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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.02.2013, 21:25   #1
dashane
Black Beast
 
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 730d LCI M-Paket
Standard Wärmetauscher / Regler wechseln. Wie?

Nabend,
muss meinen "Regler" Teil Nr 2 tauschen da dort ein Anschluss abgebrochen ist.

Wie genau bekomme ich das Teil da raus, muss der Wärmetauscher auch raus, wenn ja wie bekomme ich den ab? Wie sind die Schläuche befestigt?

danke schon mal

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Teile-Katalog ETK Online BMW 740i M62 - Kühler - Ölkühler/Ölkühlerleitung

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Alt 13.02.2013, 18:35   #2
dashane
Black Beast
 
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 730d LCI M-Paket
Standard

niemand????
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Alt 15.02.2013, 07:28   #3
dashane
Black Beast
 
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 730d LCI M-Paket
Standard

Keiner weiß wie die Schläuche da runter gehen? :(

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk 2
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Alt 15.02.2013, 14:20   #4
Smartyy86
'The Perforator'
 
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Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Hey,

dir kann geholfen werden

Zum Wärmetauscher kommst du wie folgt:

-Auto vorn Links hoch
-Rad ab
-Radhausverkleidung(en) ab
-vorderer unterbodenschutz ab

-Kühlwasser ablassen (am einfachsten indem du den kurzen schlauch der vom Wärmetauscher in den Kühler geht abziehst, und danach den Deckel vom Ausgleichsbehälter abmachst)

-Schläuche Nr. 5 und 6 sollte man nicht lösen, ist auch nicht nötig

-Der wärmetauscher ist mit 2 Torx (glaub T40) mit dem Teil 17 am Vorderen Kettenkasten verschraubt (eine von Vorne, eine von der Seite) wenn du die beiden schrauben offen hast, Wackelt der Wärmetauscher schon rum, er wird nurnoch von der Kühlleitung (kommend von der Lichtmaschine) gehalten.

-Du musst lediglich die Metalbügelchen der Schläuche reindrücken (nicht rausziehen soweit ich mich errinern kann) und kannst ihn danach zu dir ziehen.

-Danach ist der Regler mit 3 Torx (glab T30) auf dem Wärmetauscher festgeschraubt, nach dem lösen kannst du ihn mit mittlerer-mittelstarker kraft abziehen

-Wenn du ihn ab hast, unbedingt mitm Hochdruckreiniger einmal durch den Tauscher blasen, da sammelt sich viel mist drin.

-Die dichtgummis vor dem aufsetzen des neuen Regler mit etwas spüli einreiben, die reissen schnell
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2013, 14:58   #5
dashane
Black Beast
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 730d LCI M-Paket
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Hammer, danke!!!!

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk 2
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Alt 16.02.2013, 17:44   #6
dashane
Black Beast
 
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hat alles super geklappt danke noch mal
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Alt 16.02.2013, 20:36   #7
Smartyy86
'The Perforator'
 
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gern
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Alt 16.02.2013, 20:58   #8
dashane
Black Beast
 
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Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 730d LCI M-Paket
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Der alte war super porös und bröckelte beim Ausbau schon einfach so weg.

Der neue samt Dichtungen hat mit 15% Rabatt 86€ gekostet.

Langsam wird die Diva wieder komplett
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2016, 19:51   #9
1990Deluxe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 1990Deluxe
 
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
Standard

Was passiert, wenn der regler spinnt bzw defekt ist ?
Hab nämlich das Problem, das mein getriebeöl zu heiß wird .
__________________
wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
1990Deluxe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2016, 20:38   #10
Wölfi
Hatta Nappa? Nöö!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Läuterberg
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Hallo,
woher weißt du denn das dein Getriebeöl zu warm wird oder wie macht sich das bemerkbar?

Seit letztem Sommer hat mein Getriebe ein thermisches Problem!
Wenn ich nach längeren Autobahnfahrten (Aussenthemperatur ab 18 C) von P auf R schalte, gibt es einen starken Ruck von D auf R ist es nicht ganz so schlimm.
Im Winter hatte die Diva keine Probleme, ich werde demnächst den Regler und den Wärmetauscher wechseln lassen.
Ich war bei ZF und dort habe ich den Ölstand sowie das Öl überprüfen lassen und es wurde in Ordnung befunden, natürlich hat nichts geruckt während der 7er 2 Tage bei ZF stand.


Die Tipps das es der Wärmetauscher sein kann u. soll habe ich von 2 Usern auf der Sternfahrt bekommen, den Rest habe ich über die SuFu als Bestätigung meines Problems herausgefunden.

Gruß Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen



Geändert von Wölfi (10.04.2016 um 22:36 Uhr). Grund: ZF Aufenthalt nachgetragen
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