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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.10.2016, 23:05   #21
HH750i
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Registriert seit: 04.10.2016
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Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta
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····················
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Alt 22.10.2016, 21:32   #22
HH750i
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Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta
Standard Gelöst

So, es ist vollbracht und der Wagen fährt sich wie ein Traum Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Herrlich.
Von der Sache her nicht allzu schwierig, Fahrerseite war wie prophezeit jedoch sehr störrisch. Am Schraubstock mit großem Werkzeug und viel Hitze ließ sich die 14er Leitung lösen.
Beifahrerseite ging in 30 Minuten.
Mit zwei Litern Hydrauliköl gespült über die Entlüftungsschraube am Regler. Dann Pentosin rein.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Umlenkhebel von der Stabi-ähnlichen Stange, die die Tauchtiefe des Federbeins dem Regler meldet, gebrochen ist. Sprich Niveau geht nicht. Bei Lust und Laune wechsel ich das mal. So kann ich erstmal die Keilform per Hand einstellen
Blöderweise meldet sich der Bordcomputer nun beim Start aber mit Bremsanlage prüfen, obwohl ich äußerst vorsichtig die Verschleißanzeige der Bremsklötze (hinten rechts) am Stecker geöffnet und verschlossen habe. Wann meldet die, wenn Kontakt geschlossen oder offen? Sonst keine Bremsenwarnlampe an.
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Alt 22.10.2016, 21:34   #23
Olitschka
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Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Die Bremsgeschichte meldet wenn der Kontakt offen ist.
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Alt 22.10.2016, 21:38   #24
Vulture
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Edit: da war jmd schneller ^^
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Alt 22.10.2016, 21:50   #25
HH750i
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Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta
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Danke x 2!
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Alt 23.10.2016, 13:09   #26
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von HH750i Beitrag anzeigen
Mit zwei Litern Hydrauliköl gespült über die Entlüftungsschraube am Regler. Dann Pentosin rein.
Meinst Du damit normales Hydrauliköl ?? Wenn ja, hoffe ich, das Du synthetisches genommen hast, da das mineralische mit dem synthetischen "CHF 11S" zur Klumpenbildung führt, und die Anlage beeinträchtigen kann.

M f G
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Alt 23.10.2016, 14:36   #27
HH750i
Mitglied
 
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta
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Guter Hinweis! Hatte ja nur zwei Liter Pentosin günstig im Netz bestellt und brauchte dann zum Spülen was extra. Im Teileladen gab's was von Liqui Moly nach CHF11S, synthetisch.
Dann frage ich mich aber, wieso BMW in der Betriebsanleitung LHMineralisch als Ersatz anführt.
HH750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2016, 16:00   #28
HH750i
Mitglied
 
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta
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Achja, die Bremsanlage prüfen Meldung ist weg. Zündung lange auf 1hat nix gebracht, nach ein paar Mal starten, war sie dann aus.
HH750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2016, 19:30   #29
BMW0026
SA 944
 
Benutzerbild von BMW0026
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i 06/2001
Standard

Weiß jemand ob die Druckspeicher von Corteco nicht mehr nachproduziert werden? In Deutschland sind alle ausverkauft und nicht lieferbar. Es gibt noch welche in den USA. Macht es Sinn sich welche hinzulegen? Nicht das es diese gar nicht mehr zu kaufen gibt.
__________________
BMW Individual
BMW0026 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2016, 20:02   #30
HH750i
Mitglied
 
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta
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Man sollte auf jeden Fall bedenken, dass sich der Stickstoff verflüchtigt und die Teile damit nicht unbegrenzt lagerfähig sind.
HH750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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