Drehzahlbegrenzung

Schorsch · 13.12.2006, 08:55

Morgen Allerseits!

Wie einige wissen, hat mein Baby schon 500.000 km runter. Ich möchte ihn daher nicht mehr über 5000 U/min fahren. Genau das ist mir aber gestern auf der Autobahn beim Einfädeln passiert. Wenn ich beim Beschleunigen nicht das Gas wegnehme, dreht der auf bis 6000. Ich versteh nicht ganz warum, weil ich nie Vollgas beschleunige.
Kann man nicht bei 4500-4800 ne Drehzahlgrenze setzen?
Sollte ich mein Auto mal ausleihen müssen, möchte ich auch nicht, dass die Leute ihn dann treten können.Die Brennen nur darauf!

MfG Schorsch

730i Schnitzer · 13.12.2006, 10:48

in den Griff bekommen, ist einmal das was du machen kannst je nachdem wie weit du das Pedal trittst schaltet er wenn du ihn nich höher haben willst dann musst du nur bei 4500 u/min auf halbgas zurück dann schaltet er hoch aber nur kurzdamit er nich gleich 2 hochschaltet.

Ich hab nach meinem umstieg von Schalter auf Automatic auch viel üben müssen vor allem mit dem dahinrollen war es ja gewohnt den Motor zu hören und der Automat war dann sehr durstig bis ich dann hab angefangen ihn einfach gleiten zu lassen und ein gefühl für die Bewegungsgeschwindigkeit und die Stellung des gaspedals für die Schaltvorgänge zu entwickeln und fahre ihn nun mit 10 bis 11 Liter im mix.

Oder mit max dreiviertelgas fahren müsste den selben effekt haben und S vermeiden am besten wenn du hast im Wintermodus da dreht er eh nicht so hoch.

Und was Auto verleihen angeht das tut man nicht auch nich nur mal so meinen darf nur einer ausser mir fahren das ist nclb-blueman weil bei ihm weis ich wenn er was putt macht das ers auch gleich wieder richten kann.

G. Matze

DerDanny · 13.12.2006, 10:59

was hast du denn drinne, eml oder bowdenzug?

Schorsch · 13.12.2006, 11:00

Zitat:

Zitat von 730i Schnitzer

in den Griff bekommen, ist einmal das was du machen kannst je nachdem wie weit du das Pedal trittst schaltet er wenn du ihn nich höher haben willst dann musst du nur bei 4500 u/min auf halbgas zurück dann schaltet er hoch aber nur kurzdamit er nich gleich 2 hochschaltet.

Ich hab nach meinem umstieg von Schalter auf Automatic auch viel üben müssen vor allem mit dem dahinrollen war es ja gewohnt den Motor zu hören und der Automat war dann sehr durstig bis ich dann hab angefangen ihn einfach gleiten zu lassen und ein gefühl für die Bewegungsgeschwindigkeit und die Stellung des gaspedals für die Schaltvorgänge zu entwickeln und fahre ihn nun mit 10 bis 11 Liter im mix.

Oder mit max dreiviertelgas fahren müsste den selben effekt haben und S vermeiden am besten wenn du hast im Wintermodus da dreht er eh nicht so hoch.

Und was Auto verleihen angeht das tut man nicht auch nich nur mal so meinen darf nur einer ausser mir fahren das ist nclb-blueman weil bei ihm weis ich wenn er was putt macht das ers auch gleich wieder richten kann.

G. Matze

Hey!
Wie ich mit dem Gas umgehen muss, weiß ich. Es ist halt nur schwierig sich darauf zu konzentrieren, dass man ohne Unfall auf eine völlig überfüllte Autobahn, auf der die Leute vor dir kriechen und die Leute hinten dir fast den Kofferraum ins Handschufach schieben, aufzufahren, die Fahrspur zu wechseln, bei all dem auch noch zu beschleunigen und dann auch noch wiederden Drehzahlmesser im Auge zu behalten, damit er ja nicht zu hoch dreht. Ohne "S" auf ne Autobahn kann man mit unsern kleinen V8 sowieso vergessen, wenn man nicht grade Vollgas in D gibt.

Fahren darf mein Auto eigentlich auch keiner.Aber man könnte ja mal in die Situation kommen, dass man ein Auto tauschen muss, weil man ne AHK oder nen großen Stauraum braucht. Wenn das dann so weit ist, möchte ich wenigstens wissen, dass er nicht gedappt wird. Denn das würde er nicht mehr lange mitmachen...

MfG Schorsch

Schorsch · 13.12.2006, 11:01

Zitat:

Zitat von DerDanny

was hast du denn drinne, eml oder bowdenzug?

Bowdenzug. Beim V8 gibts meines Wissens nach kein EML.

MfG Schorsch

DerDanny · 13.12.2006, 11:04

denn, wenn es (u.das müßte bei dir so sein) ein bowdenzug ist, kannst du sicherlich nach nem blick auf die zugmechanik ne sperre a la Feder etc implementieren. Ich kenns vom 123er daimler, da ging ab mitte das gestänge auch irgendwie schwerer. also kannst du sicher in der pedalerie ne zusätzliche feder einbauen oder in der nähe der drosselklappe nen federmechanismus "erfinden", der sich bei festem tritt aufs pedal überwinden läßt(wenn du mal wieder ne völlig offene drosselklappe brauchst, zum überholen, etc)....anschauen, und ausprobieren....würde ich mal vorschlagen....ich bin heute mitm opel auf arbeit, sonnst könnt ich mal reinschauen....wie es bei mir aussieht.....

danny

Raffael@735i · 13.12.2006, 11:05

Was soll den passieren wenn man über 5000 Touren dreht??

Gruß

DerDanny · 13.12.2006, 11:07

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

Was soll den passieren wenn man über 5000 Touren dreht??

Gruß

man erkundet den drehzahlbereich darüber 5001,5002,5003....

Schorsch · 13.12.2006, 11:08

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

Was soll den passieren wenn man über 5000 Touren dreht??

Gruß

Ich geh mal davon aus, dass es einer Maschine, die so viel auf dem Buckel hat, nicht gerade zur langlebigkeit verhilft.

MfG Schorsch

DerDanny · 13.12.2006, 11:12

nur so ne idee...schon mal geschaut, ob du ne druckfeder am pedalboden montieren kannst....als "rückmeldung" für das bein......aber eben so, daß du dennoch mal "durchtreten" kannst, wenn erforderlich....