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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.03.2004, 13:53   #1
BRATMAXX
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 24.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i V8
Standard Frage: was passt vom 3 Liter V8 an den 4 Liter V8 (M60)

Hallo Leute,

mal eine Frage: bei Ebay versteigert derzeit jemand einen V8 (m60) Motor mit 4 Litern. Ich habe auch den M60, aber die 3 Liter Version, mit Schaltgetriebe.

Ist eine Umrüstung auf 4 Liter machbar? Hält das Schaltgetriebe die NM des 4 Liter? Ich weiß das z.B. das Steuergerät des 3 und 4 Liter identisch sind, da werden sogar die gleichen Tuningchips verbaut. Motormanagement müsste demnach doch fast identisch sein.

Please advise....


Gruss INGO
BRATMAXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2004, 14:25   #2
Gere
El Gato Negro
 
Benutzerbild von Gere
 
Registriert seit: 05.06.2002
Ort: Allgäu
Fahrzeug: BMW, Audi, Opel, Kia, Suzuki, Subaru
Standard

@ All

Diese Frage würde mich allerdings auch interessieren, da ich ja auch einen M60 mit 3 Litern und Schaltgetriebe fahre!
Vielleicht können ja unsere Technik-Freaks mal was dazu schreiben!?

Schöne Grüße

Gere
Gere ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2004, 14:37   #3
Ralph735iA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ralph735iA
 
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
Standard

Laut Auto Motor und Sport waren die Motoren bis auf Bohrung/Hub identisch. Theoretisch müßtest Du nur die Schwungscheibe Deines 3 Liters an den 4 Liter schrauben, der ja wegen der Automatik nur einen Zahnkranz für den Anlasser hat. Die Kupplung würde ich dann jedoch vom 540i (e34) übernehmen, den es ja auch als 6 Gang Schalter gab.


Ralph
Ralph735iA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2004, 14:45   #4
BBB
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Mainhatten
Fahrzeug: 730i V8 10/92
Standard

Zitat:
Original geschrieben von BRATMAXX
Hallo Leute,

mal eine Frage: bei Ebay versteigert derzeit jemand einen V8 (m60) Motor mit 4 Litern. Ich habe auch den M60, aber die 3 Liter Version, mit Schaltgetriebe.

Ist eine Umrüstung auf 4 Liter machbar? Hält das Schaltgetriebe die NM des 4 Liter? Ich weiß das z.B. das Steuergerät des 3 und 4 Liter identisch sind, da werden sogar die gleichen Tuningchips verbaut. Motormanagement müsste demnach doch fast identisch sein.

Please advise....


Gruss INGO

nur mal so

weisst du was ein kennfeld ist ??
wenn ja dann müsste dir doch eigentlich fast klaar sein das es nicht sein kann das 3 liter und 4 liter steuergerät die selben sind den die lasten bereiche sind durch die leistung unterschiedlich

falls ich falsch liege sollte mich jemand verbessern
BBB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2004, 15:03   #5
BRATMAXX
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Registriert seit: 24.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i V8
Standard

@BBB:

ist mir schon klar, und auch ich war zunächst ungläubig - aber es stimmt tatsächlich. Die Motoren haben die gleichen Steuergerätenummern!

Zu Info: der Motor bei Ebay kommt aus einem 540i mit Schaltgetriebe. Ich denke also das sogar die Schwungscheibe passen wird. Einziger Punkt wäre die Belastbarkeit meines 5 Gang Getriebes, da bin ich mir nicht so sicher....oder wurden da auch auch nur identische Getriebe verbaut?
BRATMAXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2004, 16:36   #6
Holgi M60 V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
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Zitat:
Original geschrieben von BBB
Zitat:
Original geschrieben von BRATMAXX
Hallo Leute,

mal eine Frage: bei Ebay versteigert derzeit jemand einen V8 (m60) Motor mit 4 Litern. Ich habe auch den M60, aber die 3 Liter Version, mit Schaltgetriebe.

