Motorraum Motorschaden??

Robsyz · 28.06.2014, 18:47

Hallo Leute,

Ich bin heute auf der Autobahn gefahren, mit ca. 160 und wollte mal wieder ca. 200 (was ich echt selten fahre) fahren, als er plötzlich angefangen hat beim Gas geben zu vibrieren und nicht mehr vorwärts zu kommen. Als ich dann sofort die Standspur aufgesucht habe, habe ich beim Gas geben ein Metallisches Geräusch und eben diese Vibrationen, Ruckeln, Stottern, was auch immer, gehört...

So nebenbei kotzt es mich ziemlich extrem an, weil ich morgen in Urlaub fahren wollte und heute packen wollte.

Ich habe ihn jetzt bei einer Werkstatt stehen, aber keine Ahnung, wann sie Zeit haben ihn anzuschauen.

Was zu Hölle kann da kaputt sein?!

Habt ihr Ideen?

Gruss Robert

--750il-- · 28.06.2014, 19:02

kann so einiges sein.. liest sich zumindest nicht gut..kann gut sein dass sich durch die extrembelastung mechanisch essentielles im motor verabschiedet hat

hast du von außen irgendwas gesehen? öl kontrolliert? ich würde in dem fall zuerst die ölwanne abnehmen.

BMW · 28.06.2014, 19:18

Also da hilft nur Ölwanne ab, Ventildeckel runter und die Ursache erforschen. Hört sich nach einem mechanischen Schaden an, aber ohne den Fehler gefunden zu haben würde ich das Triebwerk nicht mehr laufen lassen.

Warum kotzt dich das an?!
Stell dir mal vor, das wäre dir im Urlaub passiert, vielleicht tausende Kilometer weit entfernt, da würdest du in einem noch größeren Problem stecken und nebenbei würde es dir den Urlaub vermiesen.

Also lass den Wagen in der Werkstatt und dann leihe dir vielleicht einen Wagen von der Verwandtschaft aus und dann ab ins Holiday-Modus.

SALZPUCKEL · 28.06.2014, 20:15

evtl. Bruch eines Kipphebels?
Ist ja beim M30 keine seltenheit.
Lässt sich dann aber auch meist günstig reparieren.

Lagerschaden kündigt sich meist vorher an, oder Loch im Kolben. Ist aber eigentlich selten.

Gruß
Wolfgang

Robsyz · 28.06.2014, 21:04

Also ich war gerade mit einem BMW Mechaniker Bekannten beim Wagen und er hat ihn mal bischen angeschaut:

- Öldeckel ab und reingerochen, roch etwas nach verbrannten Sprit

-Bei laufendem Motor Öldeckel ab und er reguliert nicht nach

- startet normal, fängt nach 5 Sekunden das sägen an und bei leichter Gaszufuhr ertönt ein tiefes "Ppplommmmmpp" aus der Richtung der Verteilerkappe

- teilweise ein metallisches Schlagen vom vorderen Teil des Motors (bei der Verteilerkappe) bei Gaszufuhr

Aussen ist nichts zu sehen, kein Rauch, kein Öl alles sauber und wie immer trocken...

Nebensache Urlaub:

Es ist echt enttäuschend, weil ich für 3000 Euro sau viel gemacht habe, damit er schick ist und technisch ok ist! Nun endlich ab in den Urlaub und beim Urlaubseinkauf kommt sowas.... (VA komplett, Dämpfer hinten, Achsteile Hinten, Tank, Ventile eingestellt, Verteilerkappe neu, Reifen, Felgen da die alten hochschlag hatten, Servobehälter neu, Lenkgetriebedichtung neu, innenraum komplett hergerichtet, sound neu..soooo viel, und so dankt er mir :-(

Wenn ich da wäre, würd ich einfach Motorboot fahren und den Wagen 2 Monate im Schatten stehen lassen :-D bis ich dann irgendwie das Teil dort reparieren würde... haha

Naja wie auch immer....

SALZPUCKEL · 28.06.2014, 22:26

äääh, der Profi läßt einen angeschlagenen Motor laufen????

CarstenE · 04.01.2017, 08:49

Leider ist das ein Trend den ich seit einigen Jahren mit Sorge sehe.

