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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.02.2014, 18:52   #1
Me_koer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.10.2013
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: E38 730iA 1995/03 Calypsorot
Standard Wichtige Frage zum Wärmetauscher

Hallo Freunde,

Mein Auto war jetzt seit einer Woche in der Werkstatt, da mir mein Rücklaufschlauch vom WT geplatz ist.

Neuer rein und Kühlkreislauf ist dicht.
Heizventile Neu nichts 420 euro bezahlt und Heizung ist immer noch kalt.

Werkstatt meint WT ist dicht einzige Möglichkeit sei über nacht Drosselklappenreiniger rein und über nacht einwirkenlassen. Am nächsten tag soll sich zeigen ob es fruchtet.

Weiterhin meint die Werkstatt das ich das Auto auf eigene Verantwortung mitnehme da mein Y Schlauch wieder platzen könnte da sich an der stelle wo der riss war druck aufbaut.

Meine Frage könnt ihr dem zustimmen? Baut sich da wo der Rucklaufschlauch geplatzt ist tatsächlich Druck auf weil der WT dicht ist?

Bei 2Bar kommt warme luft aus den Düsen meinten die noch.

Bin über jeden Ratschlag Dankbar.
Me_koer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 19:33   #2
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Ging die Heizung vor dem Platzen des Rücklaufschlauches?
Vielleicht haben die nicht richtig entlüftet?
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 22:26   #3
Me_koer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.10.2013
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: E38 730iA 1995/03 Calypsorot
Standard

Ne die Heizung ging davor auch schon nicht.
Me_koer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 23:08   #4
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2014, 23:09   #5
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Siemer
 
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Mein Tipp:

Fahr zum Stammtisch in deiner Nähe,da wird sich schon jemand um Dein Problem kümmern.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 21:53   #6
Me_koer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.10.2013
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: E38 730iA 1995/03 Calypsorot
Standard

War heute nochmal in der Werkstatt, haben das Zeug reingeleert, 120euro geblecht für nichts. Insgesamt beläuft sich mein Werkstatt Besuch auf 600 euro und es ist kaputter als davor. (Heizung wärmte davor schon nicht, jedoch hat sich meine Temp-Anzeige noch nie auch nur 1mm bewegt.



Meine Temperatur Anzeige geht jetzt sehr oft ein strich rechts neben der Mitte und schellt dann kurze Zeit später wieder zurück.

Ich Fühl mich richtig verarscht und abgezockt :(

Jetzt soll ich nochmal 500 euro für den WT tausch zahlen, was ich jedoch nicht einsehe!

Geändert von Me_koer (14.02.2014 um 21:58 Uhr).
Me_koer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2014, 22:28   #7
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Zitat:
Zitat von Me_koer Beitrag anzeigen
Meine Temperatur Anzeige geht jetzt sehr oft ein strich rechts neben der Mitte und schellt dann kurze Zeit später wieder zurück.
Du hast immer noch Luft im Kühlkreislauf...daher auch der Druck. Der kocht. Lange macht der Motor das nicht mit.

Und es wäre an der Zeit den besch.... Kennfeldthermostaten auszubauen wie hier mehrfach beschrieben.
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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