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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.03.2003, 22:18   #1
Karl32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
Standard Umbau 730 - 735

Hi!

Ich möchte einen bei einem 730i den Motor eines 735i einbauen. Ist das ohne weiters möglich? Oder muß ich das Motorsteuergerät ebenfalls wechseln? Weiters kommt dazu, das der 735 ein Schalterwagen ist, der 730 ein Automatic. Da sich die Motoren bis auf den Hubraum gleichen dürfte das wohl nicht ein so grosses Problem sein. Vielleicht hat ja einer Erfahrung damit und kann mich ein wenig aufklären, wäre super!
mfg
Karl
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Alt 23.03.2003, 22:37   #2
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
Standard re:

Ist problemlos möglich!Das Steuergerät kannst Du wechseln musst Du aber nicht unbedingt da der 3,5Liter Motor auch mit dem 3Liter Steuergerät funktioniert!Ansonsten Getriebe abbauen und schwungscheibe wechseln gegen schwungscheibe und Kupplung!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 24.03.2003, 00:27   #3
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Motor-Umbau

Hallo Karl !

Erkundige Dich unbedingt beim TÜV Deines Vertrauens was sie alles brauchen,
damit sie Dir den Umbau auch eintragen. ( Was Du hoffentlich tun willst ! )

Bei mir wollten die eine Unbedenklichkeitsbescheiningung von BMW haben,
die bestätigen soll, daß die 730er Karosse den 735er Motor verträgt, wegen
der höheren Motorleistung, der daraus resultierenden höheren Endgeschwindigkeit
und ob die Bremsen dem gewalttätigen Power-Output von ca. 25 Mehr-PS gewachsen sind.
Das liegt ja fast noch im Bereich der Serien-Streuung.
( Ja, das ist halt der deutsche TÜV. Zitat aus dem >Werner< Comic: Beschützende Werkstätte )

Die Bescheinigung hab ich nach ein paar Wochen bekommen, mußte aber vorher eine Kopie
des Briefs einschicken. Hätte auch ca. 130,--DM kosten sollen, kam aber nie eine Rechnung.

Als ich dann zum Eintragen beim TÜV war, haben sie Motornummer gesucht.
erst einer, dann 2, dann 3, dann 4 Mann in blauen Kutten mit Taschenlampen
den Motorraum ausgeleuchtet. Nix gefunden.
Ich hab' getan als wüßte ich es auch nicht und meinte nur: Na, da steht doch groß 3.5 drauf !

Der Fünfte hat dann die anderen erlöst. " Die Nummer ist auf dem Block hinten an der Kupplungsglocke "

Ich glaube, wer bei ATU nicht genommen wird, der geht halt zum TÜV !

Grüße von Manu

[Bearbeitet am 23.3.2003 von IMANUEL]
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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Alt 24.03.2003, 08:22   #4
Karl32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
Standard Danke

Danke für eure schnellen Antworten. Das mit Eintragen ist hier in Österreich nicht möglich, daher werde ich nur die Ansaugbrücke tauschen damit 3.0 draufsteht. Es geht hier nicht anders, die wollen beschissen werden

Grüsse
Karl
Karl32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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