Alles nur noch Wischiwaschi sehen dass ich die eigene Probleme fix gelöst bekomme und nach mir die Sintflut

Leider ist ist auch hier angekommen

Gesendet von meinem S60 mit Tapatalk

**harrry** · 05.01.2017, 01:06

UND: Das Lösen der eigenen Probleme muß dann auch "mal eben schnell" gehen und darf nix kosten. Schau Dir doch, um beim KFZ zu bleiben, mal Gebrauchtwagen an!
UNGLAUBLICH wie runtergeritten da sehr viele Fahrzeuge sind. Das hat nichts mit "benutzen" zu tun, sondern einfach mit Faulheit, sich zu kümmern. Das fängt mit dem Umgang an, geht mit dem Putzen weiter und endet bei der Wartung.
Das ist meine Meinung und da liege ich wohl nicht so falsch.

Aber das Forum hier (ich kenne nur E32 hier) ist eines der Besten mit dem fundiertesten Fachwissen!

Robsyz · 07.01.2017, 01:19

Hallo Zusammen,

tut mir leid, dass ich erst jetzt antworte. Ich hatte mich auf die Benachrichtigungsemails des Forums verlassen. Da keine kamen, habe ich ich gedacht, ich hätte keine neuen Antworten erhalten.. Über die Feiertage war ich auch nicht wirklich mit dem Auto beschäftigt.

Also das Leerlaufventil werde ich auf jeden Fall tauschen und dann das Ventilspiel messen. Wir hatten es ja vor dem Bruch gecheckt und es war exakt auf 0,3mm. Ob die Werkstatt es dann auch auf die Grösse eingestellt hat, weiss ich leider nicht!

Ich möchte hier keinen Streit oder unangenehme Diskussion verbreiten! Wer keinen Bock hat, soll sich ausklinken. Ist ja kein Problem. Mein Mechaniker Spetzl hat nunmal auch nicht jeden Tag Zeit und ich auch nicht.

Ich möchte natürlich Geld sparen, aber auch meinen rostigen Alten nicht unbedingt loswerden, nur weil er Probleme hat! Dieses Auto sieht man immer seltener und daher ist er einfach etwas besonderes.

Wie auch immer.. ich rede mit meinem Kumpel, wann wir das Ventil tauschen ud das Ventilspiel messen könnten. Ob wir Kompressionen messen können, weiss ich nicht.

Greetz Robert

dansker · 07.01.2017, 13:50

Wenn Du die Vorgehensweise etwas ändern würdest, könnte eine erfolgreiche Fehlersuche etwas schneller gehen.Liegt der Verdacht nahe, das der Motor nicht auf allen Zylindern läuft, obwohl die dafür verantwortliche Elektrik in Ordnung ist, Beginne doch erst mit dem Messen der Kompression. So hast du ja die Möglichkeit, das Diagramm abzulesen und zu Vergleichen, auf welchen Zylinder die Werte nicht so sind, wie sie eigentlich sein sollten.

Die Steuerzeiten sollten auf alle Fälle nochmals genau Geprüft werden, denn schon der Kettenversatz um 1 Zahn am Nockenwellenrad, macht sich zB mit zögernder Gasannahme bemerkbar und der Motor läuft merkbar unrunder. Das korrekte Ventilspiel sollte bei dieser Gelegenheit auch gleich Überprüft werden. Zu stramm eingestellte Ventile lassen den Motorlauf etwas "Humpeln". Da Du auch von den Geruch unverbrannten Benzin sprichst und der Motor sehr schlecht Gas annimmt, ist es auf jeden Fall wichtig, den Benzindruckregler zu Prüfen. Wenn nämlich der Benzindruckregler Defekt ist, nimmt der Motor ebenfalls nur Stotternd und mit kräftiger Rauchentwicklung Gas an.

Bei einer "leicht Eingelaufenen Nockenwelle" kann man das Ventilspiel noch korrigieren und daher glaube ich nicht, das diese Nockenwelle unmittelbar die Fehlerquelle von diesem Problem ist.Solltest Du Zündkerzen im Motor verschraubt haben, die mehere Elektroden besitzen, würde ich diese gegen "Ein-Elektroden-Kerzen" austauschen, ich habe in meiner langen M30 Zeit, sehr viele Probleme mit den "Mehr-Elektroden-Kerzen" gehabt.