zu frühes, ungewolltes selbstentzünden des Luft-Benzin-Gemischs) und Beeinflußt die Spritmenge und den Zündzeitpunkt, so dass dieses "harte schlagen" nicht schlimm für den Motor (Kurbelwelle) endet. Autos, die Serienmäßig Super haben wollen, aber auch serienmäßig mit Normal gefahren werden dürfen, ohne einen Schalter umzulegen habe den Klopfsensor.
Porsches "Am-Limit-Motoren" haben für jeden Zylinder einen Klopfsensor, der notfalls Leistung abregelt, um den betreffenden Zylinder des Motor zu schonen.

RoadRunner · 11.11.2002, 22:17

Hm.

Theoretisch sollte es also egal sein, ob man mit einem R6 Normal oder Super tankt, wenn sich die Spritsorten wirklich nur in der Oktanzahl unterscheiden. Wenn jedoch Super andere (bessere) Additive beigemischt werden oder der Sprit anderweitig besser ist (weniger Schwefel), kann man eventuell doch einen Effekt feststellen. Dann ist aber nicht die höhere Oktanzahl ausschlaggebend, sondern es sind andere Unterschiede.

Ich habe tendenziell auch das Gefühl, daß meiner mit Super etwas besser läuft. Aber Gefühle sind nunmal sehr subjektiv.

Viele Grüße, RR

FrankGo · 11.11.2002, 22:41

Additive und/oder Schwefelarm: MÖGLICH.

Aber das könnten sie auch ins "normal" rein schütten.

RoadRunner · 11.11.2002, 22:48

@FrankGo

Klar könnten sie. Die Frage ist, ob sie's tun...

Viele Grüße, RR

Artos · 12.11.2002, 20:07

bitte net hauen, aber wenn man mal den M30 mit dem M20 vergleicht, sind die ja doch recht ähnlich aufgebaut. der m20 ist auch für normal ausgelegt - ich kenne aber genug leutz, die ihn mit super befeuern. die sprechen dann auch von einer dezent besseren leistungsausbeute und einem besseren (runderen) leerlauf im kalten zustand. PROBLEM : durch die verbrennung von super entsteht mehr wärme im brennraum und ob das auf dauer motorfreundlich ist, bezweifle ich einfach mal. ich würd also lieber bei normal bleiben.

greetz

12.11.2002, 20:18

Hallo Leute,

als damals das neue und viel bessere Optimax auf den Markt gegossen wurde, habe ich das natürlich
auch mal ausprobiert.
Insgesamt 4 Tankfüllungen lang.
Mein Wagen war nicht mehr so spurtstark und der Verbrauch ging 1,2 Liter nach oben.

Seit damals fahre ich wieder Normalbenzin.
Aber nur von Markentankstellen.

Grüße aus Essenheim

Rolf K.

RoadRunner · 12.11.2002, 21:05

Zitat:

Orginal gepostet von Artos
bitte net hauen, aber wenn man mal den M30 mit dem M20 vergleicht, sind die ja doch recht ähnlich aufgebaut. der m20 ist auch für normal ausgelegt - ich kenne aber genug leutz, die ihn mit super befeuern. die sprechen dann auch von einer dezent besseren leistungsausbeute und einem besseren (runderen) leerlauf im kalten zustand. PROBLEM : durch die verbrennung von super entsteht mehr wärme im brennraum und ob das auf dauer motorfreundlich ist, bezweifle ich einfach mal. ich würd also lieber bei normal bleiben.

greetz

Durch Super entsteht mehr Wärme im Brennraum ?

Kannst Du bitte mal etwas näher erläutern, wieso ?

Viele Grüße, RR