Fahrwerk Lenkradflattern im kalten Zustand

Barni75 · 24.04.2011, 08:04

Hallo Leute,

ich hab nun mehrfach die Suche gequält und keine Lösung dazu gefunden.
Jeden Morgen wenn ich mit meinem Dicken losfahre fängt das Lenkrad zwischen 80 - 100 km/h an mit flattern. Ich habe auch mitbekommen das dieses Phänomen extrem Temperatur abhängig ist. Umso kälter es ist, desto schlimmer flattert das Lenkrad.
Mit Sicherheit ist das kein neues Problem und einige von euch werden dieses bestimmt schon mal behoben haben. Mich würde jetzt mal brennend interessieren welches Achsteil dafür verantwortlich ist. Im Verdacht habe ich ja die Druckstreben.

Gruß, Heiko

FrankGo · 24.04.2011, 08:12

Dann hast Du die Suchen-Funktion aber nicht gut benutzt.
Bei dem Thema hast Du Lese-Stoff für mehrere Wochen.

Temperaturabhängig ?
Dann werden es eher die Reifen sein !

Denn genau diese sind zu 90% bei "Flattern zw. 80 und 120km/h" die Ursache.
Wenn die Achse dann gut ist wird das Flattern so stark abgemildert, dass es nicht/fast nicht spürbar ist.

Hintergrund: bauartbedingte Eigenfrequenz der Reifen bei o.g. Geschwindigkeitsbereich.

Teste:
Genaues ermitteln der schlimmsten Geschwindigkeit.
Dann sofort deutlich mehr Luft in alle Reifen.
Dann sofort die schlimmste Geschwindigkeit fahren ... ist es immer noch die schlimmste ?

Barni75 · 24.04.2011, 08:38

verdammt, jetzt hab ich doch wieder die Hälfte vergessen

Mit Temperaturabhängig meinte ich einmal, also als erstes, die Aussentemperatur und dann zusätzlich noch die Motortemperatur.
Denn dieses Flattern ist nur immer die ersten 1 - 2 km, wenn der Motor dann anfängt Temperatur zu bekommen ist das Flattern auch sofort wieder weg.
Man kann es dann auch nicht wieder reproduzieren, den Dicken muß man dann erst wieder über Nacht stehen lassen.

FrankGo · 24.04.2011, 08:49

Ja, Du hast jetzt auch schon wieder vieles Vergessen.

Genauer Beschreiben !

oder besser gesagt:
Beobachte das Verhalten die nächsten drei Wochen genau, mache Dir Notizen und dann beschreibst Du das was Du beobachtest hast.

(Mit Glück wird Dein Problem immer größer, so dass man die Ursache eingrenzen kann; nach aktuellem Stand der Dinge hat das nicht mit dem Fahrwerk zu tun; aktuell tippe ich auf pulsieren der Servolenkungsspumpe wg. Ölmangel / falschem Öl / Luft im System. ... Probiere mal im Stand bei laufende Motor mehrfach von Anschlag zu Anschlag zu lenken ... ist das Problem nun dauerhaft verschwunden ?).