Heizung/Klima: R6 - Kühlsystem. Richtig entlüften.

[Goliath]

Und weiter gehts:

Da mein Kühlsystem immer noch nicht so richtig tut , habe ich vor
jetzt nochmal ein paar Sachen zu tauschen um diese Fehler aus
zuschließen....

-WAPU
-Thermostat
-Wasserpumpe


Zur Diagnose:
1.Die Tempanzeige bleibt bei zügiger Fahrt eine Zeigerbreite erstmal rechts
der Mitte stehen, aber ab und zu wandert sie 3-4 Zeigerbreiten Richtung
heiß, kommt aber kurz später wieder.

2. Bei lansamer Fahrt, also kriechen im Berliner Stadtverkehr, wandert
die Temp kontinuierlich Richtung rot, so das ich schon öffter mal die
Heizung im Innenraum nutzen mußte um die Temp wieder in gefahrlose
Bereiche zu kriegen => Ursache wird hierfür wohl die Viskokupplung sein oder ???

3. Die Schläuche sind teilweise extrem hart, werden aber in der Regel über
Nacht wieder weich ..

Eine CO2 Messung letzte Woche, hat keine Probleme mit Abgasen im Kühlsystem angezeigt .

Ach ja, kein Öl im Kühlwasser, und auch kein Wasser im Öl bemerkbar !


Wie zeigt sich denn ein defekte / oder halb defekte Wasserpumpe ???

Habe ihr sonsz noch Ideen ?, kann evtl. doch die ZKD durch sein ,
auch wenn die CO2 Messung negativ war ?

[VollNormal]

Zu 1:
Möglicherweise ist der Thermostat träge, öffnet zu spät und/oder zu langsam.

Zu 2:
Ist der Kühler äusserlich sauber? Wenn die Rippen mit Dreck zugesetzt sind, wird der Wärmeaustausch behindert.
Möglicherweise ist die Visco-Kupplung defekt.
Möglicherweise ist die Fördermenge der Wasserpumpe zu gering.

Zu 3:
Ist das Überdruckventil im Kühlwasserverschlussdeckel in Ordnung?

Die defekte WaPu machte sich bei mir wie folgt bemerkbar:
Im Stand bei Leerlaufdrehzahl stieg die Kühlmitteltemperatur relativ stark an, dem liess sich durch Erhöhen der Drehzahl entgegenwirken.

[Goliath]

Ich frage mich nur, wie diese blöde Wasserpumpe, welche ich immer mehr
als Hauptursache im Verdacht habe, eigentlich funktioniert ?
Nach meinem Verständniss müßte sie doch entweder gehen oder halt nicht,
son Zwischending kann ich mir nicht so richtig erklären.

[e3tom]

Zitat von Goliath

Nach meinem Verständniss müßte sie doch entweder gehen oder halt nicht,
son Zwischending kann ich mir nicht so richtig erklären.

Nicht unbedingt. Das Flügelrad kann locker sein - ist ja nur auf die Welle aufgepresst. Oder es ist schon zerbröselt.
Hast Du eine original BMW WaPu drin ?
Die billigen von Quinton-Hazell haben ein Plastik Flügelrad mit einer Messingbuchse (für's aufpressen).

Tausch die Pumpe und den Thermostat, das ist kein grosser Akt und dann sollte se doch gehen.

Und aufpassen: den Thermostat kann man auch falschrum einbauen, dann ist es auch so, dass die Schläuche sehr hart werden und die Temperatur - zumindest im Stadtverkehr - mit de Heizung wieder einzufangen ist.

Zudem setzt sich die Visco vorne gerne mit Dreck zu, was den 'Eingriffspunkt' nach oben treibt. Kannste dann beim WaPu-Tausch gleich mit saubermachen.

[Goliath]

Was ist denn mit meinem Beitrag oben passiert, da fehlt ja die Hälfte ?
Komisch.
@vollnormal
-Träges Thermostat hört sich plausibel an

- die Kühlrippen sind nicht verstopft, kam vor 3 Wochen erst ein neuer
Gebrauchter rein, und der war sauber.

