Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.06.2013, 18:56   #21
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von E38Jim Beitrag anzeigen
ebay... ne leider nicht,gehe aber jetzt einen kaufen ....weiß allerdings nicht wie das geht
machen wir dann schon
Wenn du hast, hier ein Bild des Messgerätes einstellen und

hier schon mal zum Einlesen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Messtechnik

@DaBoss
Regler hat er doch neu gemacht
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Thermostatgehäuse für M60
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizventilen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizschwertern
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Lichtmaschinen
BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 19:11   #22
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

danke erstmal für eure Hilfe....
Habs grad gemessen zeigt so Ziemlich fast genau das an was auch der BC wieder gibt .
Hab oben am Plus Pol im Motorraum gemessen....
Was bedeutet das nun ?
Hab beim drauf stecken auch extra drauf geachtet das der Stecker richtig einraßtet.....(Stecker vom Regler)

Geändert von E38Jim (19.06.2013 um 19:31 Uhr).
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 19:48   #23
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

normalerweise ist es so, wenn die Ladekontrolle brennt, dann lädt die Lima nicht oder der Erregerstrom zur Lima ist defekt.

Brennt die Lampe konstant hell, auch wenn Verbraucher zugeschaltet werden (alles bei laufendem Motor) ?
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 19:50   #24
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Was ist der Erregerstrom?
Welches von den beiden Plus Kabeln ich hinten zuerst drauf machen ist egal oder ?
Da hilft nur Lima wieder ausbauen und testen oder ?
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 20:17   #25
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von E38Jim Beitrag anzeigen
... Und TADA die Batterie Anzeige leuchtet immer noch ...
Was ist TADA?

Mit geringer Wahrscheinlichkeit ist denkbar, daß die Kohlen nicht sauber auf den eingelaufenen Schleifringen aufliegen und so kein Feldstrom zustande kommt.

Da ein Lager gewechselt wurde kann es ja gut sein, daß dabei die Schleifringzuleitung zur Wicklung beschädigt wurde oder sonst etwas.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 20:58   #26
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

nö, das war die erste Lima, wenn ich das jetzt in der richtigen Reihe habe

Aber ich tippe auch darauf, dass der Regler nicht richtig eingebaut wurde, die Kohlestifte beschädigt oder Schleifring bis zum Ende runter ist.
Ist aber jetzt alles kaffeesatzleserei, müsste man Bilder sehen.

Welches Kabel in welcher Reihenfolge ist egal.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 22:55   #27
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Jop ...grad schnell ausgebaut...Stift abgebrochen....
Wie konnte das Passieren ?
Hab die dinge drauf gemacht und geguckt das er ohne Probs durchdreht.
Die Stifte lagen auch auf der richtigen Fläche (drauf geachtet) und die SChleifspuren bestätigen es...
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 22:58   #28
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von E38Jim Beitrag anzeigen
...Stift abgebrochen.... ...
Mit "Stift" meinst Du wahrscheinlich eine Schleifringkohle und keinen Kugelschreiber?

Die Kohlen sind sehr hart und brechen deshalb auch leicht.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 23:00   #29
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Natürlich meine ich einen Bleistift....paßt ja zum INhalt
Kohlenstifte am Regler.....hat das was mit falschem Einbau zutun oder woran kann das liegen ?
Schlechte Verarbeitung ?!
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 23:17   #30
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Zitat:
Zitat von E38Jim Beitrag anzeigen
... Schlechte Verarbeitung ?!
Äußerst unwahrscheinlich.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Kohlebürsten wechseln.Wie? puma BMW 7er, Modell E32 7 22.08.2011 20:01
Elektrik: Lichtmaschine Maarten730 BMW 7er, Modell E32 0 06.06.2009 21:52
Motorraum: Lichtmaschine jasin777 BMW 7er, Modell E32 10 19.12.2007 00:38
Elektrik: Lichtmaschine Adamski BMW 7er, Modell E38 8 16.11.2007 23:02
Lichtmaschine Phil1983 BMW 7er, Modell E32 13 23.12.2002 10:50


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:11 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group