Motorraum Motortausch M60 e34=>e32

GismoRex · 19.03.2009, 07:14

Moin!

Was ist zu beachten, wenn ich einen 3,0l V8 aus einen 92er e34 (Schaltwagen) in meinen 93er e32 (Automatik) einbauen will? Ginbt es da irgendwelche Fallstricke, Unterschiede in der Elektronic, Drehmomentbegrenzungen beim Schaltwagen, etc.?

LG, der Gis

Teilemann · 19.03.2009, 07:54

eigentlich nicht sollte passen!

T-Bird · 19.03.2009, 09:37

Ich gefürchte die Verzahlnung zwischen Kurbelwelle und Drehmomentwandler beim Automaten ist anders als beim Schalter.

Ich hatte das Problem selber schon mal. Kann aber nicht sagen ob es Baujahresabhängig ist.

Bei mir hats geklappt indem ein Passstück hergestellt wurde, BMW bietet dafür nix an.

Teilemann · 19.03.2009, 10:47

@T-Bird

Drehmomentwandler wird doch direkt auf den Zahnkranz vom Anlasserrad geschraubt. Müßtest also doch nur diese Teile vom Automaten mitübernehmen - fertig!
Oder hab ikk da n denkfehler

GismoRex · 19.03.2009, 11:49

Also, ich kenne diese Umbauten nur von der Marke mit dem Stern, bei BMW mußte ich es bislang nicht tun - darum auch meine Fragerei.

Dort mußte ich immer die Schwungscheibe mittauschen, damit ich den Wandler anschrauben konnte, und dann natürlich das Pilotlager entfernen. Ist das beim 7er grundsätzlich anders?

Darüber hinaus ist das aber im Moment auch nicht so wichtig, das sehe ich ja bei der Demontage. Was ich allerdings vorher gern wüßte, sind Informationen die einen plug-and-play-Umbau ausschließen. Zum Beispiel unterschiedliche Verzahnungen, etc...

LG, der Gis

T-Bird · 19.03.2009, 11:53

Müsste ich auch nochmal nachsehen ist schon so lange her, auf jedenfall geht es und das war das einzige (große) Problem.

Teilemann · 19.03.2009, 12:59

Zitat:

Zitat von GismoRex

Also, ich kenne diese Umbauten nur von der Marke mit dem Stern, bei BMW mußte ich es bislang nicht tun - darum auch meine Fragerei.

Dort mußte ich immer die Schwungscheibe mittauschen, damit ich den Wandler anschrauben konnte, und dann natürlich das Pilotlager entfernen. Ist das beim 7er grundsätzlich anders?

Darüber hinaus ist das aber im Moment auch nicht so wichtig, das sehe ich ja bei der Demontage. Was ich allerdings vorher gern wüßte, sind Informationen die einen plug-and-play-Umbau ausschließen. Zum Beispiel unterschiedliche Verzahnungen, etc...

LG, der Gis

dido,

ist bei BMW genauso. Brauchst die Schwungscheibe, da ist die Halterung für den Wandler dran. Was ist Pilotlager für ein Teil?