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BMW 7er, Modell E23
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Alt 07.08.2020, 14:23   #41
Aprilscherz
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Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: e32 750i,e32 750iL,Audi 100 2,8E,Mercedes SL r129, BMW E28 M535i, BMW e3 3,3Li Schalter,
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Hallo Albert und Bernd habt recht
Möchte euch nicht damit nerven, es kam auch nicht auf den Liter an wirklich
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2020, 14:57   #42
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Nur...:

Was hat das jetzt alles mit dem Umbau vom 728 auf 735 zu tun...?

Es geht nichts über einen zünftigen Verbrauchsthread. Hatten wir ja
so wenige von...


Wenn der Thread also geschlossen werden soll, einfach so weitermachen..
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2020, 20:13   #43
Uli1966
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 21.04.2016
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E23-735i(7-1983), 330i E91 aus 2006, E30 Touring 325i aus 1991
Standard

Einen e23 fährt hier Wahrscheinlich jeder zum Spaß, und nicht im Alltag. Mir persönlich ist es egal ob 12-13 oder 14 Liter. Andere haben 5 Minuten Spaß und zahlen die nächsten 18 Jahre ohne wirklich etwas davon zu haben
__________________
Ich muss kein altes Auto fahren, ICH WILL
Uli1966 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2020, 12:18   #44
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von Aprilscherz Beitrag anzeigen
...Erstaunt mich nur dass du, Jörg, das mit der 3,07 noch so gut empfindest.
Wir hier in Sachsen haben massive Berge, ....
Ich weiß, ich wohne ja „etwas weiter oben“ im Mittelgebirge . Aber ich bin halt eher Fan von niedrigen Drehzahlen beim angenehmen Dahingleiten, und wenn es mal etwas zackiger durch den Mittelgebirgswald den Berg hochgehen soll, kann ich ja runterschalten. Insgesamt passt die Auslegung des 5. Ganges als echter Schongang für mich mit der 3,07er Achse (im E24) schon gut. (Beim Automatik ist ja trotz kürzerer Achse die Gesamtübersetzung im höchsten Gang sogar noch etwas länger.) Aber wir diskutieren hier ja sowieso auf „hohem Niveau“.

Zurück zum Umbau. Beim E23 735i 5-Gang stehen original „nur“ 3,25 (3,45 gab es wohl auch) zur Diskussion. Die aktuell beim 728i 5-Gang verbaute 3,64 würde - wenn man sie einfach drin lässt - gerade mal zu einem ca. 11% höheren Drehzahlniveau (ausgehend von einem relativ niedrigen Drehzahlniveau) führen (verglichen mit der 3,45 wären es sogar nur ca. 5%). Wer also nicht unbedingt auf die beim 3,5 Liter möglichen langen Übersetzungen Wert legt (bzw. das der „Umbaugrund“ ist) kann m.E. durchaus erstmal die 3,64 Achse vom 728i drin lassen und schauen wie/ob ihm das gefällt.

Am Verbrauch vom 218 PS mit der 2-Geber-Motronic (im E24) finde ich schon immer (vor allem technisch) interessant, wie niedrig der doch im Vergleich zu anderen vergleichbaren Motoren/Fahrzeugen aus dieser Zeit (bzw. auch oft viel kleineren und/oder neueren Motoren/Fahrzeugen) ist – auch im Vergleich zum 2,8 mit Jetronic (um beim Umbau zu bleiben).

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2020, 14:19   #45
josefini1
Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-730I ca.03.92
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Jaa, ich zieh mich ja schon zurück. Ich finde halt nur, daß es auch bei alten Fahrzeugen Spaß macht, niedrige Verbräuche zu erzielen.

mfg
josefini1
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Alt 09.08.2020, 18:57   #46
7er_Christian
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Benutzerbild von 7er_Christian
 
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Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92)
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Hi.
Das wär super wenn er das 3.64er drin hätte oder 3.45er.

Das 3.07 in meinen E24 mit Schongang ist eine einzige Katastrophe ich Frage mich wie der Vorbesitzer 29 Jahre damit gefahren ist.

Zum Autobahn dahingleiten in den Urlaub ist es toll. Hab da einen Schnitt von 7.6 l mal zusammengebracht.


Aber kurvige und bergige Strecke ists nervig der kommt nicht aus den Puschen.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2020, 12:10   #47
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
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Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von 7er_Christian Beitrag anzeigen
Hi.
Das wär super wenn er das 3.64er drin hätte...
Bei einem deutschen E23 728i 5-Gang ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die 3,64 verbaut.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2020, 08:40   #48
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92)
Standard

Hallo.
Könnte so einen Motor bekommen. Laufleistung leider unbekannt. Aber soll alles dran sein Anbauteile mit Kabelbaum.
Kann man mit den Nummern herausfinden welches Baujahr das ist?
Ist das ein 83er.? Wie auf einen Bild zu erkennen?

Danke.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2020, 16:21   #49
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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14.September 1983 gegossen. Offenbar ein AT, da keine FIN eingeschlagen. Passt das Kopfdatum dazu ?
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2020, 16:09   #50
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92)
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Am Kopf müsste ich nochmal nachfragen.
900€ will er haben.
Wäre das ein guter Preis wenn der Kopf passt?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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