Erfahrung mit ZF Friedrichshafen und BMW vs. Lemförder Teile

[dani_handball]

Hallo Jungs,
ich hätte wieder mal paar Fragen.
1, Mein Getriebe wird langsam fällig. Ich habe schon Hydromat angeschrieben, aber er hat erst im Oktober Zeit. Mein grösstes Problem ist jedoch, dass er am Sonntag nicht arbeitet, leider...:( Ich kann auch nicht werktags 12 Stunden von zu Hause wegbleiben, da ich Leistungssport mache! (2-3 mal training am Tag). Hat jemand Erfahrung mit ZF Friedrichshafen hier, haben sie auch die Qualität von ZF Dortmund oder Hydromat (laut Beiträgen kaum zu schaffen... ) Preis? Warteschlange? Schliesslich hat mein Getriebe 5hp18 schon 170tkm runter....

2, Stossdämpfer vorne und Querlenker hinten sind auch fällig leider... Jetzt ist meine Frage, ob jemand schon Erfahrung mit Lemförder Teile hat. SUFU hat mir dazu einen Beitrag gebracht das war ungefähr sowas "nimm Lemförder, du greifst nur einmal tief in die Tasche und dann hast du ruhe..." aber ich möchte trotzdem paar Erfahrung hören/sehen zu den Teilen! Oder soll ich doch BMW Teile von Cuntz nehmen?

Thx, Daniel

[Erich M.]

Hi,

was das Getriebe angeht, würde ich persönlich lieber zu ZF gehen. Mein alter 4.4 hatte ich bei einem Kilometerstand von 210.000 oder 220.000 km bei ZF in Dortmund machen lassen (Getriebe- und HA-Ölwechsel, sowie Filter, Kugeln etc. quasi volles Programm). War hinterher auch ohne jegliche Beanstandungen.

Bei meinem jetzigen 4.4 FL hat der Vorbesitzer bei Hydromat dieses Programm machen lassen und seine Meinung war: nicht zufrieden, was ich soweit bestätigen kann, dass wenn ich den Motor anlasse und gut 10 Sekunden laufen lasse und dann von P auf R schalte, gibt es eine Art Schlaggeräusch und einen gescheiten Ruck (sowas kenne ich für normal nicht). Ebenso beim Vorwärtsdrang des Fahrzeugs auf D (ohne Gas), pfeift es aus dem Getriebe. Kennt jemand diesen Zustand?

Was die Fahrwerksteile der VA, bzw. HA angehen, empfehle ich Lemförder, das diese zur ZF-Gruppe gehören. Ich fragte meinen Teilelieferant, der alles mögliche im Angebot hat, was er empfehlen würde. Wie schon gesagt, in diesem Fall durch die Bank weg Lemförder, sind kein Deut teurer als z.B. Febi.

siehe auch:

 LEMFRDER | LEMFRDER

mfg Erich M.

[modtta4455]

Lemförder liefert auch viele OEM-Teile an BMW.

[dani_handball]

Ja gut, keine Beanstandung, aber auch keine Verbesserungen? Also bei mir ruckt manchmal von P auf D und von R auf D, deswegen habe ich mir mal so vorgestellt lieber Öl wechseln und das jegliche, statt 3000 für das neue Getriebe hinblättern.

Bei meinem jetzigen 4.4 FL hat der Vorbesitzer bei Hydromat dieses Programm machen lassen und seine Meinung war: nicht zufrieden, was ich soweit bestätigen kann, dass wenn ich den Motor anlasse und gut 10 Sekunden laufen lasse und dann von P auf R schalte, gibt es eine Art Schlaggeräusch und einen gescheiten Ruck (sowas kenne ich für normal nicht). Ebenso beim Vorwärtsdrang des Fahrzeugs auf D (ohne Gas), pfeift es aus dem Getriebe. Kennt jemand diesen Zustand?
was für verschiedene Meinung gibt, ist wirklich Wahnsinn es sind so viele mit Hydromat zufrieden, aber doch macht er wahrscheinlich manchmal auch Fehler. ICH BIN MAL GESPANNT OB HYDROMAT AUF DIES NE ANTWORT GEBEN KANN. Das mit dem Pfeifen kenn ich nicht, nur vom Kumepls Turbo EVO...

Was die Fahrwerksteile der VA, bzw. HA angehen, empfehle ich Lemförder, das diese zur ZF-Gruppe gehören. Ich fragte meinen Teilelieferant, der alles mögliche im Angebot hat, was er empfehlen würde. Wie schon gesagt, in diesem Fall durch die Bank weg Lemförder, sind kein Deut teurer als z.B. Febi

Aber sind die Lemfürder wirklich besser als die org BMW Teile? Weisst Du zufällig ob Lemförder auch zb Gummilager zum hinteren Querlenker hat?

siehe auch:


mfg Erich M.[/quote]

[dani_handball]

hat keiner mehr was zu beitragen? war noch keiner beim ZF Friedrichshafen um Öl und das übliche zu wechseln?
..........

[slund]

moin Daniel,
wenn dein Automat bisher unauffällig arbeitet und du keine Zeit hast,
laß in der nächsten Markenwerkstatt einen Getriebeölwechsel machen und den Filter wechseln.
Wenn du deinen Wagen nicht mit dauernden Kickdown-Orgien u.Ä. quälst, hast du dann schon eine Menge für die Lebenserwartung getan.

Gruß Sven

[Jippie]

Lemförder-Teile sind von guter Qualität. Die produzieren auch für BMW.
Da bist Du auf der sicheren Seite.


Mach nur nicht den Fehler Ebay-Schrott zu verbauen (billig aber scheisse) oder Meyle (nicht so billig aber trotzdem scheisse).

Gruß Jippie

[huskimarc]

sorry aber das öl am getriebe kann eigentlich fast jeder wechseln, wenn er nicht gerade 2 linke hände hat und drauf achten wie man es machen muss (welches öl, getriebe temp etc)

[dani_handball]

danke erstmal für den tipps.

Kann man über den forum auch bei lemförder prozente kriegen? ich mein sowas, wie zb bei autohaus cuntz...


slund:

neeein, selten tue ich kick down. ich achte nicht nur auf die lebenserwartung sondern auch auf meine tankrechnung
ja also ich merke schon ein paar dinge, die meiner meinung nach nicht in ordnung ist. zb: von P auf D ein Ruck, von R-D auch ein Ruck, aber zb von N auf D bzw R ist kein grossartiger Ruck. Ansonsten vom Gang 1 zu 2 schon ein Ruck, aber zb 2 zu 3 so weich, dass man es nur an dem Drehzahömesser sieht, dass das Auto geschaltet hat. von 3 auf 4 spürt man, und von 4 auf 5 spürt man auch eigentlich.

jippie, hast du selber auch lemfürder teile im auto verbaut?

huskimarc,
vielleicht könnte ich wechseln wenn ich sehr wollte, aber lieber erstmal zugucken wie die grossen das machen, scliesslich wenn ich was falsches mache dann wirds teuer im gegensatz jetzt vielleicht 1 100er mehr zu bezahlen!
aber zb steuergerät reinigen,bzw alle teile drinnen kann ich auch nicht machen! und software aufspielen auch keine ahnung

[Hydromat]

natürlich kann ich was dazu sagen...

Ich denke, dass es sich um nen Ölwechsel handelte...

Wenn im Anschluss der Wagen weiter nach vorne drängt in "R" reinruckt, ist zu befürchten, dass sich der F-Druckkolben verklemmt oder undicht ist.

Das repariert sich leider nicht, mit nem Ölwechsel...