Servus!
Es sollte reichen, an der oberen Batterie zu messen. Jedenfalls sofern das Trennrelais intakt ist.
Hattest Du Probleme mit einer entladenen Starterbatterie (die Untere)? Vermutlich nicht (wenn die Obere so schwach ist, dass sie keinen Strom mehr fürs Trennrelais liefert, nützt auch eine volle Starterbatt. nichts).
Die zitierte Anleitung seh ich kritisch - bereits durch Punkt 1 machst Du einen Reset, der den Ruhestrom "abschalten" könnte. Wenn das Ruhestromproblem z.B. nur nach echtem Fahrbetrieb auftritt und durch "Strom-Reset" erstmal abgestellt wird. Das habe ich nämlich gerade beim E46.
Mein Vorschlag:
- Fahren
- Kofferraum öffnen
- Motor abstellen
- Kofferraumschloss an der Klappe bei offener Klappe z.B. mit Schraubendreher einrasten (dann denkt das Auto die Klappe sei zu, dann geht dort auch das Licht aus)
- Auto verriegeln
- Nach 20 Min. das Massekabel der oberen Batt. aufschrauben, Messleitungen an Batteriepol und Massekabel halten und ERST DANN die Polklemme von der Batt. abziehen. So gibt es
keine Unterbrechung der Spannungsversorgung, die alles verfälschen würde.
Das ist zwar etwas fummelig, aber dafür auch eine belastbare, unverfälschte Messung
Ist der Ruhestrom zu hoch, kann man dann nach und nach Sicherungen ziehen.