Softclose macht mehrere Umdrehungen und bleibt willkürlich stehen

MarvMan · 12.08.2017, 12:53

Ich habe inzwischen alle Threads zu Softclose durch, konnte aber nie genau mein Fehlerbild finden. Das Softclose funktioniert an sich schon, aber ab und zu dreht es den Exenter etwa 3 mal (ca. 1000°) und bleibt dann willkürlich stehen. Der Deckel geht dann zwar meistens auf, kann aber wegen der unpassenden Exenterposition nicht schließen.
Wenn ich dann das Schloss bzw. den Haken mit dem Schraubenzieher betätige dreht der Exenter wieder und relativ oft bleibt er dann sogar in der passenden Position stehen. Dann kann ich wenigstens für dieses Mal den Kofferraum schließen.
In den meisten hier beschriebenen Fällen dreht wohl der Exenter nicht mehr, dass ist bei mir nicht der Fall. Auf was würdet ihr tippen? Den Mikroschalter?

rustaweli · 12.08.2017, 13:04

hast du schon mit etwas WD 40 versucht?

MarvMan · 12.08.2017, 13:19

Wohin soll ich es sprühen? Die mechanischen Bauteile tun es ja alle.

rustaweli · 12.08.2017, 13:22

ich würde bei dem Schloss anfangen

MarvMan · 13.08.2017, 21:05

WD40 hat leider nichts gebracht. Hab mal das Schloss an der Heckklappe ausgebaut, da ist alles in Ordnung auch der Mikroschalter.
Also muss das Problem irgendwo am Softcloseexenter liegen. Jemand eine Idee auf was ich da achten sollte? Gibt es dort auch einen Schalter?
EDIT: Hab die hydraulische Kofferraumbetätigung, welche einwandfrei funktioniert. Hab letztens das Gestänge mit Graphitspray geölt, ist da irgendwo ein Schalter, welcher vielleicht jetzt dauerhaft leitet?

MarvMan · 15.08.2017, 17:47

So wie es aussieht liegt es an dem Schalter im Softclose, er funktioniert zwar an sich schon, die Betätigungsscheibe reicht aber nicht mehr aus ihn zuverlässig auszulösen. Hab das Softclose jetzt erstmal abgeklemmt. Damit kann ich den Kofferraum wenigstens zuverlässig öffnen und entriegeln. Am liebsten würde ich nur den Mikroschalter tauschen, denn der Motor ist intakt. Ist es auf dem Bild hier (

Mikroschalter | BMW 7' E38 728i M52 Europa) die Nummer 2 oder 7? Denn er geht zusammen mit dem Motor in einen gemeinsamen 4-poligen Stecker.
Hat jemand eine Alternative für den nicht beschaffbaren Mikroschalter?

MarvMan · 30.09.2017, 10:50

Editieren geht wohl nicht, daher hier der Nachtrag:
Es lag doch nicht am Softclosemotor, auch wenn die beschriebenen Symptome darauf hingedeutet haben.
Das Problem taucht verstärkt bei abfallender Batteriespannung auf.
Nun hab ich aber das Heckklappenschloss gewechselt, da das alte mal geschweißt worden war und daher manchmal leicht (aber ausreichend um die Heckklappe festzuhalten) geklemmt hatte.
Seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

gasi · 30.09.2017, 10:58

Damit hast nun aber auch den Microschalter getauscht. Denke der war Schuld, irgend Späne drin oder so.

MarvMan · 30.09.2017, 19:37

Hab vergessen zu erwähnen, dass ich den Softclosemotor getauscht hatte und das Problem weiterhin bestand. Nun hab ich das Heckklappenschloss inkl. Schalter getauscht und seitdem ist Ruhe. Hast du dich auf den Softclosemotor bezogen? Das konnte ich ausschließen. Aber vielleicht lag es auch wirklich am Heckklappenschalter.

MarvMan · 06.10.2017, 21:40

Sorry für die ganzen Doppelposts, aber ich war jetzt schon mehrfach davon ausgegangen das Problem gefunden zu haben.
Ich habe festgestellt, dass das Softclose bevorzugt dann spinnt, wenn die Batterie etwas entladen wurde. Beispielweise vorgestern hatte ich einen Anhänger angehängt und das Licht angelassen und weil das aufladen lange dauerte war die Batterie etwas entladen worden. Alles am BMW funktioniert, auch der Motor sprang locker an, aber es reichte um wieder das Softclose wie beschrieben spinnen zu lassen.
Das Interessante kommt aber erst!
Ich hatte beim aussteigen versehentlich die Scheibenwischer betätigt, welche nun nicht in der normalen Ausgangsstellung standen. Bei der nun etwas entladener Batterie konnte ich die Scheibenwischer nicht mehr steuern, sie wischten die ganze Zeit von selbst und ließen sich nicht anhalten. Plötzlich blieben sie in der vorherigen falschen Ausgangsstellung stehen. Danach ließen sie sich garnicht mehr steuern bzw. bewegen. Später, als die Batterie voll geladen war, ging es dann wieder.
Kann ich davon ausgehen, dass ein Steuergerät den Geist aufgibt oder deutet das vielleicht auf hohe Übergangswiderstände?