730v8 5hp18 welche ölsorte???

[neddie]

hallo wollte gleich bei meinem 730v8
nen getriebeölwechsel machen.
hab ein 5hp18 automatikgetriebe mit schwarzen typschild drauf.
bmw hat mir ATF D2 mit der teilenummer 81 22 9 400 272 verkauft.
preis 5,99 Euro der liter.
kann mir jemand bestätigen das es das richtige öl ist,
hab mal gehört das das 5hp18 sehr teures spezialöl drin
hat, deshalb bin ich ein bißchen skeptisch.
bitte um schnelle antwort da es gleich losgehen sollte.
mfg neddie

[DVD-Rookie]

Hi Neddie,

beim 5HP18 mit dem SCHWARZEN Typenschild muß freigegebenes ATF verwendet werden. Und Du hast ATF bekommen und es wird ja wohl eins der von BMW freigegebenen gewesen sein, wenn Du es von BMW bekommen hast.

Das teure muß in die 5HP18 mit dem GRÜNEN Typenschild. No Panic.

Ich habe das gleiche Auto, deswegen weiß ich da Bescheid.

Bitte halte Dich ganz exakt an die Füllvorschriften, sonst Getriebeschaden oder Fehlfunktion! Es ist nicht schwer, aber man muß sich peinlichst genau an die Füllvorschriften halten. Läßt Du es machen unbedingt dabeistehen, bis jetzt hat es in drei Versuchen (zwei verschiedene Werkstätten, immer andere Schrauber) noch keine BMW-Werkstatt richtig gemacht!

Schon 0,1 Liter Über/Mindermenge können Fehlfunktionen verursachen.

Anleitung (Kochrezept, man nehme ... man tue....):

Ölwechsel alle 60.000 km durchführen! Die Ablaßschraube ist die kleine.... auch ein Ölsiebwechsel sollte man alle ca. 120000 km durchführen (das Teil muß fast immer bestellt werden, da dies nicht zum Wartungsumfang gehört, es gibt ein Filter- und Dichtungskit beim Händler)

Ölwechsel: Ölinhalt ca. 11 Liter, raus laufen allerdings nur 3-4 Liter, der Löwenanteil bleibt im Getriebe und Wandler. Wird auch das Ölsieb gewechselt, auch die beiden eingelegten Stabmagnete in der Ölwanne reinigen.

Hallo Freude,

diese Anleitung bezieht sich nur auf den 730i A mit dem V8-Triebwerk. Ölstandskontrolle geht nur über die Einfüllschraube, da es keinen Peilstab gibt. Eventuell ist die Anleitung auch auf andere Getriebe übertragbar.

Unten an der Ölwanne gibt es eine große Imbusschraube, das ist die Meß- und Einfüllschraube. Darin ist ein Rohr, welches das korrekte Ölniveau wiedergibt.

Achtung, die Sache ist temperaturkritisch! Ich empfehle, es bei genau 30 Grad Öltemp. zu machen. (Zulässiger Bereich 30 - 60 Grad). BMW empfielt ausdrücklich, wenn Getriebeprobleme aufgetreten sind, es bei genau 30 Grad zu machen. ICH WÜRDE UNBEDINGT AUCH OHNE STÖRUNGEN BEI genau 30 Grad Öltemperatur füllen, so wird der höchstzulässige Ölstand erreicht, das gibt Reserve für leichte Undichtigkeiten.

Hier das Kochbuch (man nehme man tue...)

1. Richtiges Öl bereithalten (Typenschild = grün, Lebensdauerfüllung = Sonderöl, Teilenummer steht mit auf dem Schild), schwarz= freigegebenes ATF

2. Motor aus. Öl ablassen (kleine Schraube an der Ölwanne), Ablaßschraube wieder eindrehen

3. Öl einfüllen durch die Einlaßschraube, bis das Öl überläuft. Schraube handfest schließen.

4. Motor starten, Klima anschalten (erhöhte Leerlaufdrehzahl), wenn keine Klima, dann Fahrlicht einschalten. Jetzt Getriebe auf mauell oder Winterstellung, jeden Gang einlegen und jeweils 2 Sec. warten (dann wreden alle Schaltkolben mit Öl durchflutet). Getriebe wieder auf P und Motor weiterlaufen lassen.

5. Die handfeste Öleinfüllschraube rausdrehen und wieder Öl einfüllen, bis es überläuft. Dann stimmt der Ölstand. Keine Rückschlüsse ziehen, wenn schon Öl beim Losschrauben der Einfüllschraube entgegenkommt, das ist sehr wichtig, denn KORREKTER ÖLSTAND KANN NUR DURCH EINFÜLLEN BIS ÜBERLAUFEN überprüft werden.

6. Einfüllschraube wieder festziehen.


Empfehlung: Wenn das Öl nicht klar sein sollte (gibts oft bei hoher Laufleistung), würde ich das Getriebe 2- 3 mal spülen, d. h. 2-3mal das Öl wechseln, da man ja immer nur ca. 30 % des Öls rausbekommt. Stinkt das Öl, dann kann man sich schon mal auf einen Getriebeschaden einstellen.


