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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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08.04.2016, 14:32
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#251
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Nehme mal hier den aktuellsten thread.
Habe letztes Jahr auf das 742964er Thermostat umgerüstet. Wagen lief damit die halbe Saison, so wie es sein sollte. Die letzen 2 Monate der Saison(kennzeichen) wanderte dann aber die temp immer von 90° Grad auf 106° Grad rauf, runter und wieder rauf. Unabhängig vom Fahrverhalten, ob im Stand, Landstrasse oder Autobahn. Kann es sein das dass Thermostat nach 3-4 Monaten den Geist aufgiebt?
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08.04.2016, 14:37
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#252
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von fasteddi
... Kann es sein das dass Thermostat nach 3-4 Monaten den Geist aufgiebt?
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Ja
Tausch es aus, dann weißt du mehr 
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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08.04.2016, 14:41
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#253
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Hab ich schon zuliegen.
Dachte, es könnte evt. auch noch woandes dran liegen.
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08.04.2016, 14:50
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#254
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von fasteddi
...
Dachte, es könnte evt. auch noch woandes dran liegen.
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kann es... aber höchst unwahrscheinlich.
Wenn du es schon liegen hast, tausch es aus und du weißt es  |
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08.04.2016, 19:44
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#255
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Zitat:
Zitat von bmwsmiley
Ich suche übrigends immer noch jemanden der den Widerstand am M73 ausprobiert. Dort sollte er auch funktionieren, hatte nur noch kein "Versuchskaninchen"  |
Hab ja von dir den Widerstand und einen M73N. Muss ich nur noch verbauen nächste Woche und dann gebe ich Bescheid. |
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08.04.2016, 19:47
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#256
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 540i, E34 Alpina B10 3,5i
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Ahh. Super. Würde mich freuen!
Soooo. Noch 3 Widerstände da. Ich glaub ich muss meinen Lötkolben wieder mal auskramen
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09.04.2016, 00:19
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#257
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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O.K..
Bin Ende der Saison 2015, sprich im Okt. hier im Forum ausgestiegen, über den Winter das 964er Thermostat neu geordert.
Nun lese ich hier mal so ein bischen und sehe die Geschichte mit dem 740D Thermostat.....ARGGHHHH
naja, shit happens...
Hoffe, das es diesesmal länger hält, ansonsten: Wer nicht fragt (liest) bleibt dumm...
Grüsse Euch!
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09.04.2016, 20:37
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#258
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.08.2015
Ort: Dornhan
Fahrzeug: E38-740i (05/2001)
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das 740d thermo ist fein .
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08.05.2016, 00:14
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#259
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Rückmeldung: es war das Thermostat. Das alte war schwer gängig, zu wenig Frostschutz?!
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08.05.2016, 10:04
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#260
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Bad Soden-Salmünster
Fahrzeug: E38 750i FL BJ 05/1999
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750i M73N
Zitat:
Zitat von bmwsmiley
Ich suche übrigends immer noch jemanden der den Widerstand am M73 ausprobiert. Dort sollte er auch funktionieren, hatte nur noch kein "Versuchskaninchen" |
Habe meinen M73N auf 90° mechanisch umgebaut.
 http://www.ecstuning.com/b-genuine-b...or/13901734469
BMW Original Artikelnummer 13901734469
So einen Widerstand habe ich eingebaut, allerdings noch den Fehlespeicher nicht ausgelesen.
Meine Erfahrung: Bis jetzt (seit ca. 2500 km) habe ich einmal max. 98° gesehen. Üblich 93 - 96 bei 25°C aussen und stockenden Verkehr.
Wenn es interessant ist, kann ich den Umbau genauer beschreiben. |
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