BMW 7er, Modell E32 |
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23.02.2006, 23:44
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Mücke
Fahrzeug: 730i
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Ölwechsel
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23.02.2006, 23:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Rufus!
Kennst Du das Autohaus Arizona?
Schau mal dort nach!
www.autohausaz.com
mfg
peter
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24.02.2006, 09:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: Groß Umstadt bei Darmstadt
Fahrzeug: E32-730i 91, Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 Kombi, Audi A4 2.7 TDI Cabrio, 2 Audi A2, Mazda MX5 NA, VW 1302 Cabrio
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Hallo,
ich bin ja nicht der Spezialist, aber was Du da schilderst hört sich doch sehr ungesund an. Ist Dein 730er vielleicht ein V8? Bei denen hört man ja von losen Ölpumpen (habe da keine Erfahrung, habe selber nur R6 mit losen Ölrohren ;-) )
In jedem Falle mal schnellstens nachschauen (Ölwanne ab)!
Gruß
Georg
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27.02.2006, 21:46
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.03.2005
Ort: Nähe Leipzig
Fahrzeug: 730iA (E32), 520i (E34)
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Mal ruhig bleiben.
So wie Rufus beschrieben hört sich das bei dem dicken Ding nach Öldruckschalter an. Geht da ein Kabel dran wird er`s wohl sein.
Zur Vorbeugung von Missverständnissen, sollte es sich um einen 730i V8 mit M60 Motor handeln:
Nicht die ganze Ölwanne demontieren. Reicht aus die für den Ölsumpf (kleine/untere) abzubauen. Bietet sich auf alle Fälle im Rahmen eines Ölwechsels an. Solltest du noch die alte Dichtung drinhaben, ist es etwas zeitaufwendiger, da diese entfernt werden muss. Die neue sollte aus Metall mit Gummirand sein. Spätere Wechsel gestalten sich dadurch entspannt.
M. E. steht dazu was im Forum.
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28.02.2006, 10:50
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Mücke
Fahrzeug: 730i
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Getriebeprogramme S & M gehen nicht mehr rein!!!
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28.02.2006, 10:59
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#6
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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1. Das ist der Ölniveaugeber -> Ölstandsanzeige
2. Das hört sich nach verschlissenem Motor und defektem Kühler/Wasserpumpe oder einer defekten Kopfdichtung an. Rechne mit Investitionen.
sol long
Lothar
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28.02.2006, 11:45
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Mücke
Fahrzeug: 730i
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Hey mach mir keine Angst. jetzt steht der so gut da und dann das!!!
Was soll ich denn da machen??
Was ist wenn ich erst mal das Getriebe öl sieb und Dichtung wechsle. Bist du dir sicher mit der Diagnose??? Danke ciao
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28.02.2006, 11:52
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Mücke
Fahrzeug: 730i
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Zitat:
Zitat von Kinski
Mal ruhig bleiben.
So wie Rufus beschrieben hört sich das bei dem dicken Ding nach Öldruckschalter an. Geht da ein Kabel dran wird er`s wohl sein.
Zur Vorbeugung von Missverständnissen, sollte es sich um einen 730i V8 mit M60 Motor handeln:
Nicht die ganze Ölwanne demontieren. Reicht aus die für den Ölsumpf (kleine/untere) abzubauen. Bietet sich auf alle Fälle im Rahmen eines Ölwechsels an. Solltest du noch die alte Dichtung drinhaben, ist es etwas zeitaufwendiger, da diese entfernt werden muss. Die neue sollte aus Metall mit Gummirand sein. Spätere Wechsel gestalten sich dadurch entspannt.
M. E. steht dazu was im Forum.
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Hey das hört sich an als kennst du dich aus!!! Bitte schreib du mir mal was du machen würdest, wenn S und M nicht mehr reingehen. danke Rufus der Held
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28.02.2006, 12:15
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#9
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Zitat:
Zitat von Rufus der Held
Hey das hört sich an als kennst du dich aus!!! Bitte schreib du mir mal was du machen würdest, wenn S und M nicht mehr reingehen. danke Rufus der Held
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...nimm probeweise den Schalter vom Schiebedach...
Matthes
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28.02.2006, 12:18
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2005
Ort: Mücke
Fahrzeug: 730i
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Getribe geht nicht mehr auf S & M nur noch E
Wie meinst du denn Schalter vom Schiebedach. Geht der auch und wie bekomme ich den ab???? und dann wie geht der vom getriebe ab???
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