Ich habe nun das Fahrzeug von Cameleon übernommen, da wir quasi Nachbarn sind und er auf dem E32 bleibt.
Also den Zündanlassschalter habe ich heut getauscht,
bringt nix.
Nach wie vor Bordmonitor tot, Radio tot (elektrischer Kassetten Einzug und Auswurf geht) Klimabedienteil Disyplays tot, LEDs und Beleuchtung gehen aber.
Die Klimaautomatik selber geht auch, Geblässe läuft und auch der Klimakompressor schaltet zu beim drücken der Taste, die Motordrehzahl ändert sich und es laufen auch die ganzen Klappen für die Luft, die Tasten habe ich alle druchgedrückt. Er wärmt auch!
Blinker-, Fernlicht-, Nebel SW- und Nebelschlusslichtkontrolle tot.
Der BC wiederum unten im Display vom KI geht aber, den kann man mit dem Blinkerhebel durch zappen (
der hängt doch auch am BUS oder nicht... aber der geht ja also kann der Bus doch gar nicht tot sein
) Auch würde doch, selbst wenn der BUS tot ist, zumindest die Hintergrundbeleuchtung des Monitors gehen, oder auch die Klima Disyplays, die hängen doch gar nicht am BUS (hinten das geht ja auch) Ich denke eher da fehlt einfach die Versorgungspannung auf den Bauteilen, bzw. ein Teil davon. Das nächste wäre dann Schaltplan nehmen und alle Stecker duchmessen ob überall 12V kommen wo sie sein sollten.
Naja ich habe heute mal alles hinten links im Kofferraum zerpflückt (bringt natürlich nix vorne geht trotzdem nichts) Navirechner ist total verrostet, (Sieht aus, als hätten sie den von der Titanic geborgen
) aber Strom hat er CDs gehen rein und raus. Auch wenn der hin ist, müsste aber der Rest gehen. Die anderen Teile sehen besser aus. Die Sicherung vom Radio habe ich geprüft ist OK.
Ich habe gestern auch einen massiven Wassereinbruch vorne rechts gehabt, der Handschufachkasten stand voll Wasser und der Teppich alles nass. Ggf. hat Wasser was mit dem Ausfall zu tun siehe auch den Navi Rechner.
(Wiederum hat der Wagen wenig bis gar keinen Rost auch unterm Teppich oder hinter dern Verkleidungen nicht. Äußerlich auch nix, nicht mal die Heckklappe. Also zum schlachten ist er zu schade, innen ist er auch OK und der Tacho zeigt 229.xxxkm also eigentlich auch noch nicht "so viel"
Was ich jetzt mal bräuchte, ist eine genaue Auflistung wo sich im E38 überall Sicherungen befinden.
Die im Motorraum rechtsl kenn ich, auch die an der Batterie hinten rechts, aber es gibt bestimmt nocht mehr versteckte...
Dann werde ich die mal alle Prüfen. Kenne das vom E32/E34 wenn eine tot ist gehen teilweise gleich mehrere Verbraucher nicht.
Edit:
Der Wagen wird nicht geschlachtet, man wäre blöde einen rostfreien, vom Zustand her guten E38 zu schlachten. Der hat kein Gammel an den Türen und auch kein Gammel an der Hekklappe und die Ausstattung sieht auch noch sehr gut aus. Ich brauche die Kiste nicht, hab genung andere zum fahren und bin von Beruf aus Elektroniker... Den BUG an der Kiste finde ich schon. Das ist was persönliches.
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