BMW 7er, Modell E32 |
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22.01.2009, 18:27
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Gebläse funktioniert nur auf maximaler Stufe
Keine Sorge ich habe die Suchfunktion schon bemüht!
Also mein Gebläse funktioniert nur noch auf der maximalen Stufe, ansonsten in ganz seltenen fällen lässt es sich noch regeln! Habe heute das Behr Heizschwert ausgeatuscht gegen eines was angeblich noch funktioniert, doch leider geht es auch nicht! An was kann es jetzt noch liegen? Vielleicht am Klimasteuergerät? Wo ist das eigentlich verbaut?
Oder könnte mir hier jemand ein Heizschwert zum testen schicken das zu 100% funktioniert? Und falls es nicht klappt das ich es wieder zurückschicke? Natürlich nicht kostenlos...
gruss kj.
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22.01.2009, 19:21
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#2
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi,
sind es nach getauschtem Schwert noch genau die GLEICHEN Symptome?
Laut Schaltplan sind für den Lüfter noch das Steuergerät (das schwarze Teil vorm Microfilter) und das Bedienteil-IHKA zuständig.
Ps.: Normalerweise steh ich nich so auf den E38,
aber Deiner hat was,
würd ich mich auch sofort reinsetzen.
MfG
Chris
Geändert von Stiefelknecht (22.01.2009 um 19:23 Uhr).
Grund: Was vergessen
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22.01.2009, 19:49
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Ja mit dem neuen Schwert (welches ich jetzt drinnen gelassen habe) ist das gleiche, also es geht auch nur auf maximaler Stufe! Ob es unregelmässig geht kann ich noch sagen weil ich vorhin nur eine relativ kleine Runde gefahren bin!
gruss kj.
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22.01.2009, 20:03
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von WB750il
Habe heute das Behr Heizschwert ausgeatuscht gegen eines was angeblich noch funktioniert
gruss kj.
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Lass mich raten: Hat beim Ausbau einwandfrei funktioniert - ebäh
nee, im ernst, auch dieses HS kann den gleichen Fehler haben. In der Regel gehen die 4 Leistungstransistoren kaputt und deshalb hast du bei allen den gleichen Fehler
Kann aber auch am Bedienteil liegen.
Wenn du etwas vom Löten/Messen verstehst, ist hier eine Beschreibung
Heizschwert
Gruß Wolfgang
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22.01.2009, 20:03
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von WB750il
Ja mit dem neuen Schwert (welches ich jetzt drinnen gelassen habe) ist das gleiche, also es geht auch nur auf maximaler Stufe! Ob es unregelmässig geht kann ich noch sagen weil ich vorhin nur eine relativ kleine Runde gefahren bin!
gruss kj.
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Bitte alle Fragen an "UNSEREN" Wolfgang (SALZPUCKEL)der weiß alles
Mfg. Mirko
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22.01.2009, 20:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Ja habe das Schwert bei Ebay gekauft, wurde sogar schonmal nachgelötet, die Klebestellen sind gelöst. Aber ob bei deisem Schwert ein Transistor defekt ist kann ich nicht sagen!
Durch das ganze was ich hier gelesen habe liegt es zu 98% am Heizschwert, könnte man den irgendwie testen ob es am Bedienteil oder sogar am Steuergerät liegt ohne diese gleich auszutauschen?
gruss kj.
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22.01.2009, 20:43
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Auf meinem Link ist ein Bild mit Testbeschreibung (3.von oben). Dort ist an der Stiftleitse oben rechts ein PIN mit "1,1 - 4,5 Volt" bezeichnet. Diese Spannung kommt aus dem Stecker vom Bedienteil beim Verstellen des Gebläserades.
Wenn diese variable Spannung anliegt, ist es mit 100%iger Sicherheit das HS.
Gruß Wolfgang
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22.01.2009, 21:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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OK dann werde ich das mal testen, es reicht ja ein Multimeter um das ganze auszumessen? Oder muss ich die komplette "Hilfsschaltung" nachbauen??
gruss kj.
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22.01.2009, 21:30
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Multimeter reicht aus, auf Spannung stellen und dann im Stecker gegen Masse messen.
Gruß Wolfgang
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22.01.2009, 21:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Super danke Ich gebe dann Morgen bescheid obs geklappt hat...
gruss kj.
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