BMW 7er, Modell E32 |
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14.11.2016, 23:06
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.11.2016
Ort:
Fahrzeug: E32-750i (05.93)
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Enormer Leistungsverlust E32 750i
Guten Abend allerseits,
nach vergeblicher Suche, widme ich meine Frage nun Euch. Ich bin mir im klaren darüber, dass es bereits einen Thread in diesem Forum gibt, der mögliche Macken mit Ursachen etc belegt, jedoch klärt der meine Frage leider nicht.
Mein 750i stand einige Zeit, lief kurz vorher und danach nur auf halben Töpfen. Erheblich weniger Leistung und relativ hohem Spritverbrauch. dann zum Doktor gebracht, Zündspule kaputt, gewchselt, sollte wieder fahren. Dennoch, als ich ihn dann endlich holen konnte, war der Leitungsverlust trotzdem nicht behoben, trotz vollen 12 Zylindern. Wenn er kalt ist, läuft er schlecht, muss mit etwas Gas hinzugabe gestartet werden, damit er überhaupt angeht, nach kurzer Strecke fängt er sich und läuft ruhig. Des Weiteren bei kälter hat er nahezu gar keine Leistung zu bieten. Ich würde ihn praktisch schneller von Fleck schieben können... Wenn er dann etwas Warm gelaufen ist, bekommt er auch wieder Leistung dazu aber immernoch nicht soviel, dass ich sagen würde, er läuft wie er laufen sollte.
Nun zur eigentlichen Frage, was ist eurer Meinung nach zu wechseln?
Weitere Eckdaten, falls ihr welche benötigt, schreibe ich gerne.
Freue mich auf jede Hilfe!
Louis
Edit: Ausversehen unter den falschen Punkt gelistet. Asche auf mein Haupt!
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15.11.2016, 00:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wie Du gesagt hast gibt es sicher genügend Antworten.Auch auf diese.Mein Tipp erst mal die Benzinpumpe Prüfen.Bei dem Alter u.längerer Standzeit verabschieden die sich gerne.
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15.11.2016, 02:21
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#3
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
.Mein Tipp erst mal die Benzinpumpe Prüfen.Bei dem Alter u.längerer Standzeit verabschieden die sich gerne.
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Da glaub ich eher nicht dran, sorry. Dann würde das leidende Stück wohl erst gar nicht anspringen. Fehlerspeicher auslesen wäre wohl der Tipp des Tages
In der Überschrift steht etwas von Gas Antrieb - ist das so?
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15.11.2016, 06:40
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von TomS
Da glaub ich eher nicht dran, sorry. Dann würde das leidende Stück wohl erst gar nicht anspringen. Fehlerspeicher auslesen wäre wohl der Tipp des Tages
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Naja wenn sie grade dafür noch reichen...
Auslesen ist zwar möglich, nur die Frage wie viel drin steht. Die DME'S sind zwar redseliger, aber alles steht auch nicht drin.
@TE
Lese dich mal durch:
http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html
Geändert von Ich e32 (15.11.2016 um 12:51 Uhr).
Grund: Rechtschreibung.. Sch Handy
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15.11.2016, 11:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn nur eine Kaputt ist springt er immer noch an. Selber schon mehr als 20x Erlebt.
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19.11.2016, 21:35
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.11.2016
Ort:
Fahrzeug: E32-750i (05.93)
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Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen, kam nichts weiterführendes dabei herum...
Nein, kein Gas-Antrieb; siehe Edit
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19.11.2016, 21:39
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.11.2016
Ort:
Fahrzeug: E32-750i (05.93)
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Aus der Checkliste konnte ich folgendes herauslesen: Entweder es ist Fehlluft, die LMM (eher unwahrscheinlich, wurden erst getauscht), Kraftstofffilter oder der Kraftstoffdruck stimmt nicht. Leider wirklich schlau werde ich dennoch nicht ^^
Liebe Grüße
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19.11.2016, 22:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Was ist mit der EML-Lampe ?? Arbeitet die korrekt ??
Zündung an, EML-Lampe leuchtet 2-3 Sekunden, geht dann AUS.
Motor wird gestartet, und EML-Lampe bleibt dann AUS.
M f G
PS: Eckdaten: Standortangabe wäre gut
Geändert von Haschra (19.11.2016 um 22:43 Uhr).
Grund: PS:
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20.11.2016, 01:34
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.11.2016
Ort:
Fahrzeug: E32-750i (05.93)
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EML funktioniert, geht an, dann aus.
Standort: Bayreuth, Oberfranken, Bayern
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20.11.2016, 10:47
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann wären meine nächsten Schritte:
1. statische und dynamische Kontrolle des Benzindrucks, BEIDE Seiten !!
2. nochmal alles gründlich auf Nebenluft absuchen, (Smoke Test, Bremsenreiniger)
3. Kompression prüfen
4. Drosselklappen zerlegen und reinigen
Schade, son Pech, zu weit wech
M f G
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