BMW 7er, Modell E38 |
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01.11.2010, 14:33
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Motor dreht,springt nicht an...
Jetzt hat es mich auch mal erwischt...mein Dicker hat mich heute morgen im Stich gelassen...
Wollte heute morgen auf die Arbeit fahren und startete den Dicken wie gewohnt.
Bilde mir ein ein kurzes Geräusch gehört zu haben...seitdem dreht der Motor durch als hätte er keine Kompression....gestern lief er noch wie immer.
Gibt es eine Typische Diagnose was es sein kann??
Kette??
Anlasser??
Danke schon mal....bin noch auf der Arbeit und komme erst heute Abend dazu mal nach zuschauen...
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01.11.2010, 18:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Was hat er den runter....klingt nicht gut.
Eventuell Kette...oder Anlasser Spurt nicht ein.
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01.11.2010, 19:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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199xxx tkm hab vorhin mal reingeschaut...Kurbelwelle dreht also faellt Anlasser schonmal aus. Leider kann man durch den oeleinfuellstutzen nicht die Nockenwelle sehen. Ist die Kette den anfällig ??
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02.11.2010, 15:32
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Wie sieht es den mit kettenspanner aus?
Sind die m52 freilaeuler?
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02.11.2010, 15:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Nein! Es sind keine Freiläufer.
Es ist der Anlasser oder die Batterie ist am Ende.
LG Dimi
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02.11.2010, 16:09
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Der Motor dreht viel schneller Als sonst...wie ich oben schon beschrieben hatte dreht die kurbelwelle beim starten vorne die Keilriemen also faellt der Anlasser raus. Was hat das mit der Schwachen Batterie auf sich??
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02.11.2010, 16:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Ach so. Der Motor dreht. Hmm.
LG Dimi
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02.11.2010, 18:36
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Faucher
...
Bilde mir ein ein kurzes Geräusch gehört zu haben...seitdem dreht der Motor durch als hätte er keine Kompression....gestern lief er noch wie immer.
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also das geräusch... wenn es die kette war, dann müsste er direkt danach sehr schwer (ventile oder nockenwelle geknackt) und dann frei (ohne kompression) gelaufen sein...
aber irgendwie würde man sich an dieses geräusch guuuut erinnern
also wenn der motor ohne kompression frei durchdreht, das bedeutet alle ventile sind offen... und das geht nur wenn sie krumm (durch schläge vom kolben) oder ab sind (stecken dann in den kolben)
eine andere möglichkeit... alle zündkerzen sind (über nacht) geklaut worden, rausgeflogen oder du wolltest sie wechseln und hast das reinschrauben vergessen ....
im ernst: ich tippe auf kapitalen motorschaden oder nen scherzbold der sich als kerzendieb versucht...
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02.11.2010, 19:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Ok danke schonmal für eure Tipps...ich habe mal eben eher aus Neugierde die Batterie ueberbrueckt und ratet mal was nach ca 10 sec.passiert ist? Er lief...muss man jetzt nicht verstehen oder??
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02.11.2010, 19:36
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ne... versteh ich nicht... aber die zündkerzen haste nicht zufällig wieder reingedreht?
ansonsten
freut mich wirklich für dich
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