Fahrwerk: Lenkradflattern trotz neuer Teile

[Erich]

Wenn die Reifen einseitig abgefahren sind, dann hat das was mit der Spur zu tun.
Ich wuerde auch nicht zu lange warten, denn nur mit neuen Reifen(die eben noch nicht einseitig abgefahren sind) ist ein wirklich praezises einstellen möglich.

[Helgraf]

Hali halo
Bei mir war es ähnlich , Tipp Räder von hinten nach vorn , bei mir hat es geholfen

Versuch wert. natürlich auch auswuchten aber Gewichte nur außen anbringen das ist besser.

mfg Helmut

[SALZPUCKEL]

Zitat von osiriscom

HI,

Sur verstellt - einstellen lassen

MfG

genau, deine Spur war schon verstellt. Normal nutzen die sich an der Außenkante ab.

Dann bekommst du Unwucht an den Rädern.


Gruß Wolfgang

[PS-Monster--]

Also vorher haben sich meine Reifen nicht innenseitig abgefahren nur erst seit dem ich alles getauscht habe,also meint ihr ich hatte vorher das flattern vom Querlenker un so und jetzt von der Spur?

Das Lenken ist jetzt nicht mehr so schwammig wie vorher ,jetzt flattert es nur wie wild.

Oder was hätte ich denn mit tauschen können, habe ich was vergessen?

Gruß
PS-Monster--

[Mean Machine]

So kannst du tauschen was du willst, das macht keinen Sinn!
Erstmal müßen neue Reifen drauf und die Spur eingestellt werden. Dann sieht man weiter...

[Denis!]

Kann definitiv von den Vorderrädern kommen - habe ich auch gelegentlich, weil meine Autos sehr viel stehen.
Pumps mal die Vorderräder bis zu 3 Bar auf, wenns dann etwas besser wird, weißt Du bescheid...

[Rico740]

Moin...

Da du immer wieder nachfragst welche Teile man noch wechsel kann,scheint es mir das du dir nicht vorstellen kannst das auch die Räder eine Ursache für das flattern sein können.
Denn fast jeder hat dir geschrieben neue Reifen wuchten und Vermessen.

Schau mal,deine Achse war so defekt das du das Rad schon hin und her bewegen konntest.Also hatten die Räder immer soviel Luft um sich ihre eigene Laufbahn zu suchen,das ging mit der Zeit immer mehr auf die Querlenker und die Spur.
Nun hast du alles neu gemacht,d.heißt deine Räder können nicht anderst,da aber deine Spur nicht stimmt arbeiten beide Räder gegen einander,z.b jedes will nach außen fahren oder beide nach innen.Das geht auf die Reifen,sie fahren sich einseitig ab,werden unwuchtig.
Diese Unwucht geht auf die lenkung logischer weise und dazu kommt nun noch die verstellte Spur,und diese ist definitive verstellt durch den wechsel der Spurstangen,das jedes Rad einen anderen weg fahren will.
Und das ist dann am Ende dein flattern.

Glaub den Jungs hier, mach neue Reifen und geh zur Achsvermessung,bevor deine Neuteile darunter leiten,denn dann kannst du bald wieder alles neu machen.

Die VA beim E32/34 verzeiht keinen Fehler.

Gruß Rico

[Elbandito1200]

Jep, kann ich nur unterstützen. Ich lasse meine Reifen nach dem Wechsel Sommer/Winter immer wuchten. Kostet nicht die Welt und stellt sicher, daß zum Einen die Achsteile nicht überstrapaziert werden und zum Anderen mögliches Flattern/Vibrieren nicht darauf zurückzuführen ist.
Nach ner VA-Erneuerung ist die professionelle Spureinstellung außerdem m.E. eine Pflichtübung, kostet max. 50 Euro. Warum sich die Leute dieses Geld sparen wollen bleibt mir ewig schleierhaft.

[oggy]

vielleicht haben deine reifen nen sägezahn an der VA war bei mir so hatte heftige vibrationen

kannst auch nochmal mit wuchten versuchen

[PS-Monster--]

So nun ist die Spur eingestellt,Wagen läuft nun auch gerade hat aber immer noch das flattern.
Die Reifen sind auch nagelneu und gewuchtet.

Ich versteh jetzt nicht mehr warum

Was soll ich machen?

PS-Monster--