Motorraum Problem: Lautes Geräusch aus dem Motorraum

Coastcruiser · 24.10.2007, 10:33

Zitat:

Zitat von Big M

Also das Geräusch kommt definitiv von weit unten und hinten im Motorraum. Das passt dann nicht mit der Entlüftung und ausserdem wird immer von einem Pfeifen gesprochen und bei mir kreischt (wie soll ich´s beschreiben) es eher.

Aber trotzdem Danke.

Big M

P.S. Ist deiner auch Titansilber? Ich hab die gleichen Felgen drauf, was hast du denn für ein Fahrwerk drinn?

Meiner ist Arcticsilbermetallic, Habe H+R - Federn drin, 40/20. Hinten mußte ich die Kotflügelkanten unten am Übergang zum Stoßfänger etwas angleichen. Fahre die Bereifung vom E65, 245/45/19 und 275/40/19, habe auch Fdederwegbegrenzer drin. Morgen, wenn Bremsen fertig sind kommen noch Spurplatten drauf, vorne 15, hinten 10mm/Seite.

Schade, wenn das Geräusch nun wirklich vom Getriebe/Wandler kommt wird es natürlich etwas teurer.

Big M · 25.10.2007, 23:11

Hallo,

also es war wirklich das Getriebe. Hab ihn heute abgeholt und alles wieder in Butter. Es war zwar schmerzlich, aber nun ist wieder Ruhe und der Schaltcomfort hat sich zusätzlich (was ich nicht für möglich gehalten hätte ) auch noch verbessert.

Gruß Big M

Coastcruiser · 25.10.2007, 23:14

gratuliere! Dann hoffentlich lange Zeit ohne weitere Störung. Welche vatiante hast Du denn nun in Anspruch genommen - und was hat es gekostet??

Big M · 25.10.2007, 23:29

Danke für deine Wünsche,

ich hab mich für Variante 1 mit AT von ZF entschieden, da ich ihn eigentlich noch viele Jahre fahren will und somit auch noch was davon haben werde. Mit allem Drum und Drann sind 4k weg vom Konto.
Bei den Regenerierten muß man schon ganzschön rechnen und ein Großteil der anfänglichen Ersparnis ist schnell wieder weg. Da muß oft der Wandler extra gezahlt werden, dann muß plötzlich das alte erst auf Verwendbarkeit für einen Wiederaufbau geprüft werden(sonst teurer), nach 500km muß teilweise zum Garantieerhalt ein Ölwechsel durchgeführt werden oder es wird nur die Schaltsteuerung regeneriert und und und ... .
Da kann ich nur jedem empfehlen sich die Angebote und Bedingungen genau durchzulesen, um nicht Ärger einzukaufen.
Die Lösung mit ZF ist nicht billig, aber von der Seite doch eher sicher.

Gruß Big M

Coastcruiser · 26.10.2007, 02:01

Danke für Deine Info, werde es brücksichtigen wenn ich mal vor dem Problem stehen sollte.
Also dann weiterhin viel Spaß mit Deinem Dicken...

angro · 26.10.2007, 11:30

Zitat:

Zitat von Big M

Danke für deine Wünsche,

ich hab mich für Variante 1 mit AT von ZF entschieden, da ich ihn eigentlich noch viele Jahre fahren will und somit auch noch was davon haben werde. Mit allem Drum und Drann sind 4k weg vom Konto.
Bei den Regenerierten muß man schon ganzschön rechnen und ein Großteil der anfänglichen Ersparnis ist schnell wieder weg. Da muß oft der Wandler extra gezahlt werden, dann muß plötzlich das alte erst auf Verwendbarkeit für einen Wiederaufbau geprüft werden(sonst teurer), nach 500km muß teilweise zum Garantieerhalt ein Ölwechsel durchgeführt werden oder es wird nur die Schaltsteuerung regeneriert und und und ... .
Da kann ich nur jedem empfehlen sich die Angebote und Bedingungen genau durchzulesen, um nicht Ärger einzukaufen.
Die Lösung mit ZF ist nicht billig, aber von der Seite doch eher sicher.

Gruß Big M

Hallo BigM,
========
da hättest du einiges an Geld sparen können, wenn du ein wenig mehr
Zeit investiert hättest und uns vor deiner Entscheidung noch einmal
eingebunden hättest.

Komplette Getriebe-Reparatur bei der ZF-Niederlassung in Dortmund
kostet ca. 1600,- Euro. Demontage und Montage 430,- Euro Festpreis.
Du hättest das ganze für ca. 2000,- Euro haben können und hättest
ein topp instand gesetztes Getriebe bekommen, repariert und alle
Verschleißteile getauscht u.s.w.

Dein defektes Getriebe wird als AT-Teil in ca. 12-24 Monate diese ZF-
Niederlassung erreichen, dort von den selben Monteuren reparieren und
anschließend wieder in die Versorgungskette eingespeist. BMW o.ä.
werden dann dein Getriebe wieder als Austauschgetriebe an den Mann
bringt. Diesen Umlauf hätte man beschleunigen können und du hättest
oben drein ordentlich Geld sparen können.

Vielleicht hilft dieser Hinweis ja anderen Usern, die in Zukunft einmal
vor der selben Frage stehen wie du...

Lieben Gruß,
Andreas...

Big M · 26.10.2007, 16:19

Hallo,

also im Grundsatz hast du ja recht, aber natürlich habe ich auch diese Variante im Auge gehabt. Tatsächlich wären mir bei ZF aber folgende Kosten entstanden:
- Reparaturangebot am Telefon 1800,- bis 2000,-
- ersetzen des Wandlers 500,-(war bei mir defekt)
- Spedition 180,- (eigene Fahrt wäre auch nicht billiger bei mir)
- bereits entstandene Kosten von 300,-(die so verrechnet wurden)
- Ein- und Ausbau 450,-
- erhalt der Mobilität für die zusätzliche Zeit 100,-(Motorradsaison ist nun endgültig vorbei)
Also unter dem Strich hätte ich ca. 500,- sparen können, wenn alles geklappt hätte.
Wenn man natürlich gleich zu ZF kann und dichter dran wohnt ist es aber sicher die beste Lösung.

Gruß Big M