Auspuffanlage

DD · 20.04.2002, 07:48

Mal eine generelle frage hat jemand von euch sich eine 4Rohr anlage unter seinen E32 so wie bei den E38 häufiger zusehen gebaut!Wie habt ihr das problem mit dem 102 Liter oder in Kurzen 90Liter Tank gelösst?Dieser befindet sich ja nunmal lieider am Kofferraumboden!Ich möchte nicht 2 Endrohre an mein Auto machen wenn sollen diese auch angeschlossen sein!Gruss DD

http://bmw.thetwins74.de/Forum/viewt...t&tid=5&pid=89

Also muster habe ich mal ein Pic eingefügt!Das Problem ist ja das der E38 Serienmässig 2Endtöpfe hat bei diesem ist nur eine billige Blende mit 2 ausgängem verbaut worden!

24.04.2002, 11:20

Hi DD, es gibt schon möglichkeiten die Rohre anzuschliessen. Das erfordert allerdings viel geduld & viel geschick beim Schweissen. Du mußt ein Original Endrohr absäge und abdichten. Von da aus ein dünnes Rohr hinter der Schürze auf die andere Seite legen und da mit deinen anderen beiden Rohren zusammen schweißen. Ich schick Dir meine Tel.nr. per E-Mail dann kannst Du mich anrufen und ich erklär es Dir. Mfg CK

DD · 24.04.2002, 11:35

geil her mit der Nummer :-)!Gruss DD

FrankGo · 26.04.2002, 06:05

Du möchtest eine optische Sache in verbindung mit einer techischen Sache bringen.

Soooo sinnvoll ist das aber nicht !!!

Wenn Du 4 Endrohre haben willst, so ist es sinnvoll eine kpl. Anlage zu bauen, deren alle 4 Rohr-Wege gleichlang sind.

Wenn Du aber die rechte Seite erheblich (mehr als 10 cm) länger macht, dann verlängerst Du damit den Weg des Abgases EINSEITIG.

Alleine dass das Abgas einen längeren Weg gehen muß ist nachteilig bzw. verändert die Charakteristik des Motors (Drehmoment bei verschiedenen Drehzahlen, max. PS-Leistung, Leerlauf, Geräusch, Verbrauch).

Da Du aber die Sache EINSEITIG verlängerst hast Du folgende "Probleme":
Der Motor / die Zylinder werden unterschiedlich "gedämpft".
Daraus entsteht eine unterschiedliche "Belastung" für die Zylinder.
Daraus unterschiedliche Temperaturen,
daraus Spannungen im Motorblock.
Manche sagen, dass Du damit Deinen Motor kaputt machst. Da ist was dran, nur ist die Frage, ob nach 2o.oookm oder nach 3oo.ooo km der Motor daran stirbt.
ich denke, die "Mehrbelastung" läßt den Motor maximal doppelt so schnell altern, was wohl auch realistisch ist.

Ähnlich mußt Du bedenken, dass nach Deinem einseitigen Verlängern eines Auspuffstranges dieser andere Temperaturen abbekommt.
Hier kann es wesentlich eher zum vorzeitigen Tod durch interen Temperatur-Spannungen kommen.
Auch wird der "neue" Endtopf" nicht so warm wie der normale. Somit wird der neue ewig voll aggressivem Wasser stehen und erheblich schneller rosten.

ich denke, das wird auch mit dem Mitteltopf passieren.

tntx · 16.09.2002, 08:11

Darüber hab ich mir noch nbie gedanken gemacht, das mit dem Wasser klingt logisch, aber die Abgaswärme wird sich nicht ändern, da sich gase immer den einfachsten Weg suchen, und dann entweichen wo sie wollen. Der wird nicht wärmer werden, höchstens kälter, aber das so gebe ich dir recht an unterschiedlichen stellen. Aber besser währe natührlich wie beim 8er, der ja auch so nen fetten Tank hat 4 Rohre bis hinten hin, paßt auch eher zu nem V12, 2 Rohre hat heute ja schon jeder Fiat Panda.
Gruß Tobi

Tyler Durden · 16.09.2002, 09:28

100 Punkte für FrankGO... Macht wirklich nicht viel Sinn diese Art von Umbau.

Greetz,
Tyler