BMW 7er, Modell E32 |
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07.08.2002, 23:09
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#1
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Leistungsverlust bei Kickdown im 750iL
Hallo Forum,
in letzter Zeit ist es öfter vorgekommen, dass mein E32-750iL nach einem Kick-Down auf der Autobahn (heute z. B. bei 60 km/h in den zweiten Gang per Kickdown) plötzlich keine volle Leistung mehr zur Verfügung steht (als ob nur noch 6 Zylinder aktiv wären, allerdings kein Motorruckeln o. ä.). Nach einigen Kilometern "vorsichtigen" Fahrens, ist die Leistung dann wieder da.
Hat schon mal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Was könnte es sein?
Chriss
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07.08.2002, 23:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi Christian
Ich habe dieses phänomen bei meiner alten maschine die ich drin hatte auch gehabt !
bei mir war es auch so , das er mal power hatte mal nicht!
leider bin ich nie richtig drauf gekommen was es sein könnte !
aber vielleicht wird hier einer aus dem forum es doch wissen
gruss Polecat
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08.08.2002, 04:40
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#3
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hmmm, hört sich vielleicht ziemlich lapidar an, aber wie schaut's mit dem Kraftstofffilter aus?!? Oder die Benzinpumpe???
Das wären die "angenehmsten" Ursachen...
Greetz,
Tyler
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08.08.2002, 10:10
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#4
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Hört sich eher nach def. Luftmengenmesser/Drosselklappenstellmotor an... daher, falls einer defekt, auch nur 6Zyl. Leistung. Kenn ich+kostet...
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08.08.2002, 11:46
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zumindest wird bei Dir aus irgendeinem Grund eine Zylinderbank abgeschaltet.
Da musst Du vorsichtig sein, bei älteren Modellen (so um Bj. 88) gab´s noch keine Spritabschaltung für die stillgelegte Bank.
Das heisst, Dir läuft der Kat voll Sprit (wenn Du einen hast), und im schlimmsten Fall Kann Dir der Wagen abfackeln ( wie einem bekannten von mir passiert).
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08.08.2002, 14:05
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#6
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi,
was verstehst Du unter: "plötzlich keine volle Leistung mehr zur Verfügung steht (als ob nur noch 6 Zylinder aktiv wären, allerdings kein Motorruckeln o. ä.)"
Kannst Du gerade noch die Geschwindigkeit halten oder hast Du nur keinen gewohnten Abzug???
Wenn das Erste zutrifft dann hatte ich ein Problem mit gleichen Symtomen. Bei mir war es ein aufgescheuerter Kabelbaum ( für den Luftmassenmesser & sonstige Kabel ) der durch Wassereintritt korrodierte bzw. Kriechströme verursachte. Habe es behoben aber eine Woche später hat es den Luftmassenmesser doch noch zerlegt... Hört sich Dein BMW im Fehlerfall auch so gemein BRUMMIG an??? Der Endtopf voller Ruß??? Dann passt's nämlich!
Greetz,
Tyler
[Bearbeitet am 8.8.2002 von Tyler Durden V12/398hp]
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08.08.2002, 23:36
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#7
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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@Tyler Durden: Mit plötzlichen Leistungsverlust meine ich, dass der Wagen nicht weiter beschleunigt und eben kein "Zug" mehr hat. Immer wenn es auftritt, fahre ich mit ca. 100 km/h weiter. Bei dieser Geschwindigkeit merkt man nichts weiter. Nach einigen Kilometern versucht man es dann noch einmal und die Leistung ist wieder da.
Chriss
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08.08.2002, 23:43
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#8
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hört sich wirklich ganz nach dem an, was meiner hatte... Ist vor allem auf der B12 interessant, wenn man noch schnell ein paar Schlafmützen überholen will und -- NICHTS geht mehr... Vom Sound auch sehr brummig, rußt er im Fehlerfall ( Endröhren ) ?!?
Greetz,
Tyler
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09.08.2002, 00:14
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Geht in dem Moment des Probleme die EML-Leuchte an? Bzw. ist die EML-Leuchte auch kurz beim dem Starten am leuchten? Evtl. ist es auch ein Problem im Gaspedal mit dem Poti... (???) Wenn ja ... dann einfach im Problemfall mal weiter mit Tempomat beschleunigen ...
Gruß
Frank
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23.09.2003, 23:05
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#10
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† 15.09.2007
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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Ich habe ein ähnliches Problem,
wenn ich auf die Autobahn fahre,
und normal in "E" beschleunige,
ist alles perfekt, aber wenn von
hinten Verkehr kommt, schalte
ich meistens in "S", und beschleunige
voll, dann scheint es so, als wenn
die Leistung unregelmäßig zur
Verfügung steht, es geht schon fast
in Richtung rückeln, es ist immer gleich,
egal wie lange ich fahre.
Wenn ich auf Tempo bin, und wieder
in "E" schalte, ist es 100% i.O.
Ich fahre den Wagen nun seit ca. 7000 km
und es ist nicht schlimmer geworden,
und der Spritverbrauch (Super+)
liegt im Schnitt immer bei 14,5-15,5Ltr.
__________________
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