BMW 7er, Modell E32 |
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19.05.2012, 16:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2012
Ort:
Fahrzeug: 735i e32 Bj 1992
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Kipphebel gebrochen
Hallo...
Erstmal vorab ist dieses Forum das mit Abstand beste, das ich kenne.
Respekt für soviel Fachwissen und Hilfsbereitschaft von euch.
Nun zum unschönen eigentlichen Thema:
Ich habe vor kurzem eine 735i e32 gekauft und jetzt läuft er nur noch auf 5 Pötten. :-( habe es überprüfen lassen. Dabei kam heraus, dass ein kipphebel gebrochen ist. Am Anfang hab ich noch auf Zündverteiler oder ähnliches gehofft aber naja. Nun zu meiner frage: würdet ihr die Kipphebel und Nockenwelle
(ist übrigens auch eineglaufen) tauschen oder gleich einen guten gebrauchen kompletten Kopf verbauen??
Komme aus dem Norden (Raum Friesoythe). Ich selber bin habe zu wenig Ahnung um das zu machen. Falls zufällig je and aus meiner Nähe kommt der das kann und will wär das perfekt, denn bis jetzt habe ich noch keinen dafür. :-)
Vielen dank schon mal im vorraus....
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19.05.2012, 16:32
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#2
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Mein herzliches Beileid, hab ich mit meinen beiden letzten R6 auch hinter mir (hab die so gekauft)
Neu oder gebraucht kommt drauf an, wenn du einen guten gebrauchten Kopf mit ebensoguter NW bekommen kannst, warum nicht. Kaufe aber die Ölleitung oben im Kopf unbedingt neu! Denn das ist der Grund warum die NW meist die Grätsche macht. Wenn Du alles neu kaust bist du um die 800-1000€ ohne Einbau dabei.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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19.05.2012, 16:39
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2012
Ort:
Fahrzeug: 735i e32 Bj 1992
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Danke für die schnelle Antwort.
Genau das mit der Ölleitung ist mir auch gesagt worden.
Eine guten Kopf können ich besorgen. Ein kopletter Tag Arbeit
Steckt da doch bestimm drin wenn der Kopf gewechselt wird oder???
Hab auch irgendwo gelesen, dass der ganze Motor ausgebaut werden muss!!!
Stimmt das??
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19.05.2012, 16:47
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#4
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Wenn du den Motor rausnimmst, kannst du genauso gut gleich den ganzen Motor tauschen Glaube nicht dass er für einen Kopfwechsel raus muss.
Geändert von knuffel (19.05.2012 um 17:07 Uhr).
Grund: Völlig überflüssiges VOLL(!)-Zitat entfernt.
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19.05.2012, 16:48
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Servus,
Motor muss nicht raus. Ich würde halt noch die Steuerkette und die Gleitschienen mitmachen, wenn ich das Gelumps ohnehin aufmachen muss. Wenn Du deinen Kopf machst, kannst Du halt gleich Ventile neu einschleifen,Schaftdichtungen neu, etc. Bei dem Gebrauchten würde ich die Nockenwelle aber genauestens unter die Lupe nehmen. Und was Shaftdichtungen etc. betrifft,tappst Du halt im Dunkeln. Nicht daß er dann Öl braucht wie verrückt.
Gruß Alex
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19.05.2012, 17:06
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2012
Ort:
Fahrzeug: 735i e32 Bj 1992
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Die 1. Gute Nachricht seit Tagen.
Das mit dem ausbauen kam mir selber auch sehr Spanisch vor.
Stimmt das sollte man glaub ich wirklich alles gleich mitmachen. Wenn dann soll es auch vernünftig gemacht werden. Vielleicht lasse ich das doch besser mit dem kompletten kopf. Könnte mir vielleicht jemand eine liste zusammenstellen was ich alles an teilen brauche?? Ich hatte nämlich vor die teile selber zu kaufen und das ganze in einer Hinterhofwerkstatt machen zu lassen.
