BMW 7er, Modell E38 |
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22.12.2009, 22:18
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Hassloch
Fahrzeug: E60 525i,Mercedes W108 280SE 3.5 ,W123 200D,
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Zitat:
Zitat von Lowbiker
Hallo,
ich habe im November bei mir das Lenkgetriebe ausgewechselt.
Grund dafür war ein Dichtungsschaden im Bereich
Anschluss-Lenkspindel.
Zur Demontage:
- platzbedingt (hab ne kleine Garage) Wagen nur links aufgebockt.
- Rad ab, Bremse ab, Sattel hochbinden
- linke VA ausbauen (Querlenker, Druckstrebe, Stabi, Spurstange
& Stoßdämpfer); quasi alles was am Radträger hängt.
- Spurstange vom Lenkstockhebel abdrücken
- Lenkstockhebel vom Lenkgetriebe lösen/ abziehen
- untere Lenkspindel am Lenkgetriebe (Schraube lösen) lockern
bzw. leicht nach hinten ziehen.
- ggf. linkes Gummilager vom Stabi demontieren (Halbschale &
Gummihülse)
- die zwei Anschlußschrauben der Schläuche lösen und entfernen
(!!!Achtung, sauber arbeiten!!!), wenn möglich mit Staubkappen
bündig die Anschlüsse verschliessen (bis zur "Entbindung").
- die drei Schrauben der Lenkgetriebeaufhängung lösen
- die Schraube links senkrecht neben dem
"Schwingungsdämpfer-Motoraufhängung" ist absolut "hard 2
handle" (Werkzeug 15er oder 16er Ringschlüssel für die Mutter
oben / stark gekröpfter/ gezogener Ringschlüssel für die Schraube
unten)
- das Lenkgetriebe sollte sich nun locker 2-3cm nach vorn
verschieben lassen
- Lenkspindel abziehen und nach hinten-oben schieben
- "Die Entbindung" - Lenkgetriebe soweit wie möglich nach hinten schieben
- vorderen Teil nach unten abkippen und nach rechts oder links drehen
- ggf. die Spurstange in zwei Schritten versetzten, da dass
Lenkgetriebe mit seinen Ausbuchtungen nicht ganz sauber durch
den Achsträger rutscht.
- sobald das Lenkgetriebe ausgebaut ist, die zwei Anschlüsse
gegen Dreck verschliessen
!!! Achtung: Das o.g. Lenkgetriebe ist das einfache Lenkgetriebe, OHNE Servotronic !!!
Selbstredend alle gelösten Schraubverbindungen durch Neue
ersetzen und mit vorgegeben Drehmoment festziehen.
Ausbau hat dank festgegammelter Schrauben ca. 3 Tage am
Stück gedauert ( One Man Show !!!); Einbau war in ca. 8 Stunden
erledigt.
Bedenke, das Lenkgetriebe ist mit das erste Teil, was am Band
eingebaut wird. Der Ausbau ist um einiges leichter mit
ausgebautem Motor, sorry, - Triebwerk.
Für weitere Fragen stehe ich gern zur Verfügung,
LG
Markus
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Da geb ich dir recht wegen Motor anheben und Träger abschrauben braucht man nicht!
Hatte bei meinem M62 Motor nur die Stabistange gelöst und führungen der Spurtstange gelöst und alles bei Seite gedrückt und das Lenkgetriebe demontiert und das neue wieder rein in 2 1/2 std. und das war bei mir in der garage. Der wagen hatte ich nur vorne aufgebockt.
Gruss Sven
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31.05.2016, 19:49
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Hi,
ist das beim 728i auch so B sch...? oder bekomme ich den nach oben weg?
habe mir auch gleich die mittlere Spurstange mit Bestellt.
läuft das Lenkgetriebe Öl komplett aus oder Tröpfelt das nur?
Mfg
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