Hallo
Den Horror mit Pentosinverlust habe ich auch schon hinter mir, die Schwachstellen beim Fuffi sind eigentlich im ganzen Hydraulik System zu suchen,also, die Servoschläuche, der Bremsdruckdifferenzschalter, der Ölschalter, der Öldruckschalter, der BKV, die
Pumpe und der Drehmomentwandler am Servotronik Lenkgetriebe.
Am allerwichtigsten ist es, erste eine Unterbodenwäsche zu machen,damit alles
sauber ist und man besser erkennen kann,wo es herkommt,sonst sucht man ohne Ende und kommt nicht weiter......
Dann nach ca. 1 Tag sollte er nochmals auf die Bühne um,dann zu schaun,wo
kommt es nun genau her... man darf sich nicht täuschen lassen, durch den Ort,wo es dann endlich tropft, dass Leck kann wo ganz anders sein.....
Du schreibst,dass es bei Dir ein Schalter ist.... schau mal oben am Regelventil,da hast Du zwei Gummitüllen, wenn Du die zurück ziehst,siehst Du
die beiden Schalter, sie dürfen keinesfalls nass sein...... schau hier,dass sind
sie, mit den gelben Punkten.....
http://img40.imageshack.us/img40/501...ventilfuff.jpg
Viele Grüsse
Peter
PS
beschreib doch bitte mal genauer,wo der Schalter sitzt,den Du meinst.