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BMW 7er, Modell E38
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Seite neu laden Nach Zündkerzenwechsel: Klackern wie ein Diesel!



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Alt 20.06.2013, 12:47   #31
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard
Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Also bevor du jetzt weiter drauf los tauscht, würde ich vorschlagen, die Kompression prüfen zu lassen.
wie Salzpuckel schon schrieb...

Erst wenn diese Prüfung ohne Befund ist würde ich weiter suchen/ fummeln.
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2013, 14:28   #32
bostongreen
Mitglied
 
Registriert seit: 23.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i (10/99) 4.4L M62
Standard
wie pürfe ich die Kompression?

Kann ich das mit INPA ?
bostongreen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2013, 14:30   #33
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard
mit einem kompressions prüfgerät.

zündkerze raus, gerät rein, ohne sprit orgeln lassen, ablesen.
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2013, 14:34   #34
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard
Zitat:
Zitat von bostongreen Beitrag anzeigen
wie pürfe ich die Kompression?

Kann ich das mit INPA ?
Der war gut

Bitte nicht falsch verstehen aber ich rate dir lieber zu einer Werkstatt zu gehen bevor noch mehr kaputt geht
Schrauben scheint nicht zu deiner Stärke gehören.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2013, 14:36   #35
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard
NEIN!

Ein Kompressionsprüfer muss her. Der wird an Stelle der Zündkerzen ins Loch gedrückt/ geschraubt. Je nach Gerät.

Lass das einen Fachbetrieb machen! Bitte!

Gruß von der Wupper
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2013, 11:27   #36
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard
jou, und zuvor muß der passende Gewindeadapter aufgeschraubt werde.
Ich zum Prüfen Handfest eingschraubt und beim rausschrauben klemmts und der Adapter löst sich und bleibt im Schacht

Wenn du dann auf dem Schlauch stehst...

__________________
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PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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