BMW 7er, Modell E32 |
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09.12.2006, 21:30
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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ich gEH MAL SCHNELL KUCKEN
__________________
Wieder auferstanden.
e38 750 bj97+ diagnosegerät . Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.
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09.12.2006, 21:32
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#12
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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tja, dass was ich bisher so mitbekommen habe...... wenn der druckspeicher
(die bombe) defekt ist, bekommst du die gedächtnissekunde,bis die bremse
anspricht,dass soll wohl das typische zeichen für einen defekten druckspeicher
sein...........
wie sieht es denn oben mit deinem regelventil aus,wo die der bremsdruck und
der bremsdruckdifferenzschalter eingeschraubt sind, zieh mal die gummikappen
von diesen beiden schaltern, sind sie trocken????
viele grüsse
peter
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09.12.2006, 21:34
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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so also, wenn der motor aus ist verliert sie keinen druck aber sobald ich ihn starte geht sie durch.
Bremsen tut er allerdings super.
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09.12.2006, 21:36
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#14
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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dann wird der hauptbremszylinder in ordnung sein.du wirst dann wohl wie ich geschrieben habe,auf einen ballon trittst.die bremswirkung verzögert sich
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09.12.2006, 21:39
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von manthos
dann wird der hauptbremszylinder in ordnung sein.du wirst dann wohl wie ich geschrieben habe,auf einen ballon trittst.die bremswirkung verzögert sich
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könnte sein wenn er dann bremst aber richtig oder?
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09.12.2006, 21:50
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#16
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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was funktioniert denn deiner meinung nicht richitg,wie kommst du drauf den druckspeicher zu erneuern?
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09.12.2006, 22:14
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von manthos
was funktioniert denn deiner meinung nicht richitg,wie kommst du drauf den druckspeicher zu erneuern?
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na weil die Bremse durgeht bis zum schluss, is das normal?.
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09.12.2006, 22:22
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#18
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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der bremskraftverstärker scheint ja in ordnung zu sein,wenn du startest und das pedal gibt nach.wenn du dein pedal durchtreten kannst dann riecht es nach hauptbremszylinder.bei einem defekt verzögert sich die bremswirkung während der fahrt,wenn man das erste mal auf die bremse tritt,dann ist es so als wenn man auf einen ballon tritt.wann wurde das letzte mal die bremsflüssigkeit erneuert und das systementlüftet?
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09.12.2006, 22:31
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von manthos
der bremskraftverstärker scheint ja in ordnung zu sein,wenn du startest und das pedal gibt nach.wenn du dein pedal durchtreten kannst dann riecht es nach hauptbremszylinder.bei einem defekt verzögert sich die bremswirkung während der fahrt,wenn man das erste mal auf die bremse tritt,dann ist es so als wenn man auf einen ballon tritt.wann wurde das letzte mal die bremsflüssigkeit erneuert und das systementlüftet?
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die bremswirkung ist voll da, ich werd mal die Bremsflüssigkeit wechseln u dann entlüften, mal sehen wie es danach aussieht.
Mfg,steffen
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09.12.2006, 22:37
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#20
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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einfach mal den behälter vollhauen und dann entlüften,entweder mit einem gerät der neuen generation oder an den entlüfternippel.reihenfolge:hinten rechts,dann hinten links,vorne rechts und vorne links.
ruhig zusehen das die alte flüssigkeit raus ist.sie zieht nach längerer zeit wasser an.
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