Elektrik Dringend Hilfe gesucht!

zway · 31.12.2004, 14:34

zu "EINSPRITZ STEUERGERÄT" u. a.

Hallo Leute,

Langsam habe ich alles gewechselt oder überprüft und mein 7er läuft immer noch nur auf einer Bank. Starten - EML bleibt an. Nach zwanzig Kilometer und warm - Motor ausschalten - neu starten - läuft ohne Probleme - manchmal 5km manchmal 100km - dann kommt wieder EML und die linke Bank ist weg.

Letzte Schritte:
Bei BMW Speicher auslesen lassen, 38.-EURO.
Funktionsprüfung DME - Kraftstoffpumpe defekt.

Also komplett getauscht, beide, aber immer noch das selbe Problem!

1. Frage: Bekommt man normalerweise von BMW den Computerausdruck der Diagnose oder ist es üblich das der nicht gezeigt und ausgehändigt wird???

Die alten Pumpen habe ich überprüft, laufen beide super. Was würdet Ihr unternehmen. Schließlich kosten zwei neue Benzinpumpen 600.-EURO.

Meine letzte Hoffnung ist nun noch dass das "Einspritz Steuergeät" defekt ist.
Leider kann ich darüber überhaupt keine Infos finden.

2. Frage: Wo genau ist das Einspritz Steuergerät verbaut? (750AiL Bj.91)

3. Frage: Weiß jemand wie es überprüft wird und welche Werte ich bekommen muß.

Nochwas zum Fehlerspeicher auslesen bei BMW.
Folgende Fehler hat der BC vorher öfters gemeldet.
1. Bremsdruck - mein Druckspeicher ist seit einiger Zeit defekt.
2. Getriebeproblem - bringt er nur im Notprogram bei EML Betrieb.
Eigentlich sollten diese Fehler doch auch mit der Diagnose endeckt worden sein. Aber kein Wort darüber von BMW!

Was meint Ihr dazu?

Bin dankbar für jede gute Idee?

Prost Neujahr
Wolfgang

Kawa · 31.12.2004, 15:46

Hallo

Vielleicht sind die Schleifkontakte bei der Drosselklappe hinüber.

Gruss Rolf

BullPit · 31.12.2004, 15:56

Hast Du auch die beiden Relais der Kraftstoffpumpen getauscht - kleiner Fehler, große Wirkung !
Die Relais sitzen auf der Beifahrerseite in dem klienen Kasten neben dem Dom.

Du kannst mittels eines Voltmeters an den Sicherungen im vorderen Sicherungskasten ( weiß auswendig nicht welche Sicherungen, steht aber drauf ) prüfen ob beide Pumpen mit Spoannung versorgt werden. Messen bei laufendem Motor.

Ansonsten kommen noch andere Fehler in Betracht:
z.B.
Kabelbruch
Steuergerät defekt
Hallgeber
usw.

Die Steuergeräte sitzen im großen Kasten im Motorraum auf der Beifahrerseite. Du kannst die Motronic ja mal gegeneinander tauschen und sehen ob dann die andere Bank nicht mehr läuft.

Gruß,
Pit

zway · 31.12.2004, 17:30

Hallo Pit,

danke für die Info.
Kabelbruch möglich! Aber welche Kabel meinst Du. Zündkabel sind neu.
Benzinpumpenrelais habe ich beide neu schon gewechselt, auch die beiden anderen in dem Kasten.
Also wenn die Bank weg ist, ist auch ein Relais ohne Strom, habe ich zwar noch nicht gemessen, aber beim ziehen keine Reaktion.

War gerade nochmal dran. Angelassen und beide Bänke da.
Allerdings nahm er kein Gas an, lief auf 7,5 Drehzahl ganz ruhig.
Nochmal gestartet, dann ging Gas aber schwerfällig, dreht zwar hoch bringt aber kein Power.
Motor aus Zündung an und:
1. Benzinpumpenrelais links gezogen und wieder eingesteckt: hört sich an wie wenn etwas schaltet und summt nähe Beifahrersitz.
2. Benzinpumpenrelais rechts gezogen und wieder eingesteckt: hört sich wie wenn etwas schaltet und sumt in der rechten Bank im Kopf.
3. Nur die rechte Bank läuft.
Zündspule rechts abgezogen, Motor geht aus.
Zündspule links abgezogen Motor läuft. Wenn ich den Stecker aufstecken will gibt es sofort ein Summen und Funken, also nur wenn ich mit den Stecker (ca. 1cm) in die Nähe der Spule halte.

