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Alt 19.07.2008, 00:22   #1
Schröditec
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.07.2008
Ort: Kelheimwinzer
Fahrzeug: E32-730iA V8 (03.03.1994)
Standard Läuft auf 5 Zylinder

Hallo,

habe mir nen E32 730i A V8 gekauft,
ein super Auto das einzige Manko der motor läuft auf 5 zylinder;
Es wurde schon so einiges erneuert:
Zündkerzen
Zündkabel
Zylinderkopfdichtungen
Lambdasonden
Katalysatoren

und trozdem kein Ergebnis.

Hat jemand bittttttte rat?????????
Schröditec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 00:31   #2
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Erwartest Du ernsthaft eine exacte Ferndiagnose?

Was steht denn so alles im Fehlerspeicher usw.? Bissl mehr Infos wären ja nich so schlecht...
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 00:32   #3
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Ja wunderbar! Dann würd ich noch Schalthebel, Reifen und Scheinwerfer vorne links auswechseln! Das klappt immer!!!!!

Woher weisst du das 5 Zylinder laufen? Was für Zündkabel denn, der V8 hat doch Einzelfunkenspulen!

Roman
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 00:41   #4
Schröditec
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.07.2008
Ort: Kelheimwinzer
Fahrzeug: E32-730iA V8 (03.03.1994)
Standard

Habe das Auto vor 5 Stunden gakauft,
und in den rechnungen rumgestöbert
das heisst die teile wurden vor ca. 7000 km erneuert.
ich erwarte keine ferndiagnose sondern RAT vielleicht hat ja jemand
das gleiche problem gehabt und weiß nen tip.
Schröditec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 00:50   #5
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Und das nur 5 Zylinder laufen stand auch auf der Rechnung? Hast du die Karre so kaputt gekauft? Ich ahne Schlimmes!


Roman
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 01:03   #6
Schröditec
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.07.2008
Ort: Kelheimwinzer
Fahrzeug: E32-730iA V8 (03.03.1994)
Standard

Hat der Verkäufer gesagt.
weiß es aber nicht genau. es fühlt sich so an als wenn ne ganze
Zyl.bank nicht mitläuft.
habe den so gekauft war spott billig. ich denke dass nich so schlimm is.
wie gesagt is das einzige manko hat grade mal 200000km drauf.
Schröditec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 01:16   #7
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Alles klar! Und der Verkäufer meinte natürlich dass das nur ein klitzekleiner Wartungsfehler ist, oder?
Und er selbst natürlch niemanden kennt der da helfen konnte, aber doch die Anzahl der laufenden Zylinder so genau weiss.
Hätte er ihn zum Laufen gebracht wäre viel mehr Geld für ihn dringewesen.

Gerade der 3l V8 war ein Sorgenkind und längst nicht so robust wie die R6!

Aber ich helfe gern:

Kompression interessiert mich, ist da nicht der Fehler hättest du Ausicht auf ein Schnäpchen.
Toll wäre wenns z.B. blos die 3 Einzelfunkenspulen wären.

Schau mal nach.

Roman
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 08:37   #8
Olly730
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Schröditec Beitrag anzeigen
Hat der Verkäufer gesagt.
weiß es aber nicht genau. es fühlt sich so an als wenn ne ganze
Zyl.bank nicht mitläuft.
habe den so gekauft war spott billig. ich denke dass nich so schlimm is.
wie gesagt is das einzige manko hat grade mal 200000km drauf.
Uiuiui, beim V8 nicht so schlimm???? Da gibt es mindestens tausend Fehlermöglichkeiten!

Erstmal zu BMW und den Fehlerspeicher auslesen.
Sollten es wirklich "nur" 3 Zylinder sein die nicht mitlaufen, tippe ich schon mal ganz großzügig auf verbrannte Auslassventile und somit null Kompression.

Viele Grüße
Olly...
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Alt 19.07.2008, 10:55   #9
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Las den Motor laufen solange, wie der Auspuff-Krümmer am Motor noch mit der Hand anfassbar ist. Dann fühle dort jeden Zylinder einzeln durch.

Wenn hier erhebliche Temperaturunterschiede vorhanden sind, dann kannst DU die kalten Zylinder eingrenzen.

Ist es eine ganze Seite wäre dies schnell erkannt.

Dann geh in dieser Reihenfolge vor:
- Undichtigkeit in der Ansauganlage dieser Seite prüfen
- Zündfunken testen,
- Kompressionstest auf ALLEN Zylindern, notfalls bei kaltem Motor,
- Drosselklappe testen/reinigen,
- LMM testen/reinigen,
etc.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2008, 20:05   #10
Schröditec
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.07.2008
Ort: Kelheimwinzer
Fahrzeug: E32-730iA V8 (03.03.1994)
Standard

Danke für die Tips werds durchführen;
hoffe das es nicht so schlimm ausfällt.

Hoffe auch nur das es die Zündspulen sind.


Gruß Schröder
Schröditec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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