Auspuff Klang bei erhöhter Drehzahl

[amalbhalbe]

Hallo,

kleine Vorgeschichte :

war vor ein paar Monaten "Pickerl" machen (TÜV/HU) - Abgaswerte total erhöht, problem -> motor war kalt, am nächsten Tag ne halbe Stunde über die Autobahn geglüht siehe da alle Werte optimal außer der CO Wert, dieser war LEICHT erhöht aber noch innerhalb der legalen Grauzone wie Ich so schön sage.

Der Meister dort meinte, er kennt keinen alten V8 der die Abgaswerte noch wirklich einhalten kann, daher ohne Probleme durchgekommen (theoretisch)

Jetzt steh Ich wieder vorm Pickerl Termin und wollte mal schauen wie´s den so raucht hinten - aus´m fahren heraus erkennt mans ja nicht wirklich -

Verhalten :

Ohne Gang im Stand - auf ungefähr 4 - 4500 Umdrehungen gibts an der Spitze kurz vor Abfall der Drehzahl sowas ähnliches wie Fuchschießen - aber relativ leise, aber jedes mal wenn ers macht kommt ne kleine Schwarze Rauchwolke und NUR dann .. ansonsten kein Rauch bzw. minimals weiß wenn er noch nicht 100% warm ist, aber das ist ja normal bei unseren Kisten.

Frage :

Was ist dieses "schießen" an der Spitze der Drehzahl und warum schwarzes Wölkchen?

Annahme :

Ich weiß das meine letzte Zündkerze Links etwas unter Öl steht - VDD kaputt - verbrennt er mir da etwas Öl mit ? und daher die schwarze wolke?


Bin dankbar für jede Antwort, will nicht unbedingt neue Kat´s besorgen .....

lg Rene

[BMW CHECKER]

Zitat von amalbhalbe

Hallo,


Bin dankbar für jede Antwort, will nicht unbedingt neue Kat´s besorgen .....

lg Rene

Hallo Rene,

Es wird warscheinlich an dem Liegen das du Probleme mit dem LMM hast (O.Ä.) Hatte ich auch als ich meinen LMM abschliesen musste da er sonst nicht Lief. Beim Beschleunigen ist es mir dann mal aufgefallen (auf der AB) das ich nach eine Baustelle den Kickdown ganz durchzog und dann bei 3800 upm nur noch eine schwarze wolke hinten war.

Meine Vermutung.

Läuft zu Fett

Lambda im eimer

Kat´s Voller Benzin

Lmm mal reinigen

od. ein Zylinder macht Fehlzündungen (Wobei man das im stand eig. höhern soltte)

od. (meine) letzte möglichkeit. Ansaugbrücke hat was ab und zieht dann nen Rückzug übern auspuff wärend der zündung und dann gibts Leichte unverdaulichkeiten für einen dicken !!!

Mfg. Mirko der Schönen Vater/feiertag wünscht

[FrankGo]

Wenn wir mal davon ausgehen, dass NICHT DEFEKT ist, bis auf die VDD, dann kommt man doch recht schnell auf eine andere Lösung.

Dicke Motoren werden selten an ihrer Belastungsgrenze gefahren.
Zumal je dicker der Motor umso häufiger wird er Kurzstrecken gefahren.
Folge:
Ablagerungen im Motoröl, Ablagerungen im Brennraum, Ablagerungen im Auspuffstrang.

Mit 30 Minuten "ordentliche Drehzahl" bei ordentlicher Leistungsabgabe (also bitte nicht im Stand) und ordentlicher Kühlung wird der Motor richtig auf "Betriebstemperatur" gebracht und ein Großteil der Ablagerungen trägt sich wie von selbst ab. Die Abgaswerte sind dann wieder "normal".

Nebenher verändert sich auch der Klang des Auspuffs (im 7er sitzend normal nicht zu hören, draußen stehen schon).


PS: defekte VDD beheutet, dass er da Öl (und ggf. zündfähiges Gemisch) raus läßt. Wie ein Motor die paar Ölspritzer, die sich dann ausserhalb des Motors befinden verbrennen soll musst Du mir mal sagen.

Es kann sein, dass dass sich dieses Öl in einem Zündkerzenloch sammelt (dann aber nicht in den Zylinder kommt, wenn die Zündkerze ordnungsgemäß montiert wurde) und dort den Zündfunken lieber Richtung Motorblock ablenkt,als ihn an die Zündkerze zu lassen. Also reinige den Kerzenstecker und sauge das Öl da raus und gut.