Batterie ist neu.
Drosselklappe auf der toten Bank auch.
Benzinpumpen Relais neu.
Verteilerkappen und Finger neu.
Kerzen neu.
Zündkabel neu.
Benzinpumpen neu.

Langsam wirds ein teuerer Spaß, zumal ich auch mit BMW nicht weiter komme.

Wenn beide Bänke laufen und in Fahrt, bekomme ich stoßweise Gas, also das Auto beschleunigt ab und zu selbst. Wenn ich in dieser Phase dann das Gaspedal trete kommt sofort EML und Notprogramm.

Deshalb auch mein Verdacht auf das Einspritz Steuergerät????

Noch eine Idee?

mfg
Wolfgang

zway · 31.12.2004, 17:31

Zitat:

Zitat von Kawa

Hallo

Vielleicht sind die Schleifkontakte bei der Drosselklappe hinüber.

Gruss Rolf

Danke Rolf,

aber die Drosselklappe habe ich schon getauscht.

zway · 31.12.2004, 17:38

Zitat:

Zitat von BullPit

Hast Du auch die beiden Relais der Kraftstoffpumpen getauscht - kleiner Fehler, große Wirkung !
Die Relais sitzen auf der Beifahrerseite in dem klienen Kasten neben dem Dom.

Du kannst mittels eines Voltmeters an den Sicherungen im vorderen Sicherungskasten ( weiß auswendig nicht welche Sicherungen, steht aber drauf ) prüfen ob beide Pumpen mit Spoannung versorgt werden. Messen bei laufendem Motor.

Ansonsten kommen noch andere Fehler in Betracht:
z.B.
Kabelbruch
Steuergerät defekt
Hallgeber
usw.

Die Steuergeräte sitzen im großen Kasten im Motorraum auf der Beifahrerseite. Du kannst die Motronic ja mal gegeneinander tauschen und sehen ob dann die andere Bank nicht mehr läuft.

Gruß,
Pit

Danke Pit,

aber wo sitzt der Hallgeber?
Motronic hatte ich bisher nur auf, Stecker abgezogen und ausgeblasen.
Sah ziemlich kompliziert aus, ich kann mir nicht vorstellen, das man da so einfach was tauschen kann, hängen ja soviele Kabel dran. Laß mich aber gern eines besseren belehren.

Alv · 31.12.2004, 17:38

hast Du mal die Steuergeräte getauscht,also von linker Bank auf rechte und herumgedreht?
Wenn der Fehler mitwandert ist das eine Steuergerät i.A.
Hab ich glaub ich noch eines,auch ein EML fals Du eines suchst.
Gruß
Alv

zway · 31.12.2004, 17:43

Zitat:

Zitat von Alv

hast Du mal die Steuergeräte getauscht,also von linker Bank auf rechte und herumgedreht?
Wenn der Fehler mitwandert ist das eine Steuergerät i.A.
Hab ich glaub ich noch eines,auch ein EML fals Du eines suchst.
Gruß
Alv

Danke Alv,

Nein noch nicht. In der Motronic sehe ich nur große spezial Stecker, wie soll das tauschen gehen?

Bei Defekt komme ich gern auf Dich zurück.

Wie kann ich feststellen ob das EML defekt ist?, sitz glaub ich auch in der Motronic, oder?
Sorry bin nur Hobby Schrauber und Elektronic ist nicht gerade meine starke Seite.

BullPit · 31.12.2004, 17:57

Du musst die Steuergeräte rausschrauben und tauschen.

Reihenfolge im Kasten

[Motr.] [EML] [Motr.] [ABS]

Die Steuergeräte sind mit 10er Muttern festgeschraubt. Auf der Innenseite sind über den Muttern Plastikkappen ( kann man nach oben abziehen )

Ein Tipp: tu etwas Fensterkitt o.ä. in die Nuss, damit die Muttern nicht rausfallen

Gruß,
Pit

zway · 31.12.2004, 18:27

Zitat:

Zitat von BullPit

Du musst die Steuergeräte rausschrauben und tauschen.

Reihenfolge im Kasten

[Motr.] [EML] [Motr.] [ABS]

Die Steuergeräte sind mit 10er Muttern festgeschraubt. Auf der Innenseite sind über den Muttern Plastikkappen ( kann man nach oben abziehen )

Ein Tipp: tu etwas Fensterkitt o.ä. in die Nuss, damit die Muttern nicht rausfallen

Gruß,
Pit

Ok, vielen Dank,

werd ich morgen mal versuchen und das Ergebnis dann hier mitteilen.

Guten Rutsch
Wolfgang