Wer nur den Ölstand kontrollieren will, der beherzige Punkt 5. Wenn beim Rausdrehen der Öleinfüllschraube Öl kommt, heißt das nicht, daß der Ölstand stimmt!!! Der Kann NUR durch Einfüllen bis zum Überlaufen bei laufender Maschine und korrekter Temperatur geprüft werden!


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

Nachtrag (hat ich doch glatt vergessen!)

Zum Einfüllen braucht man ein gebogenes Rohr oder man nimmt ATF in Literdosen, die oft ein ausziehbares Einfüllrohr haben. Sonst bekommt man den Saft nicht ins Getriebe.


Gruß Harry

[Erich]

gute Sache fuer die Tipps und Tricks Seite.
Kopier es mal und pack es da rein.
Sonst weiss in ein paar Tagen wieder keiner, wo es zu finden ist.

[neddie]

danke harry für die super anleitung,
allerdings kenne ich mich schon gut aus mit
getriebeölwechsel, aber für unerfahrenere schrauber
sicherlich sehr hilfreich, obwohl ich denke das unerfahrene
lieber die finger davon lassen sollten.
nun das nicht so erfreuliche für mich,
die fünf liter getriebeöl haben leider nicht gereicht
das öl ist noch nicht übergelaufen,liegt w*****einlich daran
das ich das sieb mit getauscht habe und noch ne große menge öl
mit ausgelaufen ist, bin trotzdem mit dem
auto nach hause gefahren und das auto schaltet super,obwohl
es vorher auch problemlos und sauber schaltete.
weil ich eh noch öl brauche werde ich morgen nochmal
nen komplettwechsel machen, vier liter müßten wohl reichen,
das alte neue öl werde ich aber vorsichtshalber mal auffangen.
schönen tag noch

[DVD-Rookie]

Hi Neddie,

jep, gerne geschehen, hoppala 5 Liter? Scheint mir auch mit Filterwechsel etwas viel.

Aber mit falschem Ölstand, auch wenn es nur wenig ist, sollte man keinesfalls fahren. Auch sollte man nicht das Öl auffangen und wieder verwenden, aus zwei Gründen:

1. Das Öl könnte verschmutzt werden (Staub, Sand...)
2. Dann kippt man ja wieder einen Teil vom Altöl mit hinein, sei doch froh, daß möglichst viel von der alten Soße raus ist, da man ja eh immer nur einen Teil wechseln kann.

3. War das Öl rot & klar oder schwarz, wenn schwarz und keinen verbrannten Geruch dann OK, würde ich allerdings noch zweimal spülen.

Meins war rabenschwarz und mit dreimal spülen wurde es schon wieder deutlich transparenter.

Übrigens denke an die Temperatur, bei mir hatten sie mehrfach gewechselt (hab halt keine Grube) und danach behauptet (habe immer mit Argusaugen überwacht und die Jungs mal richtig aufgeklärt), der Ölstand würde stimmen, ich hab ihn dann auf dem Hof stehen lassen und den nächsten Tag darauf bestanden, den Stand nochmals zu checken. Ergebnis: Ging noch mehr als ein 3/4 Liter rein!

Viele Grüße



Harry

[neddie]

hi,
das öl fang ich nur für den fall der fälle auf,
vier liter müßten reichen.
mein öl war zwar dunkel aber nicht schwarz,
verbrannt hat es trotzdem gerochen.
mein fahrzeug hat aber auch erst 101000km auf der uhr
und es hat vorher schon einwandfrei funktioniert und
so soll es auch bleiben deshalb der ölwechsel, hab aber
trotzdem noch eine positive verbesserung beim schalten
auf der nachhausefahrt bemerkt.
zu der öltemperatur, ich hab leider kein diagnosegerät
um die 30 grad herauszufinden, aber ich mache das so
bei absolut kaltem motor auffüllen und etwa 7 min laufen
lassen dann zuschrauben fertig.
ich arbeite bei audi da dauert es ca 10 min bis die 30 grad erreicht
sind, ein erfahrenes forumsmitglied meinte 5min reichen bei den bmw
getrieben.
die differenz die rausläuft ist echt nicht sehr groß wenn du es länger
laufen läßt, ich werde mal ein glas drunterstellen sobald es nur noch
tröpfchenweise rausläuft und dann mal schauen wieviel in welcher zeit
rausläuft.
gruß neddie

[BBB]

benutz doch die suchfunktion !!!!

ausserdem rate ich dir

" wenn du keine ahnung hast dann lass die finger davon "

ps. in welchem lehrjahr bist du ???

[DVD-Rookie]

@ BBB

Na Deine Ausdrucksweise finde ich unangebracht und deplaziert.

Sehr schade!


Nichts für ungut, aber in Zukunft bitte sachlich bleiben


Gruß


DVD-Rookie

[BBB]

Zitat von DVD-Rookie

@ BBB

Na Deine Ausdrucksweise finde ich unangebracht und deplaziert.

Sehr schade!


Nichts für ungut, aber in Zukunft bitte sachlich bleiben


Gruß


DVD-Rookie

wenn du ein problem damit hast dann heul doch !!!!