Ist eine Umrüstung auf 4 Liter machbar? Hält das Schaltgetriebe die NM des 4 Liter? Ich weiß das z.B. das Steuergerät des 3 und 4 Liter identisch sind, da werden sogar die gleichen Tuningchips verbaut. Motormanagement müsste demnach doch fast identisch sein.

Please advise....


Gruss INGO

nur mal so

weisst du was ein kennfeld ist ??
wenn ja dann müsste dir doch eigentlich fast klaar sein das es nicht sein kann das 3 liter und 4 liter steuergerät die selben sind den die lasten bereiche sind durch die leistung unterschiedlich

falls ich falsch liege sollte mich jemand verbessern
Ich bin meinen 4 Liter schon mit dem Steuergerät des 3 Liters gefahren.
Dieser war zusätzlich noch mit dem 3 / 4 Liter Tuning Chip versehen.
Funzt einwandfrei.

Er lief absolut Problemlos und war bissig ohne ende.
Lediglich die Automatik schaltete etwas hart.

Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
Holgi M60 V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2004, 07:34   #7
BRATMAXX
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 24.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 730i V8
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@all:

hat wirklich keiner mehr einen Plan was noch alles angepasst werden müsste bei der Aktion 3 Liter V8 auf 4 Liter V 8 upgrade?
BRATMAXX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2004, 15:05   #8
210kW
ehemals "habib"
 
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Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: E32 740i 4/792
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Hallo !

Da mich der Umbau selbst interessiert habe ich eben mal ein Bisschen im Teilekatalog gestöbert.
Also das Getriebe wird die Kräfte wohl nicht aushalten, das tut ja die serien Autom. schon nicht, da brauchst Du eines aus dem E31, E34 oder E38 mit 4 Liter V8, die sind nach dem Teilekatalog identisch. Dann kommen wir gleich zum wahrscheinlich größtem Problem, der Kardanwelle. Die 3 Liter wird wohl zu schwach sein, denn bei Autom. haben der 3 und 4 Liter auch andere Wellen. Hier kannst Du allerdings nicht auf eine Standardwelle aus dem BMW Baukasten zurückgreifen, denn den E32 740 gab es ja nie mit Handschaltung, da wirst Du dir eine Kardanwelle anfertigen lassen müssen. Die Handschaltungswellen sind länger sind als die Autom. Kardanwellen evtl. kann man aber eine 740/750 Langversionwelle entsprechend Kürzen. Weiter brauchst Du noch andere Antriebswellen, die sind laut Teilekatalog beim 730 und 740 auch unterschiedlich, wahrscheinlich sind auch hier die 30er Wellen wieder zu schwach. Evtl. bekommst Du auch noch Haltbarkeitsschwierigkeiten mit dem Hinterachsgetriebe, hier lässt sich aber sicher auch wieder das Diff. eines 740 Autom. oder eines 750 adaptieren sofern die Übersetzungen passen.
Ich Denke mal, dass sich der Umbau nur lohnt wenn man unbedingt einen E32 740 Handschalter haben will. Denn für den Preis eines 4 Liter V8 und dem seltenen 6-Gang Schaltgetriebe plus Umbaukosten bekommt man leicht einen E32 740i.

Grüße
Christian
__________________
Mein Anlasser hat ja mehr Leistung als Dein Motor!!
210kW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2005, 09:41   #9
Achter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Achter
 
Registriert seit: 23.08.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 iA V8, E-39 V8 540
Standard

Tja wollte ich auch machen.Einen 4,4 liter rein schmeissen und den 3,0 liter raus.
Aber det getriebe würde nicht passen.
Auf dem 3 liter hängt der ZF 5 HP 18 und auf dem 4,4 L
ist ein ZF 5 HP30 oben.Also passt schon von daher nicht.
Oder irre ich in meiner annahme????
Achter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2005, 02:40   #10
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

@ Achter


Du irrst nicht, mindestens das Automaticgetriebe, das Hinterachsgetriebe und wahrscheinlich auch die Kardanwelle sind verschieden.


Gruß



Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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