Neuvorstellung/ich und meine Baustelle...

[mucflo]

Servus ich bin der Flo, 31 Jahre aus München.
Hab mir jetzt einen Jugendtraum erfüllt und mir nen E38
bei einem bekannten Internet Auktionshaus ersteigert.

Ist ein 730iA aus 7.95 mit einigen optischen und technischen Änderungen
wie z.B. Schnitzer Fahrwerk, Remus Auspuff sowie teilweise Facelift Optik.

Leider gibt es an dem Wagen einiges zu tun,
heute hab ich die Verzollung durch, da der 7er aus der Schweiz stammt.
Als nächstes muss ich mich an den Ölverlust machen, wobei ich bis jetzt noch keinen Plan hab wo er herkommt. ( Sieht irgendwie so aus als wenn es von der Motorrückwand kommt??) Das lustige was mir heute aufgefallen ist, normalerweise tropft er fröhlich vor sich hin, aber wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist hört er auf. Das kann doch wohl nur ein Zufall sein, oder was sollte die Klimaanlage mit dem Ölverlust zu tun haben?

Wenn dieses Problem beseitigt ist und ich den TÜV Segen habe muss ich mich ganz dringend um den heruntergerittenen Inennraum kümmern und auf jeden Fall die Vordersitze tauschen.

Das war erst mal ne kurze Zusammenfassung, ihr dürft gerne positive und negative Kommentare zu dem Wagen abgeben und vielleicht hat ja jemand nen Tip zwecks dem Ölverlust...

Grüße
Flo

[BmwStyla]

Erstmal Glückwunsch zu deinem V8. Ich kenne den 7er vom Auktionshaus. Hatte ihn auch auf Beobachten. Nur mit Ölverlust stand doch garnichts drin in der Beschreibung?

Denke mal das wird am Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil kurz KGE genannt liegen oder an der Ventildeckeldichtung.

Wenn du keine 2 linken Hände hast, ist das selber zu bewergstelligen und auch finanziell nicht teuer.

So an sich hast du ein recht guten Preis für bezahlt. Dafür steht er ja äußerlich fast Neuwagengleich dar durch die Neulackierung.

Nur der Auspuff ist nicht sonderlich hübsch...Find ich..

Wünsche allzeit knitterfreie Fahrt..

[memyselfundich]

Willkommen!

Da du in der Glücklichen Lage bist, in münchen zu wohnen, kannst du einfach mal beim Ray anrufen:  http://www.7-forum.com/forum/9/top-w...st-119735.html

und nach einem Termin fragen. Der Checkt dir für faires geld die kiste durch, und sagt dir was dich erwartet. Die Reperaturen dort sind auch Erheblich günstiger als bei BMW, und die Jungs dort kennen sich besser aus

einfach mal aus Interesse: Warum importierst du einen verbastelten 730 aus der schweiz, wenn in Deutschland soviele rumstehen ?
Was hat das verzollen noch oben drauf gekostet?

[Big-Block]

Zitat von memyselfundich

Willkommen!



einfach mal aus Interesse: Warum importierst du einen verbastelten 730 aus der schweiz, wenn in Deutschland soviele rumstehen ?
Was hat das verzollen noch oben drauf gekostet?

Das interessiert mich auch.

Ich habe einen Audi S4 bj2005 aus Italien geholt.
Musste nur Vollabnahme beim TÜV machen lassen wegen dem deutschen Brief.
Sonnst nichts. Keine Steuern bezahlt.

[Bastl]

Schweiz ist auch keine EU, daher Zoll...Italien natürlich nicht.

Wobei Du das, was Du dabei gespart hast, auf die gemauschelten KM aufrechnen musst

[Big-Block]

Ach so.

Habe damals ungefähr 5000€ gespart.

[Laafer]

Verstehe ich auch nicht warum man das macht, bei dem Angebot hier. Alleine bis 2k sind so viele drinnen (gut das viele davon nix taugen ist klar in dem Preissegment)

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[mucflo]

Ja gut warum macht man sowas, keine Ahnung... Ich hab mir ein Paar 7er
angeschaut, das Hauptproblem bei denen war eigentlich immer der Rost.
Da sieht dieser im Vergleich noch äußerst gut aus.
Dann bin ich eher ein Freund von getunten Wagen, wenn ich
mir einen originalen 7er für 1,5K hole und die hier verbauten
Tuningteile kaufe kostet mich dass nochmal 1 bis 1,5K was
sich in der Preisklasse eigentlich nicht mehr zu investieren lohnt.
Dann stand der Wagen bereits in München, musste nur noch verzollt
werden. Der Spaß kostet 10% Zoll plus 19% MwSt. Und dann natürlich
noch die Vollabnahme und Zulassung.

Grüße
Flo

[memyselfundich]

grad bei so alten 7er, ist die Gefahr bei so getunten kisten, das da mehr an optik als in Technik ausgegeben worden ist. Ich persönlich würde dann lieber einen guten originalen nehmen, und da 1500€ an "tuning" vornehmen, als einen getunten, und dann 5000€ an wartungsstau beseitigen (betonung liegt hier auf wartungsstau.. Reparaturen können dann noch oben drauf kommen..)

[Laafer]

das Hauptproblem bei denen war eigentlich immer der Rost.
Da sieht dieser im Vergleich noch äußerst gut aus.

Das ist schon ein Argument ja, aber leider kann man nicht sehen wo und wieviel Rost dieser schon vor der Lackierung angesetzt hatte und wie sauber und ordentlich die den Rost entfernt haben. Wenn du Pech hast, haben die nur drüber geduscht und es kommt wieder. Das ist dann noch viel ärgerlicher als bei einem nicht nachlackierten.

Du sagtest den Innenraum musst du noch machen, was ist denn da zu tun? Ist der so fertig?