Ölpumpen-Schrauben

[didi730]

Zitat von rengier

Kam dann auch der Serviceleiter und meinte, das habe er noch nie gesehen: eine Lose Schraube der Ölpumpe. Es lösen sich eher mal die Schrauben des Ölwannenunterteils (immer dann wenn Ölverlust unten am Motor), aber das gabs noch nie.

Neee natürlich gab´s das noch nie. Die werden sich hüten, das zuzugeben.
Könnte ja eine Rückrufaktion nach sich ziehen. Ich möchte nicht wissen, wieviel Motoren schon wegen diesen Fehlers ausgetauscht wurden.

In Summe wird es wohl im Promillebereich in deren Statistik auftauchen und daher im Rahmen der möglichen Motorschäden liegen, wo man keine Aktion von machen würde.

Gruß
Didi

[rengier]

Kommt euch das mit der Notwendigkeit einer neuen Ölpumpe plausibel vor? Ich meine, das Schraubengewinde sieht schon schlecht aus, und die neue Schraube wollte nicht rein. Ich hätte ja jetzt spontan gesagt: neues Gewinde fräsen und dickere Schraube rein, gut ist. Oder geht das nicht?

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Pumpe wirklich späne "gefressen" hat. Okay, in der Ölwanne war nichts zu sehen, von daher könnte es ja sein, aber muss deswegen die Pumpe neu (210,--)?

Was sagt ihr?

[740iA]

@rengier:
Kann ich so nicht beurteilen.
Mich würde aber mal interessieren, was für ein Baujahr Du hast.
Vielleicht hab ich es auch überlesen und im Profil ist es nicht angegeben.

[rengier]

Zitat von 740iA

@rengier:
Kann ich so nicht beurteilen.
Mich würde aber mal interessieren, was für ein Baujahr Du hast.
Vielleicht hab ich es auch überlesen und im Profil ist es nicht angegeben.

Ist ein M60 740iA von 6/95...

[FranzR]

Hi,

Eine Ölpumpe die schonmal Späne "gefressen" hatte war in meinem E23 von ziemlich genau 200tkm bis 300tkm drinnen. Ich würde die zerlegen, begutachten und wenn sie nur ein paar Riefen hat verwenden. Auch das Druckventil der Pumpe genau ankucken, bei meinem Motor war's durch Späne blockiert...

Die krummen Teile müssen natürlich neu rein.

[E32E38]

Zitat von rengier

Kommt euch das mit der Notwendigkeit einer neuen Ölpumpe plausibel vor? Ich meine, das Schraubengewinde sieht schon schlecht aus, und die neue Schraube wollte nicht rein. Ich hätte ja jetzt spontan gesagt: neues Gewinde fräsen und dickere Schraube rein, gut ist. Oder geht das nicht?

Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Pumpe wirklich späne "gefressen" hat. Okay, in der Ölwanne war nichts zu sehen, von daher könnte es ja sein, aber muss deswegen die Pumpe neu (210,--)?

Was sagt ihr?

Wegen den 210 Okken würde ich keinen Tanz machen, hast ja einiges durch
die Kontrolle gespart.

Mach Dir mal gedanken, wann Du die Wapu ersetzen lässt, oder ob Du warten
möchtest, bis die abkippt und den Riemen zerreist.

[Ralph260260]

Zitat von rengier

Habe heute meinen Bimmer bei der BMW NL Düsseldorf abgegeben; 8 Liter Castrol LL1 im Kofferraum.

Frage wo gibts das LL1, was kostet es, und welche Viskosität hat es?

Mein Bimmer wurde beim Vorbesitzer immer von BMW mit 5W30 gewartet und das möchte ich auch beibehalten.

[rengier]

Castrol 0W40 BMW Longlife1

8l waren 46,90 bei Ebäääi

[735dirk]

Es lösen sich eher mal die Schrauben des Ölwannenunterteils (immer dann wenn Ölverlust unten am Motor), aber das gabs noch nie

Lächerlich, wenn ich so was lese, dann krich ich Palque
Die Kameraden wissen genau worum's geht, Gerüchten zu Folge wurden heimlich bei Inspektionen Ölpumpenschrauben mit Loctite gesichert,
aber das sind ja nur Gerüchte
Da wars wohl höchste Eisenbahn, rengier, einfach a Kto Vorsorge abbuchen und sich weiter am Fahren erfreuen.

Grüße
Dirk

[coolhard]

Hätten die dass bei mir nur gemacht, dann hätte ich jetzt nicht die A Karte!

An alle die die an der Kontrolle sparen wollen, lasst es unbedingt zur Sicherheit prüfen. Hätte ich das hier bereits gesehen gehabt, hätte ich dass sofort machen lassen.