BMW 7er, Modell E38 |
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12.04.2007, 01:28
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#1
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BMW-Heckflosse
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
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V8 Sound
Da ich jetzt hier schon seit einer Weile herumstöbere, fällt mir noch was ein, was ich immer mal fragen wollte.
Habe mir den V8 natürlich auch wegen des Sounds zugelegt. Muss aber sagen, recht kernig ist der ja von Hause aus nicht. Da ist jeder dahergelaufene Cherokee besser. Klar, dass unsere Fahrzeuge ja Oberklassentiere sein sollen und deshalb auch und gerade der Komfort zählt. ABER die "Freude am Fahren" wäre sicherlich noch ein wenig besser, wenn der Bimmer "untenrum" etwas kerniger wäre. Gibt es eine Möglichkeit (vielleicht aus Richtg. HH?), ohne die "4 Rohre und Heckschürzenausscheidelösung" da was zu machen?
Gruß gojo
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12.04.2007, 10:42
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#2
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Gast
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Den Ami-V8-Sound kannst Du beim BMW-V8 nicht hinbekommen, da die Zündfolge anders ist. Beim Ami zünden die beiden Zylinder im V direkt hintereinander, beim BMW mit einer Kurbelwellenumdrehung Versatz. Daher blubbert der Ami-V8 so schön...
Leider wurde auch ab der Corvette C5 die Zündfolge geändert, so daß die neueren Vettes auch nicht mehr das typische Blubbern haben....
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12.04.2007, 10:51
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#3
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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ja, ich mein´das geht auch, und zwar hatte vor einigen Wochen mal jemand, die "gepimpten" Endpötte wieder mit den orginalen Hakennasen verschweisst, sodass sich nur der Sound ändert, waren auch vom V8...bin aber zu faul um das rauszusuchen, ich weiss nur noch, dass Jörg aus "Saarbrigge" (@SB-IL 750)...habs doch mal rausgesucht...:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...927#post662927
Frag mal bei Jörg (@SB-IL 750) an, woher er die ESD´s hatte, bzw. bei Atif (@freak), ob er Dir sowas auch machen könnte, ich denke das wird generell möglich sein, auch wenn´s sehr fummelig wird, weil man natürlich viel schlechter durch das sehr kleine Loch in den ESD reinkommt, mit dem Brenner, oder man nimmt den ganzen ESD auseinander, und schweisst ihn danach wieder zusammen....
Gruss, Marcello
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12.04.2007, 11:26
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#4
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BMW-Heckflosse
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
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Danke, dann werd´ ich die mal anhauen.. :-)
Gut, dass man vielleicht den Sound eines Ami V8 nicht zu 100% hinbekommt verstehe ich jetzt. Vor ein paar Monaten habe ich aber ´nen E38 an einer Ampel gesehen und als der langsam losfuhr, kam das dem typischen "Wow wow wow wow wow" ;-)) schon ganz schön nah und ich dachte mir: "Eigentlich hast Du Dir Deinen V8 auch deswegen gekauft.." :-) Der hatte allerdings 4 Rohre hinten raus...ich hatte mal ´nen E38 bei meinem früheren AG in der Tiefgarage gesehen, der hatte zwei Rohre hinten raus, ging eigentlich, war schön gemacht, nur gehört habe ich ihn nie... :-(
Weiß irgendwie noch nicht, was ich machen werde...einerseits möchte ich ihn gerne "Original" halten mit der hinteren Optik, andererseits schwöre ich auf V8 Sound oder beim Mopped auf V2 mit großem Hubraum.. ;-))
Gruß
gojo
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12.04.2007, 12:32
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#5
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von gojo
Danke, dann werd´ ich die mal anhauen.. :-)
Gut, dass man vielleicht den Sound eines Ami V8 nicht zu 100% hinbekommt verstehe ich jetzt. Vor ein paar Monaten habe ich aber ´nen E38 an einer Ampel gesehen und als der langsam losfuhr, kam das dem typischen "Wow wow wow wow wow" ;-)) schon ganz schön nah und ich dachte mir: "Eigentlich hast Du Dir Deinen V8 auch deswegen gekauft.." :-) Der hatte allerdings 4 Rohre hinten raus...ich hatte mal ´nen E38 bei meinem früheren AG in der Tiefgarage gesehen, der hatte zwei Rohre hinten raus, ging eigentlich, war schön gemacht, nur gehört habe ich ihn nie... :-(
Weiß irgendwie noch nicht, was ich machen werde...einerseits möchte ich ihn gerne "Original" halten mit der hinteren Optik, andererseits schwöre ich auf V8 Sound oder beim Mopped auf V2 mit großem Hubraum.. ;-))
Gruß
gojo
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Gefällt Dir das optisch nicht?
Ist auch ganz "nett" vom Sound her, aber gerade was die Amis betrifft (und ich weiss GENAU, was du meinst!! ), ist dem, mit einem Bimmer, nicht ranzukommen...
Gruss, Marcello
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12.04.2007, 13:00
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#6
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BMW-Heckflosse
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i 4,4 (07.97); LPG-Prins
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Gefällt Dir das optisch nicht?
Ist auch ganz "nett" vom Sound her, aber gerade was die Amis betrifft (und ich weiss GENAU, was du meinst!! ), ist dem, mit einem Bimmer, nicht ranzukommen...
Gruss, Marcello
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Wenn es profess. gemacht ist, sieht es wirklich nicht schlecht aus.
Der Sound des einen 7ers kam dem aber wirklich sehr nah und hatte mich sehr positiv überrascht..
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14.04.2007, 23:36
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2006
Ort: Marburg
Fahrzeug: Nischt.....
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Zitat:
Zitat von Zaphod
Den Ami-V8-Sound kannst Du beim BMW-V8 nicht hinbekommen, da die Zündfolge anders ist. Beim Ami zünden die beiden Zylinder im V direkt hintereinander, beim BMW mit einer Kurbelwellenumdrehung Versatz. Daher blubbert der Ami-V8 so schön...
Leider wurde auch ab der Corvette C5 die Zündfolge geändert, so daß die neueren Vettes auch nicht mehr das typische Blubbern haben....
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Naja.............
Meiner klingt so http://www.myvideo.de/watch/1007302
Und beim losfahren wird jeder BigBlock neidisch.(Stelle ich auch mal ins Netz)
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15.04.2007, 12:40
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#9
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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15.04.2007, 12:45
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#10
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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Du kannst so einen Sound in etwa hin bekommen in dem du die Steuerzeiten des Motors veränderst d.h. andere Nockenwellen. Wenn du welche aus dem Rennsport verbaust klingt er dann fast genauso
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