BMW 7er, Modell E38 |
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22.04.2012, 10:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
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Knacken beim Lenken
hallo,
ich fahre einen 740 il bj. 05/2001 und habe folgendes problem!
wir haben am freitag die federn (ap 40mm) vorne gewechselt und seitdem habe ich beim lenken, egal ob links oder rechts ein knacken beim fahren. das geräusch hört sich an, als ob die federn sich bewegen. je nachdem in welche richtung ich gelenkt habe, beim geradeaus lauf zieht er dann dementsprechend in die richtung.
ich konnte sonst nichts feststellen am fahrzeug. alles ist verschraubt und fest.
was könnte das sein? setzen sich die federn noch? falls ja wie lange dauert sowas?
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22.04.2012, 10:59
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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beim Einbau keine teile übrig geblieben? den Ring zwischen Dom und Federbein ersetzt? (So ne Papierdichtung.) Hatte die mal vergessen, und hatte danach auch ein knacken!
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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22.04.2012, 11:08
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#3
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Die Papierdichtung ist nur wegen Feuchtigkeit - die hat keinerlei sonstige Funktion.
Federn richtig auf Anschlag angesetzt? Axialkugellager oben am Dämpfer drin/intakt?
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Viele Grüße
Sebastian
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22.04.2012, 11:30
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#4
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Teile sind alle wieder drin und auch an der Stelle wo sie hingehören. Fest ist auch alles. Es ist auch nix übrig geblieben. Ausser natürlich der alten Federn
Die Federbeine schließe ich eigentlich aus. Zumal wenns die Feder wäre müssten das knacken eigentlich auch bei geradeausfahrt auftreten. Es tritt aber nur bei Lenkbewegungen auf. Das Axiallager ist auch drin, das es intakt ist setzte ich mal vorraus. Da haben wir zwar das alte beibehalten, aber wenn das hin wäre hätte das ja vorm umbau auch schon knacken müssen.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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22.04.2012, 11:32
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#5
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wieso sollte es bei Geradeausfahrt dann auch kommen, wenn Du die Federn falsch eingebaut haben solltest? Dann hat man nur bei einer Lenkbewegung die Probleme...
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22.04.2012, 15:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
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die eine Feder auf der FS liegt im unteren Federteller nicht ganz am Anschlag!
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22.04.2012, 16:22
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#7
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Auf der anderen Seite aber schon? Gibt nämlich Zubehör-Federn, wo man das nie hinbekommt (wegen dem Knubbel an der Federbeinplatte).
Aber dann wirst Du den Fehler haben - oder eben ein nun defektes Axialrillenkugellager...
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22.04.2012, 16:29
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#8
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Bei mir saß die AP Feder damals auch nich 100%ig im Anschlag beim Einbau. Wie du schon sagtest die war nich ganz willig. Die hat sich nach 200-250km "reingerutscht". Aber ich hab ihm schon gesagt das wenn er die Tage rumkommt ne B-Säule abholen der Wagen noch mal auf die Bühne kommt.
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30.04.2012, 16:55
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Espelkamp
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
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lager
Hallo,
welches Lager brauch ich denn?
1. Stützlager
9. Federteller oben mit Axialkäfiglager
Gruß
Michael
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01.05.2012, 09:25
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#10
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja, ist es denn immer noch da??? Dachte, der Einbauer wollte sich nochmal drum kümmern...
Stützlager ist das Domlager - das andere wäre das angesprochene...allerdings muss dann auch die Feder richtig sitzen.
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