Nicht das die Kosten explodieren. Wenn ich zur Richtigen Werkstatt fahren würde wär ich doch bestimmt schnell 1500 bis 2000 Scheinchen los oder??
Wie habt ihr das denn gemacht bzw was hat das ganze gekostet?
Das ist echt ein beschissenes Gefühl wenn du einen wunderschönen 7er vor der stehen Tür hast, dessen Herz nicht mehr richtig schlägt. :-(
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19.05.2012, 18:11
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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26.11.2012, 14:34
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#8
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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Hi.
Und Heute morgen läuft mein Motor wie ein Panzer von ersten Weltkrieg.
Zum Ablauf.
Ich war kurz in Bank als ich wieder los fahren wollte, könnt ich mein Motor nicht starten.
Nach 5 min. versuch, lief er für paar sec. und wieder aus.nach mehrerer versuch war endlich da aber lief wie eine sack Nüsse paar mal voll gas dann ist es passiert.
Klappern und unrunde lauf.
Bei mein BMW Werkstatt Firma Lano vor gefahren.
Kipphebel kaputt.
Er sagte ,dass ich mit allem ca 700€ zahlen muß.
soll ich es machen oder soll ich nach ein gute ZK suchen?
__________________
LG Homayoun
Deine beste Zeit war nicht und deine beste Zeit kommt nicht. Jetzt ist deine beste Zeit. Don't drink and drive , smoke and fly Wer hier Schreibfehler findet, darf sie behalten
Ob man das Leben vor sich hat, ist keine Frage des Alters, sondern der Blickrichtung.
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26.11.2012, 18:47
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#9
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Ist alles halb so wild und kein Hexenwerk =)
Hallo,
also erstmal ist es Traurig, dass der TE Opfer eines Kipphebelbruches geworden ist. Naja, nun muss der Kopf demontiert werden, damit man an die Sache richtig drankommt. Also es ist kein Hexenwerk den Kopf selbstständig instandzusetzen. Wenn du ne Knarre, und nen Drehmomentschlüssel benutzen kannst und die Regeln befolgst, wird dich der Spaß ca. 210€ für den Kopfdichtungssatz, 30-50€ für das Ölrohr mit Schrauben und Dichtringen und ca . 400-750€ für die Nocke damit Kipphebel und Kipphebelwellen kosten. Summe: 1000€ mit Öl und Kühlflüsigkeit und Filter. Wenn du es selbst machst.
Du kannst auch die "volle" Schiene fahren, so wie ich es mache. Alles von BMW und dne Kopf komplett planen lassen (war bei mir nötig), reinigen. einbauen etc.
Kosten bisher: 190€ fürs Abdrücken und Planen des Kopfes, 1600€ für die Teile, ohne Thermostat, Thermostatgehäuse, Schläuche etc. was alles noch so dazu kommt. Bis aufs Planen mache ich alles selbst und hab den Platz dafür. Wenn du den Platz dafür hast, dann bekommst du das auch, sofern du mal ein Fahrrad repariert hast. =) Keine Panik, der M30 ist keine Grande Complication Uhr aus der Schweiz, sondern robuste Mechanik aus dem deutschen Lande. Wenn du nicht planen Musst und alle Teile hast, wirst du kanpp 3-7 Tage brauchen um das zu machen. Ich mache seit 3 Monaten daran rum, aber nur weil ich Studi bin und immer ein Stück arbeit nötig ist.
Wenns Fragen gibt, dann kann ich dir gerne Helfen.
link zu meinem Thread:
http://www.7-forum.com/forum/5/kopfd...-183506-6.html
Hier im Forum und auch unter Tipps und Tricks und im E34 Forum gibt es Infos und Tipps genug. Einfach mal durchsuchen.
Tief durchatmen und weitermachen.
mfg
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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26.11.2012, 20:37
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#10
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Je nach dem was du mit dem Wagen vor hast (z.B. nur bis Ende Tüv weiterfahren), gibt es auch eine ganz günstige Reparatur:
http://www.7-forum.com/forum/24/kipp...es-160208.html
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