Motorraum Unrunder Motorlauf M30

__-michi-__ · 23.02.2009, 14:07

Hallo Leute,

ich habe ein kleines Problem mit meinem Motor! Naja ich hoffe das es "klein" ist

Ich habe auch schon die Suche genutzt, aber nichts gefunden was mir helfen könnte...
Also ich habe einen M30 Motor(B35) und der läuft eig. auch ganz sauber,
er klackert zwar(Ventile) ist aber vor 10000km eingestellt worden.
0,30 Einlass und 0,35 Auslass.
Das Problem ist, er läuft laut Drehzahlmesser wunderbar so um die 700 Umdrehungen, aaaaber laut meinem Popometer

schüttelt er sich im Standgas immer ein wenig. Es ist nicht heftig, aber halt doch deutlich spürbar und es nervt mich einfach.
Das Schüttelen ist auch immer da, egal ob Eiskalter oder warmer Motor?!?
Das 2. Problem ist, das er wenn er kalt ist und ich fahre bei mir den Berg runter, und er bei ungefähr 2000 Umdrehungen in die Schubabschaltung gehen will, dann ruckelt es immer Wahnsinnig ist aber immer nur auf den ersten 500 meter so, gas wieder drauf dann passt es wieder, wenn der Motor kurz gelaufen ist, dann passt alles optimal!
Vllt. hängt das ja irgendwie zusammen.

Der Verbrauch ist jedenfalls genial, da fehlt sich nichts, den leerlaufsteller habe ich wie im Forum beschrieben gereinigt, desweiteren sind die Zündkabel alle "fast neu"

aber ich habe sie durchgemessen, die Widerstände passen, der Verteiler und Finger sind okay(da hat sich mit nem anderen Satz auch nichts geändert), Zündkerzen fahre ich NGk, auch noch nicht alt.
Den Bremsenreinigertest habe ich auch schon gemacht, zwecks Falschluft und dergleichen.

Ich bin leider ratlos, also wäre Klasse, wenn ich ein paar Tips für mich habt.

Grüße an alle

Michi

ZA730i · 23.02.2009, 14:12

mein M30 motor schüttelt sich auch mal ein bischen ich glaube das ist normal besoders wenn du die 3000 betriebstunden überschreitest, das sind heit schon etwas ältere maschienen da wird das normal solange es nur ein bischen ist.

Berg ab und schubabschaltung das ist merkwürdig das hatte ich noch nicht.

FrankGo · 23.02.2009, 14:18

Öffne mal im warmen Zustand im Leerlauf den Öldeckel.

Geht die Drehzahl spürbar runter ist es ok, wenn nicht gucke Dir die Kurbelgehäuse-Entlüftung genauer an.

Den Drosselklappen-Schalter bitte bei stehendem Motor testen:
Drosselklappe am Motor von Hand etwas bewegen. Es muss sofort ein "klick" hörbar sein vom Schalter. Die Drosselklappe muss einwandfrei beim Schließen gegen einen Anschlag drücken.

Drücke/Stoße/ziehe den betriebswarmen Motor mal (mit Handschuhen) in alle Richtungen. Geht das mehr als 1cm ? .. dann werden die Motorlager zu alt / ausgeschlagen sein. .... oder die Lager des Getriebes, die das Getrieb und die Karosse verbinden.

__-michi-__ · 23.02.2009, 14:37

wenn ich den Öldeckel öffne, dann läuft er absolut beschis***

Den Rest werde ich nacher testen, schon mal danke

percy · 23.02.2009, 21:51

Bei mir besteht das gleiche Problem an meinem M30-Motor, allerdings erst, seitdem ich ne neue Nockenwelle und nen GAT-Regler habe einbauen lassen.
Der Mechaniker meinte, es könne am Poti oder am GAT liegen......weiterfahren u. beobachten

23.02.2009, 21:54

Das löst Dein Problem:

link

Kosten ca. 80 Euro und max. 1 Std. Einbauzeit. Hinterher ist es fantastisch. Kann ich nur empfehlen, was der Karl32 dort vorgeschlagen hatte.

__-michi-__ · 24.02.2009, 13:06

Zitat:

Zitat von hebby

Das löst Dein Problem:

link

Kosten ca. 80 Euro und max. 1 Std. Einbauzeit. Hinterher ist es fantastisch. Kann ich nur empfehlen, was der Karl32 dort vorgeschlagen hatte.

Hört sich auf jeden Fall mal interessant an, dass wäre doch schon mal ein Ansatz

Fettes Danke!!!!

Mfg Michi

__-michi-__ · 24.02.2009, 13:09

Zitat:

Zitat von percy

Bei mir besteht das gleiche Problem an meinem M30-Motor, allerdings erst, seitdem ich ne neue Nockenwelle und nen GAT-Regler habe einbauen lassen.
Der Mechaniker meinte, es könne am Poti oder am GAT liegen......weiterfahren u. beobachten

Gat-Regler habe ich auch drin, aber erstens ist der abgesteckt

und das er deswegen unruhig läuft, glaub ich nicht, weil der ja eig. die leerlaufdrehzahl anhebt bzw. das Gemisch einfach nur anfettet um schneller auf Temperatur zu kommen.
Poti, wäre möglich, ich glaubs aber nicht, weil das problem nur im Leerlauf ist!

__-michi-__ · 24.02.2009, 13:12

Den Drosselklappen-Schalter bitte bei stehendem Motor testen:
Drosselklappe am Motor von Hand etwas bewegen. Es muss sofort ein "klick" hörbar sein vom Schalter. Die Drosselklappe muss einwandfrei beim Schließen gegen einen Anschlag drücken.

Drücke/Stoße/ziehe den betriebswarmen Motor mal (mit Handschuhen) in alle Richtungen. Geht das mehr als 1cm ? .. dann werden die Motorlager zu alt / ausgeschlagen sein. .... oder die Lager des Getriebes, die das Getrieb und die Karosse verbinden.[/quote]

Also Drosselklappenschalter klickt deutlich

wenn ich mir die anderen beiträge durchlese, dann wären die Motorlager ja schon plausibel, mal schauen, wann ich Zeit dafür hab!
Bei 220000km schadet es so oder so nicht

mfg

24.02.2009, 19:24

Zitat:

Zitat von __-michi-__

Hört sich auf jeden Fall mal interessant an, dass wäre doch schon mal ein Ansatz

Fettes Danke!!!!

Mfg Michi

Mach auch die beiden Getriebelagergummis mit, ist keine große Sache...

Falls die Schubabschaltung manchmal nicht zuverlässig einsetzt, dann den DK in den Langlöchern Richtung Fahrerseite etwas nachjustieren.