- das Überdruckventil im Deckel sollte auch funzen, denn wenn zu viel Druck,
öffnet es, schon erlebt.


@e3tom
Ja - ist meines Wissen nach noch die 1. Wapu die damals Original
verbaut wurden, d.h. die hat jetzt genau wie der Motor über 300k km
auf dem Buckel.

Das mit Thermostat falsch rum, kann ich sicher ausschließen.

[Goliath]

Ich krieg die Krise, ich war grad bei sonem Teileladen und habe die Teile abgeholt...

Jetzt steht für die Lüfterkupplung auf der Zubehörbox
ersetzt Teil : 1152 7502 804 => die ist aber eigenlich für V8 & V12

Kann die trotzdem an den R6 passen ? denn laut Aussage der Verkäufers
sagt sein Programm das geht ?

Bei der Wasserpumpe ähnlich, steht auch drauf für E28 E34 E32
und bei ersetzt Teil: 1151 906 1160 => diese Teile-Nummer gibt mir der EDEKA nicht her

Need help !

[SALZPUCKEL]

Zitat von Goliath

Ich krieg die Krise, ich war grad bei sonem Teileladen und habe die Teile abgeholt...

Jetzt steht für die Lüfterkupplung auf der Zubehörbox
ersetzt Teil : 1152 7502 804 => die ist aber eigenlich für V8 & V12

Ist nur für die V-Motoren M6x und M7x
Richtige Nr für M30 = 11 52 7 831 619

Kann die trotzdem an den R6 passen ? denn laut Aussage der Verkäufers
sagt sein Programm das geht ?

Bei der Wasserpumpe ähnlich, steht auch drauf für E28 E34 E32
und bei ersetzt Teil: 1151 906 1160 => diese Teile-Nummer gibt mir der EDEKA nicht her
Nummer nicht bekannt
Das wäre die Richtige für M30 = 11 51 9 070 761

Need help !

Gruß Wolfgang

[e3tom]

Autoteile-guenstig listet diese Vergleichsnummern - für einunddieselbe Pumpe
QH-Pumpe
11 51 1 271 436
11 51 1 272 613
11 51 1 284 694
11 51 1 286 417
11 51 1 707 190
11 51 1 707 191
11 51 1 707 192
11 51 1 720 883
11 51 1 720 892
11 51 1 720 893
11 51 9 070 761
SKF-Pumpe
11 51 1 286 417
11 51 9 061 160
11 51 1 312 539
11 51 1 707 190
11 51 1 707 191
11 51 1 707 192
11 51 1 720 881
11 51 1 720 883
11 51 1 720 892
11 51 1 720 893

realoem kann zwar die Nummer 9 061 160 nicht finden, ordnet sie aber korrekt der HG11 und UG51 zu ...
hilft nur bestellen und gucken. Aber wenn sie am E28 passen soll, ist die Wahrscheinlichkeit ja schon sehr gross, dass sie passt. Es gibt ja schliesslich für den M30 von '68 bis '94 nur 2 Pumpenmodelle: die frühe mit dem flachen Flansch und kleiner Zentrierung und die späte mit dem Linksgewindestutzen für die Visco und grösserem Zentrierabsatz für die Riemenscheibe.


Ähnlich bei der Kupplung:

für die Hella Visco (8MV 376 732-101) des 540i E39 (die gleiche wie E32 V8)

steht
11 52 1 745 134
11 52 7 502 804
und die Maße 160mm, 3 Schrauben

für den M30 die Hella 8MV 376 733-001
vgl.
11 52 7 831 619
ebenfalls 160mm, 3 M6 Schrauben am Lüfterrad

könnte also passen - zumindest mechanisch.
Bei der V8 Visco steht 92 Grad, bei der M30 leider nix.

[Goliath]

Danke ,

hab auch noch mal mit Andre(abenson) telefoniert, und er meinte auch das
die Lüfterkupplung passen sollte, nur das Lüfterrad ist anders.

Ach ja noch was, sollte die Dichtung an der Wasserpumpe geklebt werden ?
und wenn ja was fürn Zeug ist das dann ?