BMW 7er, Modell E32 |
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10.11.2002, 19:29
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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Also ich bin mir da nicht so ganz schlüssig ob der Thermostat überhaupt defekt ist, werde das dann die nächsten Tage mal unter die Lupe nehmen.
Gruß @all
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10.11.2002, 19:49
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn die Motor-Temperatur-Anzeige UND die Heizleistung aus der Heizung Dir deutlich machen, dass der Motor nicht warm wird, dann fehlt Kühlwasser (sollte per BC angezeigt werden) oder das Thermostat schließt nicht mehr. Es ist durchaus möglich, dass ein Steg des Thermostats abgerissen ist.
Das würdest Du nach dem Ausbau aber sofort feststellen.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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11.11.2002, 14:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2002
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E39 540iATouring+ K100
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hallo jungs,
auch ich hatte das problem, das meine heizung nicht so richtig warm wurde.
der temperaturanzeiger stand während der fahrt immer so knapp im blauen bereich.
an der ampel oder im stand gings schonmal richtung mitte.
da ja nun winter wird, habe ich mich heute nachmittag mal rangesetzt.
mein schrauber hat den alten thermostaten ausgebaut
hier ist er zu sehen:
was soll man dazu noch sagen????
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11.11.2002, 16:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ich glaube, da fehlt etwas.
Hatte ich nicht recht mit einem meiner früheren Treats ???
Such das Rest-Teil und dann NEU und BMW freut sich, denn Deine Kohle kommt auf deren Konto.
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11.11.2002, 16:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2002
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E39 540iATouring+ K100
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och nöööö....
so einfach mache ichs dann doch nicht...
da war ein schlauer bastler dran, hat da thermostat im endeffekt herausgesägt!!!
ich habe nun eins von den motor eingebaut, der vorher drin war...
nur mit dem entlüften...hm... das ist vielleicht ein sch....
gruss
uwe
ps: wenns nicht richtig warm wird, und die temp anzeige nur im blauen steht, dann schaut mal euer thermostat nach, vielleicht siehts ja aus wie meins...
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11.11.2002, 16:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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hmm...???
...also wenn der Motor nur an Wintertagen nicht richtig warm wird, aber dafür an wärneren Tagen, ist das also ein typisches Anzeichen dafür das der Thermostat defekt ist!??--> Richtig?
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11.11.2002, 18:55
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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FAST.
Wenn der Motor IMMER sehr langsam warm wird und bei normalen Temperatur auf der Autobahn (kein Vollgas) sogar KALT wird, dann ist das ein Zeichen, dass es ein defektes Thermostat ist.
Zur Folge hat es erhöhten Verschleiß (motoröl kalt!!) und geringste Heizleistung.
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11.11.2002, 19:42
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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Stimmt!
Manchmal möchte ich die Heizung gar nicht an machen, da ich sonst dem Motor ja noch mehr Wärme entziehen würde. Was zur Folge hätte, daß er noch kälter werden würde als er ja schon ist
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11.11.2002, 19:54
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn eine Abdeckung (Pappstück) vorm Kühler was bringt, dann hast Du mit höchster Wahrscheinlichkeit ein defektes Thermostat.
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15.11.2002, 09:49
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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War heute nacht auf der Autobahn!
Und zum Thermostat! Selbst bei Tempo 180 kühlt sich der Motor immer weiter ab!
Ach ja und bei 180 spührte ich fast keinen Vortrieb mehr hängt das damit zu sammen!
Deshalb bin ich die 180 auch nur sehr kurz gefahren! Dachte das kann einem Motor nicht gut tun!!
Was kostet so ein Thermostat?
Mfg Schrauber
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